Kimi Antoneli je izjavio da ga je izletanje u 13. krivini tokom sprint kvalifikacija za Veliku nagradu Holandije koštalo otprilike „25 poena potisne sile", nakon što se kvalifikovao kao peti za subotnju trku Formule 1 u trajanju od 24 kruga.
Lider šampionata otvorio je prvi segment sprint kvalifikacija i vozio je brže od svog timskog kolege Džordža Rasela, ali je doživeo naglo proklizavanje zadnje osovine u pretposlednjoj krivini, a pokušaj korekcije putanje doveo je do izletanja u šljunak.
Antoneli je, na njegovu čast, uspeo da zadrži automobil u pravom smeru i vratio se na stazu, ali je taj krug već bio beznadežno upropašćen, pa je pokazao tek osmo vreme u tom delu sesije, zaostavši skoro 0.7 sekundi za orijentirom Šarla Leklera u SQ1.
Iako se Italijan uspeo oporaviti tokom sprint kvalifikacija i postaviti automobil na peto mesto u SQ3, zaostao je za Raselom više od 0.2 sekunde. Konzervativna procena uticaja gubitka 25 poena potisne sile iznosila bi otprilike pola sekunde, iako je Antoneli napomenuo da je tim uspeo delimično popraviti podnicu i vratiti deo opterećenja koje ona stvara.
„Imao sam nekoliko rupa u podnici", rekao je Antoneli u programu Sky Sports F1. „Kada sam ušao u boks, prvo su rekli da je gubitak 25 poena. Onda su pokušali da poprave što je više moguće, ali da, oštećenja su svakako ostala.
„Bilo mi je veoma teško pri malim brzinama, ali šta je, tu je. U tom krugu sam ušao previše brzo u poslednju krivinu, izgubio zadnju osovinu i prošao kroz šljunak. To je, zapravo, sve.
Andrea Kimi Antoneli, Mercedes
„I naravno, nije bilo lako vratiti samopouzdanje, ali je ipak dovoljno blizu. Sutra ćemo pokušati ponovo."
Šef Mercedesa Toto Volf je pretpostavio da je gubitak iznosio oko 20 poena, a ne 25, ali se složio da je Antonelijeva greška bila „prilično ozbiljan udarac".
Antoneli startuje u sprint trci sa trećeg reda, iza Rasela i oba vozača Meklarena, koje je razdvojio Leklerov Ferrari. Finalni krugovi četiri najbolja vozača u sprint kvalifikacijama uklopili su se u desetinku sekunde, što pokazuje gustinu borbe među tri najbolja tima 2026. godine.
On kaže da će to, u kombinaciji sa tesnom i tehničkom prirodom staze u Zandvortu, otežati pokušaj da ostvari pobedu, ali će bar imati priliku da izađe sa novom podnicom u redovnim kvalifikacijama nakon što se režim zatvorenog parka ukine posle sprinta.
„Pokušaćemo da odvezemo najbolju trku koju možemo. Naravno, ispred je veoma gusto, tako da preticanje neće biti lako", dodao je Antoneli.
„Ali pokušaćemo da uradimo sve što je moguće, čak i sa oštećenjima. A posle kvalifikacija ćemo dovesti automobil u red i pokušati ponovo. Srećno sutra."
