Duo je izgledao van borbe za pobedu u trci koja se do 156. kruga od 161 odvijala u rekordnom tempu, u skoro idealnim uslovima i bez ijednog automobila bezbednosti.
Mustang sa brojem 17 mogao je da računa u najboljem slučaju na podijum: ispao je iz borbe za pobedu na pretposlednjem pit-stopu, kada je tim iz predostrožnosti drugi put menjao kočnice, ali je izgubio više od 25 sekundi zbog toga što kočioni rotor nije legao na glavčinu.
To je omogućilo Chevrolet Camaru tima Team 18 pod upravljanjem Antona De Pasqualea i Leeja Holdswortha da stvori prednost, i izgledali su spremni za komfornu pobedu. Ali automobil bezbednosti se konačno pojavio kada je Chaz Mostert zakačio zid u Forrests Elbow i udario u zaštitnu ogradu pet krugova pre finiša.
Kao rezultat, tri kruga pre kraja De Pasquale, osvajač pol pozicije Zach Bates (Matt Stone Racing Chevrolet) i Kostecki išli su nos uz rep.
Ali Team 18 je odlučio da sipa De Pasqualeu minimalnu količinu goriva na njegovom poslednjem pit-stopu, kako bi učvrstio poziciju na stazi, i preterao je. Prednost De Pasqualea se istopila kada je automobil usporio na poslednjem usponu uz Mountain Straight: izgubio je liderstvo i na kraju sa suzama odustao.
Kostecki, koji je radio sa menadžerom tima Tomom Mooreom u novoj ulozi nakon što je njegov stalni trkački inženjer George Commins propustio trku zbog nesreće na brdskom biciklu prethodnog vikenda, jedva je mogao da poveruje u ono što se dogodilo u poslednjim krugovima.
„Išli smo veoma dobro tokom trke, kao što sam i govorio, Mountain uvek bira pobednika", rekao je Kostecki. „Tom mi je dao sve potrebne informacije. Divno je pobediti još jednu trku sa tim momkom [Hazelwoodom]."
Drugo mesto pripalo je Fordu: Will Brown i Scott Pye probili su se kroz top 10 na Triple Eight Mustangu, koristeći pit-strategiju i pametnu vožnju kako bi nadoknadili nedostatak brzine u poređenju sa nekim rivalima.
Matt Stone Racing zadržao se na zapanjujućem trećem mestu: od male ekipe očekivao se pad tokom trke, ali besprekorne prve tri deonice Aarona Setona i Batesa postavile su ih za neočekivani kasni napad na pobedu.
Duo je bio oduševljen podijumom, ali bez automobila bezbednosti — i uzimajući u obzir grešku Team 18 sa sipanjem goriva — Seton i Bates bi ostvarili pobedu.
Jack Le Brocq i Harri Jones zauzeli su četvrto mesto u sestrinskom automobilu, celog dana se nalazeći u okviru top 10, a do trenutka finiša zaostajali su za pobedom tri sekunde.
Peto mesto bio je odličan rezultat za pobednika iz 2025. Matta Paynea. Nakon što je zamena Will Davison započeo trku, prva deonica Paynea pretvorila se u dvostruki udarac: dobio je kaznu od pet sekundi posle kontakta sa Davidom Reynoldsom. Zatim se točak otkotrljao iza markera pit-boksa Grove Racinga i pokupio ga je neovlašćeni član tima, što je dovelo do kazne „prolaz kroz pit-lejn".
To je bio odličan povratak u borbu, i zahvaljujući njemu Payne zadržava liderstvo u šampionskoj tabeli.
Matt Payne, Grove Racing
Glavni problemi sa kojima su se suočili mnogi timovi bili su gume i kočnice. Do kraja prvog jednosatnog segmenta na nekim automobilima su već počeli da se pojavljuju mehuri na zadnjim gumama, a kako su temperature rasle — temperatura staze premašila je 37C — neke gume su se čak raslojavale.
Jedna od poteškoća bila je to što je guma Dunlop, korišćena u trci drugi put, bila praktično neisprobana u trci 2025. godine, koja se odvijala uglavnom u hladnim i kišovitim uslovima.
PREPORUČENI BONUSI
Promotivna ponuda · 18+ · Zabranjeno je učestvovanje maloletnih lica u igrama na sreću. Igre na sreću mogu izazvati zavisnost. Igraj odgovorno.
Problemi sa kočnicama, čini se, bili su povezani sa tim što su neki članovi timova nazvali nestalnim kvalitetom kontrolnih kočionih pločica, sa malim razlikama između dve serije pločica koje isporučuje Ferodo.
„Te slavne stare serije kočnica koje nam daju ne mogu da izdrže više od 60 krugova", rekao je suvlasnik Grove Racinga Breton Grove u televizijskom prenosu trke.
IZDVOJENA PONUDA
Maxbet
Maxbet Dobrodošli Freebet od 1.000 RSD
Maxbet nudi freebet od 1.000 RSD za nove igrače nakon registracije i prve opklade pravim novcem.
POGLEDAJ BONUSPromotivna ponuda · 18+ · Zabranjeno je učestvovanje maloletnih lica u igrama na sreću. Igre na sreću mogu izazvati zavisnost. Igraj odgovorno.
— Problem je u tome što smo sada zamenili kočnice posle 70 i nešto krugova, a ostalo nam je 85 krugova. Videćemo da li možemo da stignemo do finiša. To je šala da smo na takvom nivou, a kočnice ne mogu da izdrže trku."
Andre Heimgartner i Bryce Fullwood bili su najbolji među timovima Toyote na sedmom mestu: njihov Brad Jones Racing GR Supra nije imao dovoljno brzine da se bori za pobedu. James Golding i Richie Stanaway bili su osmi za Blanchard Racing Team, ispred Thomasa Randlea i Reubena Goodalla (Tickford Racing Ford) i Craiga Lowndesa i Bayleyja Halla u wildcard ekipi Team 18 Chevrolet.
Zahvaljujući četvrtom mestu Le Brocq zauzima 10. i poslednje mesto u seriji Supercars Finals, a borba za titulu prelazi na ulice Gold Coasta od 23. do 25. oktobra.
Supercars Bathurst 1000 - rezultati trke
TRKA
Cla Vozač Automobil Krugovi Vreme Interval Odustajanje Poeni
1 B. Kostecki T. Hazelwood Dick Johnson Racing Ford Mustang S650 161 5:54'04.7490
2 W. Brown S. Pye Triple Eight Race Engineering Ford Mustang S650 161 +1.1844 5:54'05.9334 1.1844
3 Z. Bates A. Seton Matt Stone Racing Chevrolet Camaro ZL1 Gen3 161 +1.9265 5:54'06.6755 0.7421
4 J. Le Brocq H. Jones Matt Stone Racing Chevrolet Camaro ZL1 Gen3 161 +3.0218 5:54'07.7708 1.0953
5 M. Payne W. Davison Grove Racing Ford Mustang S650 161 +3.5276 5:54'08.2766 0.5058
6 C. Murray L. Dalton Erebus Motorsport Penrite Chevrolet Camaro ZL1 Gen3 161 +3.9568 5:54'08.7058 0.4292
7 A. Heimgartner B. Fullwood Brad Jones Racing Toyota GR Supra 161 +4.2623 5:54'09.0113 0.3055
8 J. Golding R. Stanaway Blanchard Racing Team Ford Mustang S650 161 +4.7341 5:54'09.4831 0.4718
9 T. Randle R. Goodall Tickford Racing Ford Mustang S650 161 +6.9564 5:54'11.7054 2.2223
10 B. Hall C. Lowndes Team 18 Chevrolet Camaro ZL1 Gen3 161 +7.3646 5:54'12.1136 0.4082
11 B. Feeney N. Percat Triple Eight Race Engineering Ford Mustang S650 161 +7.4962 5:54'12.2452 0.1316
12 J. Ojeda D. Russell PremiAir Racing Chevrolet Camaro ZL1 Gen3 161 +7.7502 5:54'12.4992 0.2540
13 A. Cameron Z. Best Blanchard Racing Team Ford Mustang S650 161 +7.8944 5:54'12.6434 0.1442
14 C. Hill B. Vaughan Brad Jones Racing Toyota GR Supra 161 +10.3056 5:54'15.0546 2.4112
15 C. Waters M. Winterbottom Tickford Racing Ford Mustang S650 161 +13.7625 5:54'18.5115 3.4569
16 J. Stewart J. Hughes Erebus Motorsport Penrite Chevrolet Camaro ZL1 Gen3 161 +18.5334 5:54'23.2824 4.7709
17 D. Reynolds J. Courtney Team 18 Chevrolet Camaro ZL1 Gen3 160 +1 krug 5:54'36.0833 1 krug
18 D. Fraser N. Morris PremiAir Racing Chevrolet Camaro ZL1 Gen3 160 +1 krug 5:54'37.0466 0.9633
19 J. Moffat N. Herne Garry Rogers Motorsport Chevrolet Camaro ZL1 Gen3 159 +2 kruga 5:54'37.2598 1 krug
20 K. Allen T. Slade Grove Racing Ford Mustang S650 159 +2 kruga 5:54'37.4449 0.1851
21 M. Jones J. Boys Brad Jones Racing Toyota GR Supra 159 +2 kruga 5:54'40.7459 3.3010
22 R. Gray T. D'Alberto Dick Johnson Racing Ford Mustang S650 157 +4 kruga 5:54'40.0321 2 kruga
23 J. Walls J. Perkins SCT Motorsport Ford Mustang S650 146 +15 krugova 5:54'43.2153 11 krugova
24 R. Wood J. Evans Walkinshaw TWG Racing Toyota GR Supra 145 +16 krugova 5:54'50.3729 1 krug
A. De Pasquale L. Holdsworth Team 18 Chevrolet Camaro ZL1 Gen3 160 +1 krug 5:51'54.8542 Odustajanje
C. Mostert F. Coulthard Walkinshaw TWG Racing Toyota GR Supra 155 +6 krugova 5:39'52.8841 5 krugova Odustajanje
Pogledajte kompletne rezultate
