Lider Formule 1 Kimi Antoneli priznao je sumnje u svoju budućnost zbog pada forme u sredini sezone. Italijan je trenutno osvojio pet etapa zaredom — rekordska serija za debitante nakon prve pobede.
Lider šampionata Formule 1 Kimi Antoneli priznao je u ekskluzivnom intervjuu za Top Kladionicu ove nedelje da se plašio za svoju budućnost zbog pada forme u sredini rookie sezone. Sada, po njegovim rečima, sumnje su ostale u prošlosti, ali budućnost je i dalje puna nepoznanica. Antoneli je osvojio poslednjih pet etapa zaredom, i nijednom vozaču u istoriji nije uspelo da ponovi takav podvig nakon prve pobede.
Pitanje je koliko će dugo trajati ova serija pobeda, posebno s obzirom na to da njegov timski kolega iz Mercedesa Džordž Rasel pokušava da se vrati u borbu, zaostajući u ukupnom plasmanu za treće mesto.
Antoneli tvrdi da je prošla sezona, u kojoj je napravio nekoliko ozbiljnih grešaka i bio predmet glasina o mogućem prelasku u klijentski tim Mercedesa, bila važna lekcija za učenje.
«Prošla godina je svakako bila važna faza», rekao je on u četvrtak pred Gran pri Barselone. — «Mnogo sam sumnjao u sebe, posebno u tom teškom periodu u Evropi. Ali ove godine priča je potpuno drugačija. Očigledno je da nakon jedne godine u Formuli 1 postaneš mnogo zreliji, ne samo kao vozač, već i kao ličnost. Mislim da sam upravo u tom teškom periodu bolje upoznao samog sebe. Zato, s obzirom na to koliko je bilo loše u tom trenutku, zapravo sam veoma zahvalan za to, jer mi je pomoglo da mnogo porastem i naučilo me je mnogim stvarima o sebi».
Za Antonelija je sezona 2025. godine krenula nizbrdo nakon Gran prija Kanade, gde je postao najmlađi vozač u istoriji koji je stigao na podijum u Formuli 1. Kada se Formula 1 vratila u Evropu, loše se kvalifikovao i borio se na stazi pokušavajući da nadoknadi pozicije, dostigavši dno u Belgiji, gde nije uspeo da prođe prvu kvalifikacionu sesiju ni u sprintu, ni u glavnoj trci.
Mercedes je to povezao sa novom zadnjom vešanjem predstavljenom u Kanadi, koja je nudila veću teorijsku performanse, ali po cenu gubitka osećaja granice prianjanja pri kočenju. Izuzetan karakter rezultata u Kanadi ubedio je tim da nastavi sa korišćenjem nove geometrije do Mađarske, gde je, po rečima šefa tima Tota Volfa, ona bila bačena «u kantu za smeće».
Ali do tada je Antonelijeva samopouzdanje bila narušena, i on je odvezao ono što je Volf nazvao «neubedljivom» trkom na svom domaćem terenu u Monzi, pre nego što se oporavio i zauzeo dva mesta na podijumu u završnici šampionata.
Ove sezone Antoneli je delovao samouverenije, ali su postojali trenuci kada je bio zbunjen, što je smanjivalo njegovu koncentraciju. U Kini loše je startovao sa prvog reda u sprintu, povukavši se nakon kontakta sa Isakom Hadžarom, a zatim u glavnoj trci ponovo je napravio spor start, probio se u vođstvo, ali je gotovo izgubio pobedu zbog teškog blokiranja točkova tri kruga pre cilja.
U Majamiju je ponovo napravio spor start sa prvog reda sprinta, na kraju izgubivši poziciju sa četvrtog na šesto mesto zbog kazne za prekoračenje granica staze.
Ali u Monaku je samouvereno vodio od prvog mesta do cilja, uprkos visokom pritisku na jednoj od najtežih staza na kalendaru. Ako bude mogao da radi na takvom nivou na svakoj etapi, može se pokazati nepobedivim.
«Ove godine, do sada, nisam dovodio u pitanje niti sumnjao u sebe», rekao je on. — «Međutim, postoje pitanja koja i dalje zahtevaju odgovor sa moje strane: koliko daleko mogu ići u kratkom periodu vremena, koliko jako mogu još više da se potrošim, kako mogu da rastem, koliko više mogu da porastem i kakav je moj potencijal. Zato još uvek postoji mnogo pitanja koja zahtevaju odgovor, i znam da će to potrajati».
