Vozač Alpina je preticao Jukija Cunodu kada se Maks Ferstapen razbio nekoliko metara ispred, što je izazvalo pojavu žutih zastava pre nego što je trka zaustavljena crvenom zastavom.
Kolapinto nije uspeo da izbegne završetak preticanja Cunode, što je navelo sudije da sprovedu istragu i dodele mu prolazak kroz boks. To je praktično uništilo njegove šanse za poene nakon što se na startu trke probio u top 10. Arvid Lindblad je dobio istu kaznu za sličan manevar protiv Pjera Gaslija.
Argentinac je bio vidno nezadovoljan odlukom kada ga je Motorsport.com pitao o tome posle trke: „Upravo je prolazak kroz boks slomio celu našu trku. Odlično sam startovao i bio sam u poenima. Da, bilo je teško, mislim.
„Teško je suditi u takvim uslovima kada se boriš u prvom krugu, vršiš preticanje, a okolo je mokro i vlažno, na nagnutom zavoju, i okolo lete delovi bolida. Video sam vrlo, vrlo kasnu žutu zastavu kada sam već završavao preticanje, i bilo je očigledno opasnije udariti u kočnice i ubrzati usred pravea, na zavoju i na mokroj stazi, kada su se svi okretali. Tako da je to veoma težak trenutak.
„Smatram da čak i ako su pravila napisana, ona moraju biti mnogo fleksibilnija i moraju imati kriterijum da razumeju šta je bezbednije, a šta opasnije. Ako neko vozi 30 km/h sporije na istom delu staze, ti ga pretekneš i pojavi se žuta zastava, malo toga možeš da uradiš. Veoma je teško reagovati na to.“
Kada ga je Motorsport.com pitao da li su sudije trebale da pokažu više popustljivosti i uzmu u obzir okolnosti, 23-godišnji vozač je odgovorio: „Smatram da su bili izuzetno strogi. To je njihov posao, ali je takođe njihov posao da budu malo fleksibilni i razumeju situaciju.
„Mislim da je posebno važno šta je opasnije kada je prianjanje tako nisko i uslovi takvi. Za mene je to jednostavno malo previše. Mislim da za obojicu — i za mene i za Lindblada — ali posebno prolazak kroz boks ubija tvoju trku. To je previše, ali šta je, tu je.“
Kasnije u trci Kolapinto je dobio drugu kaznu — kaznu od 10 sekundi — zbog još jednog kršenja u periodu žutih zastava. Sudije su takođe dodale tri kaznena poena na njegovu licencu, čime je njihov ukupan broj dostigao četiri.
Direktor kompanije Mercado Libre kritikovao sudije FIA
Kolapinto nije bio usamljen u kritici sudija. Posle trke, Šon Samers, direktor marketinga kompanije Mercado Libre, argentinske kompanije koja podržava karijeru vozača Alpina u F1, izrazio je svoje razočaranje događajima u Zandvortu u objavi na X-u.
Direktor kompanije je označio zvanični nalog FIA na X-u i napisao: „Sudije ubijaju integritet F1. Ove sezone dokazuju da su užasni i da utiču na rezultate trka. Nekompetentnost? Nepoštenje? I jedno i drugo? Nešto je ozbiljno polomljeno u kulturi ove organizacije.“
Mercado Libre je postao sponzor Kolapintu kada je Argentinac počeo da nastupa za Vilijams na Velikoj nagradi Italije 2024. godine, i nastavio je da ga podržava nakon prelaska u Alpin, postavši jedan od glavnih sponzora vozača u F1.
Na kraju, Kolapinto je završio na 14. mestu u nedelju, vozeći staru verziju bolida Alpina, nakon što je tim ugradio najnovija ažuriranja A526 na Gaslijev bolid.
