Juki Cunoda kaže da su u Racing Bulls „veoma impresionirani" time kako se prilagodio bolidima specifikacije 2026. godine, dok menja Lijama Lousona na Velikoj nagradi Holandije.
Louson je dobio poziv u Red Bull nakon što je Isak Hadžar povredio zglob tokom letnje pauze, pa je Cunoda dobio priliku da nastupi za Racing Bulls na zahtevnom sprint vikendu u Zandvortu.
Vozač od 26 godina nije bio upoznat sa novom generacijom bolida, ali se iz svake vožnje sve više približavao impresivnom novajliji i timskom kolegi Arvidu Lindbladu.
Cunoda je za Britancem zaostajao 0.825 sekundi na jedinom slobodnom treningu, ali je smanjio zaostatak na 0.433 sekundi u SQ1 i 0.360 sekundi u SQ2, zatim na 0.011 sekundi u Q1 i 0.102 sekundi u Q2, a sprint trku je završio 11.5 sekundi iza.
„Iskreno, veoma sam srećan", radovao se japanski vozač. „Naravno, uživao sam u ovoj kvalifikaciji.
Jučerašnja kvalifikacija je bila normalna, ali još nisam znao gde je granica, bolid je za mene bio nov. A ova kvalifikacija je već više ličila na pravu: mogao sam više da verujem bolidu i da ulazim u krivine na granici.
Znam gde mogu da dodam još više. Ali, iskreno, nedostajalo mi je to osećanje — jurnjava za poslednjim milisekundama, poslednjim desetinkama, i u tome izuzetno uživam."
Nova F1 tehnika zahteva složeno upravljanje energijom pored redizajniranog šasija i aerodinamike, a Cunoda ne krije da je to postao ozbiljan izazov u mnogim aspektima.
„Ovo je drugačiji bolid, potpuno drugačiji", rekao je on. „Osećaj pri kočenju, razumete? Seo sam u simulator VCARB, i prvo što sam osetio — kada sam zakočio kao prošle godine, završio sam u zidu!
Veličina pritiska, te granice — sve je drugačije. I potisna sila je posebno drugačija. A takođe i pražnjenje energije, gde je usmeriti — i odjednom se bolid naglo usporava.
Na sve to nije bilo lako prilagoditi se. Iskreno, moram mnogo toga da savladam, ali, ako ćemo iskreno, privikao sam se brže nego što sam očekivao. Tako da sam sasvim zadovoljan onim što sam uradio."
Sprint trka je bila korisna vozaču Racing Bullsa da razreši proceduru starta i dobije dragoceno iskustvo.
„Tih 24 krugova — na svakom krugu sam učio, i mislim da sam to uspeo da dokažem u kvalifikacijama: u svakoj sesiji sam se približavao sve više i više", dodao je on.
Iako mu je Q3 izmakao za samo desetinku, Cunoda je pretpostavio da je tim verovatno ipak zadovoljan njegovim nastupom.
„Tim je, očigledno, želeo da oba bolida prođu u Q3", priznao je on, zauzevši 12. mesto na startnoj rešetki. „Ali od juče su veoma impresionirani onim što sam uradio, i prilično su zadovoljni koracima koje sam pravio u svakoj sesiji, na svakom krugu. Bilo bi bolje, naravno, da sam danas prošao u Q3.
Ali još nisam sreo tim, pa možda su ljuti, ne znam, videćemo", našalio se Cunoda.
