Bagna: problemi sa gumama ugrožavaju opstanak
Francesco Bagnaia priznao je da je habanje guma u nedelju jedna od glavnih problema koje italijanski vozač mora da reši kako bi vratio impuls u svojoj kampanji MotoGP 2026. godine.
Italijan, koji se pokušava oporaviti od košmarne sezone 2025. godine, do sada nije ostvario značajne uspehe u ovoj ambicioznoj zadaci. Prošlog vikenda na Gran priju SAD-a pokazao je ohrabrujući rezultat, zauzevši četvrto mesto u kvalifikacijama i skoro pobedio u sprintu, izgubivši samo pola sekunde. Međutim, upravo habanje guma je doveo do toga da je u glavnoj trci naglo izgubio tempo i finiširao tek 10..
Bagnaia, koji je tri kruga do kraja vozio četvrti, priznao je da je previše rani prelazak na konzervativnu taktiku nije pomogao da sačuva gume.
«Čak i ako nisam pritiskao, potpuno sam iznosio zadnju gumu», rekao je dvostruki svetski prvak. «Nakon osam krugova osetio sam nagli pad. U poslednja dva kruga vozio sam na granici, rizikujući da padnem, oslanjajući se samo na desnu stranu. Bilo je neverovatno teško».
Italijan je dodao da, iako je imao povoljniju startovnu poziciju u odnosu na trke u Tajlandu i Brazilu, scenario nedeljnih trka ostao je isti.
«U svim trkama od početka sezone jako sam patio u nedelju. Ne mogu da vozim kako želim. Jednostavno moram da preživljavam», naglasio je vozač. «Čak i da bih samo stigao do kraja, potpuno sam uništio zadnju gumu. Moramo da razumemo šta da radimo».
Bagnaia, koji je prošle godine proslavio pobedu na ovoj stazi sa „vrućim psima", predložio je da nesposobnost prednje gume da uđe u krivinu uzrokuje da motocikl GP26 preopterećuje zadnje gume.
«Sad mislim da naš motocikl mora da skreće zbog zadnjeg točka, jer prednja guma gura motocikl na spolja. Ne možemo da zaustavimo dok motocikl jako pritiska. Moram da skrećem nazad, i tako ga uništavam».
Koliga Bagnaie iz ekipe Dukati, Fabio Di Đanantonio, koji je u nedelju finiširao četvrti, startovavši sa poul pozicije, u potpunosti se složio sa njegovim mišljenjem.
«Mislim da moramo da poboljšamo prednji deo», rekao je Rimljanin. «Moramo da imamo mogućnost da kočimo jače i unesemo više brzine u krivinu pomoću prednje gume. Ovo je problem sa kojim se suočavamo upravo sada: svi previše radimo zadnju gumu. I čim ona završi, ne možemo da izrazimo svoju brzinu».
Di Đanantonio je nastavio: «Veoma mnogo koristimo zadnju gumu. Kada je guma nova, motocikl radi odlično i možemo da radimo sve što želimo. Ali čim zadnja guma počne malo da gubi efikasnost, nemamo prednju da podrži taj pad. Zato nam postaje još teže».
Problem sa poul pozicijama
Di Đanantonio, koji je u poslednje dve trke startovao sa prve pozicije, još uvek nije uspeo da pretvori tu prednost u pobedu. Situacija sa habanjem guma pogađa ne samo lidere, već i celu pelotonu Dukati-ja, koja je dominirala u kvalifikacijama, ali je često gubila tempo u glavnoj trci zbog tehničkih nijansi šasije GP26.
Analitičari naglašavaju da ako ekipa ne pronađe rešenje problema nedostatka pokretljivosti prednjeg dela, onda u preostalom delu sezone borba za titulu može biti ugrožena, iako je očigledna prednost u brzini na svežim gumama. Za navijače i fanove italijanskog šampionata ovo postaje ključno pitanje na koje treba naći odgovor u najkraćem roku.
Foto: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
