Novi šef tima Cadillac Marcin Budkovski potvrdio je da je vodio pregovore sa „više od polovine" učesnika startne rešetke Formule 1, objašnjavajući zašto je izabrao upravo debitantski kolektiv.
U sredu je Cadillac napravio iznenađujuću objavu da je Graham Loudon zamenjen Budkovskim na mestu šefa tima tokom letnje pauze u debitantskoj sezoni u šampionatu.
Američki tim zauzima poslednje mesto u šampionatu i nije osvojio nijedan poen posle 11 trka, ali je smena Loudona ipak bila iznenađenje, s obzirom na to da se od Cadillaca očekivalo da bude najsporiji.
Ipak, generalni direktor Den Touris odlučio je da napravi promene i izbor je pao na Budkovskog, koji je obavljao različite funkcije u svetskom šampionatu od kada je 2001. godine došao u Prost na poziciju aerodinamičara.
49-godišnji Poljak napustio je Prost 2002. godine radi petogodišnjeg angažmana u Ferrariju, nakon čega je prešao u McLaren, odakle je otišao da bi 2014. godine postao tehnički i sportski koordinator upravnog tela FIA.
Godine 2020. Budkovski je napustio FIA i pridružio se timu Renault kao izvršni direktor, a 2021. delio je dužnosti šefa tima u tandemu sa Davideom Briviom.
Budkovski je napustio kolektiv iz Enstouna 2022. godine i od tada je radio kao televizijski stručnjak, pre nego što se četiri godine kasnije vratio u tim F1 nakon pregovora sa različitim kolektivima.
„Poslednjih godina imao sam pregovore sa više od polovine timova startne rešetke — sa nekima naprednije, sa nekima manje napredne", potvrdio je Budkovski.
„Ali za mene je bilo važno, ako se vraćam u takvu rukovodeću ulogu, da se nađem u projektu u koji verujem, a ovde postoji nekoliko aspekata.
Ovaj projekat je veoma ambiciozan, podržava ga TWG Group, koja je izuzetno uključena u auto-moto sport, General Motors — jedna od najvećih automobilskih kompanija na svetu sa velikim ambicijama i finansiranjem, što nije uvek bio slučaj u mojim prethodnim poduhvatima.
Valteri Botas, Cadillac Racing
„Osim toga, jedna stvar koja mi je zaista dala samopouzdanje da se pridružim — to je što su svi ljudi sa kojima sam razgovarao, svi koji će zapravo biti u upravnom odboru tima i u najvišem rukovodstvu tima — ljudi iz auto-moto sporta.
To su ljudi koji žive auto-moto sport, razumeju auto-moto sport, bili su veoma uključeni u auto-moto sport, i mislim da je to veoma, veoma osvežavajuće, jer je razgovor od samog početka potpuno drugačiji.
Postoje ambicije, postoji želja da se izgradi snažan tim i na kraju konkurentan tim, tim koji će moći da se bori za vrh.
Ali postoji i stvarno razumevanje koliko je to teško, kakvi su rokovi predstojećeg puta, i mislim da su od kada smo počeli da razgovaramo sa Denom, naši pogledi veoma, veoma slični, kao i naša vizija razvoja događaja.
Ne osećam da će na mene biti vršen veliki pritisak, i siguran sam da će očekivanja postojati, što je logično i normalno za takvu ulogu, ali ta očekivanja nisu nerazumna i nisu odvojena od realnosti Formule 1.
Svi razumeju razmere predstojećeg izazova, ali postoji posvećenost da se sa njim izađe na kraj, i ja se tome pridružujem sa istim načinom razmišljanja.
Iskreno govoreći, za mene je to bilo važnije od svih osnova o kojima smo pričali, podrške i ostalog — to je stav, vizija i mogućnost da sedim i razgovaram sa ljudima koji žive i dišu auto-moto sport i koji fundamentalno razumeju auto-moto sport".
