Međutim, sve je moglo da se završi mnogo bolje: Volas se približio budućem pobedniku trke Rajanu Blejniju u poslednjih deset krugova. Otprilike pet krugova pre kraja, Blejni se zadržao iza automobila koji je bio krug iza — Kolama Kastera, i Volas se iznenada našao na svega nekoliko dužina automobila iza.
Nažalost, ušao je previše vruće u treći zavoj pokušavajući da napadne, blokirao je točkove i proklizao nagore po trajektoriji. Volas je ostao prilično blizu, ali to je bio prozor mogućnosti koji se zatvorio kada je Blejni odneo pobedu.
„Upravo tako", rekao je Volas kada su ga pitali da li je taj momenat okončao njegove šanse za pobedu. „Uhvatio sam jaku vibraciju na levom prednjem točku. To je sve, tako da nije trebalo da naš odličan dan pretvorim u sranje — samo da sačuvam ono što smo imali."
Ryan Blaney, No. 12 Team Penske Ford; Bubba Wallace, No. 23 23XI Racing Toyota
Kasnije je Motorsport.com prisustvovao medijskom obraćanju sa Volasom, gde je detaljnije govorio o teškom danu.
„Samo je šteta što nismo uspeli da privedemo kraju", rekao je Volas. „Penske automobili su jaki na ravnim stazama, tako da zaista moramo da radimo. Veoma loše upravljanje kod automobila, ali je brz, i to je najneugodnije: moraš da baciš sve što znaš o dobrom osećaju i jednostavno da se pomiriš sa tim. Upravo to nam je i pošlo za rukom."
Odgovarajući na pitanje o težini preticanja sporih automobila u poslednjim krugovima, dok je pokušavao da smanji zaostatak za Blejnijem, Volas je požalio: „Saobraćaj je bio težak. Jednostavno sam previše pokušao tamo, oko 41. (Kastera), blokirao točkove i uhvatio jaku vibraciju. Nisam želeo da završim dan na taj način, pa sam samo izdržao i izvukao maksimum."
Odgovarajući na pitanje Motorsport.com o balansiranju između pokušaja da stigne Blejnija radi pobede, Volas je rekao: „Otprilike smo znali da su u prvih 25–30 krugova bili bolji od nas. A onda smo se izjednačili. I samo sam se trudio da ostanem blizu u tih prvih 25 krugova, i mislim da je jednostavno trebalo da pregrijem svoj automobil.
I ne znam koliko je trajao taj stint — oko 70 i nešto krugova. Poslednjih 40 sam samo izdržao, pokušavajući da izvučem maksimum. Ova staza je igra na inče. Ako promašiš za inč, promašiš za milju. I jednostavno sam preterao."
Iako još uvek zvanično nije obezbedio mesto u plej-ofu, Volas napušta New Hampshire sa prednošću od 75 poena nad linijom odsecanja, što bi trebalo da bude više nego dovoljno za sigurnost na Daytoni, pošto je 76 poena maksimum koji svaki vozač može da osvoji, dok poslednje mesto donosi jedan poen.
