McLaren kažnjen sa 30.000 evra zbog crvene zastave u Monaku
McLaren je kažnjen sa 30 000 evra zbog incidenta sa crvenom zastavom na Gran priju Monaka. Norrisov automobil je blokirao stazu, a stjuardi nisu mogli brzo da aktiviraju sistem za isključivanje kvačila.
Druga slobodna vežba na Velikoj nagradi Monaka prekinuta je crvenom zastavom nakon što je automobil Landa Norrisa neočekivano stao na Novell šikani uz obalu. Obično bi se takvi slučajevi mogli rešiti pomoću virtuelnog automobila bezbednosti, ali maršali nisu uspeli da brzo uklone bolid MCL40, što je nateralo organizatore da obustave sesiju.
Ovo je dovelo do značajne kazne za tim u iznosu od 30 000 evra.
Norris i predstavnik tima pozvani su pred stjuarde u Monaku dva sata nakon završetka druge slobodne vežbe, jer maršali nisu uspeli da aktiviraju obavezni sistem isključivanja kvačila automobila, što je izazvalo kašnjenje u uklanjanju automobila sa zone zaustavljanja.
Ovo kršenje slično je onom koje je dovelo do kazne od 30 000 evra za Racing Bulls na Velikoj nagradi Kanade, kada je automobil Lima Lawsona stao 10 minuta nakon početka jedine vežbe. Tamo je problem bio u tome što sistem isključivanja kvačila nije radio zbog kvara druge povezane sisteme na automobilu; u Monaku maršali nisu uspeli da aktiviraju sistem isključivanja kvačila jer je McLaren nalepila gumenu traku na dugme za upravljanje.
Zbog toga je 10 000 evra od iznosa kazne odloženo na 12 meseci pod uslovom da ne dođe do daljih kršenja. U slučaju Racing Bulls, iznos odložene kazne iznosio je 20 000 evra.
Na saslušanju bili su prisutni Norris, sportski direktor Will Courtenay i tehnički direktor Neil Houlden. Takođe su bili prisutni predstavnici FIA, uključujući direktora za jednosedne bolide Nikolasa Tombazisa i tehničkog delegata Jo Bauera.
«Tim je priznao da je iz aerodinamičkih razloga nalepio providnu gumenu traku na dugme koje treba pritisnuti za aktivaciju sistema isključivanja kvačila», navodi se u presudi stjuarta.
«Ovo je, po mišljenju predstavnika FIA i priznato od strane tima, potpuno poništilo svrhu sistema isključivanja kvačila, koji je namenjen za brzu aktivaciju od strane maršala u zaštitnim rukavicama. Tim je saglasan da je bilo nemoguće raskinuti gumenu traku i pritisnuti dugme ručno bez upotrebe alata».
«Stjuardi su odlučili da odlože manji deo ove kazne u poređenju sa kršenjem istog pravila na prethodnoj etapi, jer je ovo kršenje i posledična kazna trebalo da upozore sve timove o važnosti sistema isključivanja kvačila».
Maršali su prvobitno imali poteškoća sa uklanjanjem blokirane McLarena, jer je dugme koje aktivira sistem isključivanja kvačila bilo nalepljeno gumenom trakom.
Član C9.3 pravilnika Formule 1, koji je McLaren prekršio, glasi: «Svi automobili moraju biti opremljeni sredstvom za isključivanje kvačila na period od najmanje 15 minuta u slučaju zaustavljanja automobila sa ugašenim motorom. Ovaj sistem mora biti u radnom stanju tokom celog takmičenja, čak i ako glavni hidraulički, pneumatski ili električni sistemi automobila nisu u funkciji».
Sistem se aktivira dugmetom koje mora biti jasno označeno i postavljeno na monokoku licem nagore, kako bi ga vozač ili maršali mogli doseći i aktivirati u roku od 5 sekundi. Nalepljivanjem gume trake na dugme, McLaren je zapravo rizikovala, računajući da sistem neće biti potreban.
Značaj kazne za McLaren
Značaj kazne za McLaren leži u tome što je, odlažući manji deo kazne, FIA zapravo nameće strožu kaznu, jer tim sada mora da plati 20 000 evra bez obzira na okolnosti, dok je Racing Bulls oslobođen od 10 000 evra. Ovo je jasan signal ostalim timovima da važni bezbednosni elementi, kao što je sistem isključivanja kvačila, ne smeju biti tretirani sa takvom bezbrižnošću.
