Ali uprkos solidnom rezultatu, Gibbs je zapravo pao za dve pozicije u tabeli plej-ofa — sa četvrtog na šesto mesto — zbog toga što je zaradio samo jedan poen za etapu u prva dva segmenta.
Posle trke Gibbsa su pitali gde misli da je mogao da izgubi pobedu, i imao je spreman odgovor.
„Mislim da se sve svodi na to odakle smo startovali", rekao je Gibbs. „Imali su prilično čudnu metriku po kojoj su određivali redosled, i mi smo nažalost startovali 28. Postavljeni smo na četvrto mesto u plasmanu. Nadam se da ćemo to moći da popravimo do sledećeg puta."
Gibbs je mislio na startnu rešetku trke, zbog koje je morao da krene sa 28. pozicije i da se probija kroz ceo peloton cele noći.
Ključno je to što su udari groma oko Darlingtona doveli do otkazivanja i treninga i kvalifikacija pred trku. Pošto kvalifikacija na stazi nije bilo, startni poredak odredila je metrika — ponderisani prosek koji uzima u obzir poziciju automobila u šampionatu vlasnika (30%) i rezultat ekipe u poslednjoj trci (70%).
Nažalost za Gibbsa, poslednja trka bila je etapa u Daytoni, gde je No. 54 završio kao 34.
Sa jedne strane, Gibbsovo razočaranje je sasvim razumljivo. To što prethodna trka utiče na startni poredak naredne u većini slučajeva izgleda kao razumno rešenje, ali rezultat u Daytoni je mnogo više stvar slučajnosti nego na drugim stazama, i često pozicija na cilju ne odražava to kako si vozio tog dana.
Sa druge strane, metrika je sistem koji važi za svaku trku kada kvalifikacije nije moguće održati, i NASCAR ne kontroliše koja je trka bila nedelju dana pre nego što se Cup Series suočila sa lošim vremenom. Ponekad jednostavno nemaš sreće.
To je bio neuspeh za Gibbsa, jer bi start više u pelotonu bar sigurno pomogao da osvoji još nekoliko poena za etape i, kao što je i sam nagovestio, mogao bi da mu omogući da pređe ciljnu liniju ispred Bela.
Umesto toga, Gibbs će morati da pokuša ponovo sledeće nedelje u Ilinoisu. Sa druge strane, ako i tada bude loše vreme tokom kvalifikacija, Gibbsovo drugo mesto će mu mnogo pomoći.
