Pobednici i autsajderi Gran prija Majamija

Odluka organizatora «Formule-1» da pomeri start trke u Majamiju za tri sata unapred pokazala se besmislenom: očekivane grmljavine su se sručile na stazu u ranim satima nedelje, ali je zatim pljusak zaobišao područje Majami Gardena u popodnevnim satima. Na kraju, Majami nije zahtevao intervenciju prirode da bi ponudio gledaocima uzbudljivu predstavu. Iako je prerano suditi o poslednjim korekcijama strategije upravljanja energetskim resursima, na prvi pogled trka nam je dala zanimljivu kombinaciju taktičkog čuvanja guma i vozačkog majstorluka u borbi koleno-u-koleno. Atmosfera na stazi bila je napeta do krajnosti, a borba za svako mesto pretvorila se u pravo šou koje će se gledaocima dugo pamtiti.

Pobednik: Kimi Antoneli

Svake naredne nedelje mladi Kimi Antoneli ubeđuje sve više skeptika u tome da je zaista spreman da se bori za titulu već u svojoj drugoj sezoni «Formule-1», budući još uvek tinejdžer. Nesumnjivo, Antoneli je još više sličan neobrađenom dijamantu nego savršenom alatu, ali ove sezone on kombinuje očigledan talenat i brzinu sa novom za sebe zrelošću. Nije popustio pod pritiskom, što se jasno pokazalo u brojnim duelima za vođstvo na stazi u Majamiju. Mladi vozač je pokazao hladnokrvnost koja se retko sreće u njegovim godinama i uspeo je da nametne borbu najiskusnijim vozačima peletona.

Tokom aprilskog prekida Antoneli je radio na uklanjanju slabih mesta, poput starta, iako deo odgovornosti leži i na ekipi Mercedesa, koju je Toto Volf nazvao borbom oba svoja vozača «neprihvatljivom» u svetlu rastućeg pritiska konkurenata. Ipak, osvojivši svoja poslednja tri Gran prija sa pol pozicije, teško je sporiti da je Antoneli punopravni pretendent za titulu uz svog saigrača Džordža Rasela. Njegov napredak je impresivan, i sada su svi pogledi usmereni na to da li će moći da održi ovu formu do kraja sezone.

Poraženi: Izak Hadžar

Govoriti o «prokletstvu drugog vozača» u «Red Bulu» još je prerano, posebno imajući u vidu impresivan start Izaka Hadžara u Melburnu. Međutim, ovog vikenda, kada je Maks Ferstapen radio na sto odsto, Hadžaru je bilo mnogo teže da se drži u korak sa Holanđaninom. Bez sumnje, Hadžar je bio neverovatno nezadovoljan time što je pod njegovog bolida u kvalifikacijama bio milimetar izvan legalnih parametara, što ga je poslalo na poslednji red. Ali zaostatak od jedne sekunde od Ferstapena u kvalifikacijama sprinta i od osam desetih u subotu više podseća na sliku drugog vozača «Red Bula» iz perioda 2019–2025. godine, koga je ekipa nadala da će rešiti. Njegova nespretna nesreća u ranim fazama trke mogla je lako da se izbegne.

Da li je poboljšana mašina «Red Bula» samo omogućila Ferstapenu da pritisne jače, otkrivajući njegov potencijal, dok je Hadžar ostao u prahu? Ili je Izaku potrebno više vremena da se prilagodi radikalno prerađenom RB22? «Red Bul» nada se da je tačno drugo, a šef ekipe Loran Mekje pokušava da smiri javnost.

«Ne mislim da se brinemo», rekao je on. «Što se tiče vožnje i ritma, on još uvek nije ušao u svoj pravi tempo. Mislim da bi bio snažan u trci i pokazao je sve na šta je bio sposoban».

Pobednik: Maklaren

Pobeda u sprintu i drugo-treće mesto u glavnoj trci? «Maklaren» bi vam odsekao ruku za dvojni podijum, da je mogao da ga ostvari posle neuspešne potere za «Mercedesom» u prve tri trke sezone 2026. godine. Međutim, prva serija ažuriranja bolida MCL40, doneta na istorijski uspešnu stazu za ekipu u području stadiona «Hard Rok», radikalno je promenila raspored snaga. I Lando Noris i Oskar Piastri bili su stvarni pretendenti za pobedu, čak i ako im je pomogla greška «Mercedesa» u strategiji korišćenja guma u sprintu, kada je ekipa vratila na standardnije podešavanje za kvalifikacije i trku.

Ishod je takav: po čistoj brzini «Maklaren» smatra da «Srebrne strele» još uvek imaju manje prednost, i predstaviće svoja prva ažuriranja u Kanadi. Ali «Maklaren» ne namerava da stane na dostignutom: izvori navode da njihov paket ažuriranja za Monreal čini oko 40 odsto ukupnog obima promena u mašini za dva etape. Pratite vesti, jer se borba za prvenstvo samo nastavlja.

Poraženi: Ferari

U nedelju «Ferari» nije donela nikakvo zadovoljstvo, posebno za Luisa Hamiltona, koji se našao na pogrešnom mestu u pogrešno vreme kada je Ferstapen odleteo u zanos direktno ispred njega. Zatim je vozač dobio oštećenje aerodinamičkog obloga nakon kontakta sa Frankom Kolapintom. Hamilton je procenio gubitak vremena od pola sekunde, što ga je poslalo u «ničiji» sektor, dok je njegov saigrač Šarl Lekler vodio borbu za podijum sa Raselom i Piastrijem.

Lekler takođe nije uspeo da završi dan sa dostojanstvom: njegov zanos na poslednjem krugu lišio ga je garantovanog podijuma, i srećom je to dovelo do velike nesreće. Međutim, zbog toga što je mašina prestala da skreće u desno, Lekler je odlučio da ponovo postavi neke šrafove u Majamiju, za šta je dobio zasluženu kaznu od 20 sekundi. Ova odluka je bila fatalna za njegove šanse za podijum, i ekipa sada mora da analizira greške vozača.

Pobednik: Franko Kolapinto

Od zamene Džeka Duhoana u Alpinu tačno 12 meseci, Franko Kolapinto je bio pod kritikom, uključujući i od svog šefa Flavija Brijatorea. Ali naoružan novim aerodinamičkim doradama Alpina i blago olakšanim šasijom, Kolapinto izgleda sigurnije na bolidu A526. Ovo mu je omogućilo da pobedi iskusnog saigrača Pjera Gaslija u obe kvalifikacione sesije, što se retko dešavalo.

Kolapinto je odložio svoj jedini pit-stop do sredine trke, popeo se na četvrto mesto, a kazna Leklera je na kraju obezbedila njegov najbolji rezultat u karijeri — sedmo mesto. Samo što je posle demonstracione trke u Buenos Ajresu, koja je, po procenama, posetilo 600 000 Argentinaca, ovo bile dve odlične nedelje za omiljenog vozača Formule-1 Lionela Mesija. Deca Mesija nosila su odeću Mercedesa, pa ih je možda teže ubediti, ali sam Kolapinto je dokazao da zaslužuje svoje mesto u ekipi.

Poraženi: Audi

«Audi» je započela svoj put kao fabrička ekipa sa dostojnim pozicijama, iako motor nemačkog proizvođača još uvek zahteva veću snagu. Međutim, beskrajni spisak problema sa pouzdanošću ozbiljno podriva šanse da se zadrži u sredini peletona. Niko Hulkenberg je odvezao samo sedam krugova u obe trke u Majamiju, a vikend Gabrijela Bortoleta je bio uništen već u kvalifikacijama. «Audi» je uvek govorila da igra na duge staze, pa nećemo ih suviše strogo suditi nakon četiri trke. Ali ekipa mora da nauči da održi čistije vikende ako želi da napreduje u performansama i dobije zamajac.

«Ovo je bilo pravo ispitivanje karaktera», rekao je Hulkenberg nakon trke. «Imali smo ohrabrujuće znake, i brzina u mašini nije tako loša, ali očigledno moramo da znamo da završimo sesije i izvedemo mašine na stazu. Da, ovog vikenda je bio jak protivvetar, moramo da se pregrupišemo i spustimo napetost».

Pobednik: Vilijams

Vilijams je bila jedna od najrazočaravajućih ekipa sezone 2026. godine, ali je uspela da se oporavi pomoću prve serije ažuriranja, finiširajući dvojnim bodovnim rezultatom sa Karlosom Sajnsom i Aleksandrom Albonom. Završiti trku za krug iza bolida Kolapinta u Alpinu nije razlog za paradom glavnom ulicom Grouv, ali je to prvi korak u borbi za aerodinamičku efikasnost i smanjenje težine, što će trajati vreme i nije moguće učiniti trenutno u uslovima limita troškova.

Sajns je najbolje rezimirao: «Ovo nije tamo gde želimo da budemo, čak i ako je za sve ovo malo olakšanje. Dobiti dva boda na čistim zaslugama je svakako dobar korak, ali moramo da nastavimo da pritiskamo, jer ovo još uvek nije ono što smo očekivali do kraja prošle godine».