Rasel ima psihološku prednost nad Antonelim
Trka za Veliku nagradu Austrije 2026. godine mogla je da završi pobedom i drugog i trećeg vozača, ali je upravo pobednik Džordž Rasel iz „Mercedesa“ najbolje podneo pritisak u odlučujućem trenutku.
On i dalje zaostaje za svojim timskim kolegom Kimijem Antonelim, liderom šampionata, ali je napredovao na drugo mesto u ukupnom poretku, smanjujući zaostatak u danu kada je Antoneli dozvolio da nered u prvom krugu preraste u neuspešan prvi stint, očigledno još uvek potresen greškom u kvalifikacijama, zbog koje je prekinuo krug koji bi ga izveo na prvo mesto na startnoj rešetki.
Sposobnost Rasela da deluje pod pritiskom i pronalazi svaku prednost nad protivnicima — veštine koje će mu pomoći da smanji zaostatak za timskim kolegom — po mišljenju njegove bivše šefice tima Klere Vilijams.
„Iz mog iskustva rada sa Džordžom, smatram da je on sasvim sposoban da pobedi u ovoj psihološkoj bitci kada je u pitanju borba za svetsko prvenstvo, rivalstvo sa svojim timskim kolegom koji će neizbežno biti najteži konkurent, jer koristite istu tehniku“, rekla je ona izabranim medijima, uključujući Top Kladionice.
„Ono što on uspeva — on je prilično svestan sebe, Džordž — on će svaki dan razmišljati: „Šta moram da uradim da bih nadmašio svog timskog kolegu? Kako mogu da pobedim u ovoj bitci?“
„U pravilu, u onim šampionatima gde se timski kolege takmiče međusobno — slično kao što su Ljuis [Hemilton] i Niko [Rosenberg] bili u rivalstvu, a Niko je bio bolji — psihološka bitka pobeđuje rat. I mislim da će Džordž, jer ima sloj zrelosti, možda u poređenju sa Kimijem u ovom trenutku, jednostavno zbog godina, mislim da će upravo ovde pobediti u borbi“.
Klera Vilijams je preuzela svakodnevno upravljanje timom „Vilijams“ kada se njen otac Frank povukao iz posla 2013. godine.
Rasel je bio junior „Mercedesa“ kada je poslat u tim „Vilijams“ — tada još uvek u vlasništvu i upravljana porodicom Vilijams — nakon pobede u svojoj debitantskoj sezoni Formule 2 2018. godine. Iako je dogovor omogućio timu sa ograničenim resursima da dobije motore „Mercedesa“ sa popustom, novac je i dalje bio u deficitu, a automobil iz 2019. godine bio je nekonkurentan.
Pandemija sledeće godine dovela je „Vilijams“ do bankrota, a tim je spasen samo prodajom novim vlasnicima Dorilton Capital. Međutim, Rasel je ostao na zadnjem delu rešetke, dok su „Mercedes“ i Hemilton osvajali još dva svetska prvenstva.
Iako je Rasel nastavio da želi mesto u „Mercedesu“, to se desilo tek krajem 2021. godine, kada je tim odlučio da se rastane sa Valtterijem Botasom kao Hemiltonovim timskim kolegom. Nažalost po Rasela, njegov prelazak u fabrički tim poklopio se sa promenom tehničkih regulativa, sa kojima se „Mercedes“ uopšte nije snašao.
Rasel za volanom Williams FW43 u Bahreinu 2020. godine. Nedelju dana kasnije bio je za volanom „Mercedesa“ kao zamena za bolesnog Ljuisa Hemiltona
„Kada je Džordž bio u „Vilijamsu“ i želeo da izađe iz ugovora, a on je jednostavno gledao kako „Mercedes“ osvaja sve, moj argument je uvek bio jasan. Ove godine mogu biti teške, i može vam biti loše sada, ali one će vam poslužiti kao dobra osnova i dati platformu i štit izdržljivosti koji vam možda zatreba u kasnijim godinama u F1.
„On to shvata veoma ozbiljno. I nisam sigurna da li se to može previše analizirati, jer u F1 ima mnogo toga za analizirati. Mislim da je Džordž jednostavno pažljiv i on je perfekcionista.
„To može biti samo prednost u poziciji u kojoj se on nalazi ove godine.
„Pričao je priču o tome kako je vozio karting sa ocem kada je bio veoma mali. Ljudi su ga zvali „Deda“, jer se ponašao izuzetno zrelo za svoje godine.
„I mislim da mu je taj nivo zrelosti dao taj nivo perfekcionizma. Takav je Džordž, zar ne? On mora da radi sve na granici svojih mogućnosti“.
