Top-Kladionice.rs
Auto-moto sport

De Vries pobedio u Monaku, Tiktumu oduzet podijum

Holandski vozač Nyck de Vries je prekinuo četvorogodišnju pauzu bez pobeda, osvojivši Gran pri Monaka u Formuli E.
Luka Đorđević
Luka Đorđević
Autor
0 pregleda
7 min čitanja
De Vries pobedio u Monaku, Tiktumu oduzet podijum

Njuk de Vris ostvario je svoju prvu pobedu u Formuli E za poslednje četiri godine na startu Gran prija Monaka. Holandski vozač ekipe Mahindra završio je na prvom mestu, međutim, podijum za njegovog glavnog konkurenta, Dana Tiktuma, je uništen nakon incidenta sa Antonijom Feliksom da Kostom. Španski vozač Porschea Hosep Marti (Pepe Marti) je na kraju zauzeo treće mesto, dobivši iznenađenje u vidu svog prvog podijuma u debutnoj sezoni.

Tok utrke i strategija

Start utrke na čuvenoj uličnoj stazi Monte Karlo nije doneo neočekivane rezultate: Tiktum, koji je startovao sa prve pozicije, je uspešno odbio napad de Vrisa na prvom zavoju. S obzirom na uskost i tehničku složenost staze, Holanđanin je izabrao strategiju čekanja, održavajući se iza vođe. Na 14. krugu de Vris je izvršio pit-stop, realizujući taktički „undercut" protiv Tiktuma. To mu je omogućilo da izađe na slobodnu stazu i iskoristi jedinu dostupnu aktivnu napadnu fazu (Attack Mode) da pređe da Kostu i zauzme vodeću poziciju. Portugalski vozač Jaguara nije mogao da odbrani svoj tempo, jer je već iskoristio svoju aktivnu napadnu fazu u prvoj polovini utrke.

Zauzavši prvo mesto, de Vris je majstorski upravljao potrošnjom energije i tempom kako bi zadržao prednost do cilja. Za njim je sledio Mič Evans iz ekipe Jaguar, koji je, zauzavši drugo mesto, preuzeo vođstvo u ličnom poretku vozača.

Međutim, glavni događaj poslednja dva kruga bio je dramatičan incident na zavoju „Šikana" nakon izlaska iz tunela. Antonijo Feliks da Kosta je pokušao da napadne Tiktuma, koji je držao treću poziciju, po unutrašnjoj trasi. Kontakt je bio težak: da Kosta je dobio kritična oštećenja i morao je da se povuče sa staze u sektoru „Svinging Pul" (plivajući bazen). Tiktum, uprkos udaru, je uspeo da nastavi utrku i prešao je ciljnu crtu treći.

„Sportska inspekcija, analiziravši snimke, donela je odluku: Tiktum je dobio kaznu u vidu vožnje kroz pit-lajnu (drive-through penalty). Pošto je utrka već bila završena, kazna je konvertovana u 33 sekunde na ukupno vreme. Ova odluka je lišila Britanca podijuma i poslala ga na 12. mesto u konačnom protokolu».

Zahvaljujući kazni Tiktuma, njegov saigrač iz ekipe Porsche Hosep Marti (Pepe Marti) je uspeo da zauzme treće mesto. Za španskog debitanta ovo je bila prva podijumska pozicija u njegovoj debutnoj sezoni u Formuli E, što je bilo pravo iznenađenje.

Utrka je prošla u uslovima visoke nestabilnosti. Ekipa Porsche je doživela pravu noćnu moru: na 12. krugu Niko Miler je udario u leđa svom saigraču Paskalu Verleinu. Švajcarac je ostao sa razbijenim prednjim krilom, a Nemac sa probušenim zadnjim desnim točkom. Verlejn je izgubio mnogo vremena na pit-stopu i završio je tek na 18. mestu, dok je Miler, uprkos oštećenjima, uspeo da stigne do cilja u top 10 (9. mesto).

Trenutni šampion Oliver Rolend takođe nije mogao da se bori za visoka mesta: na 14. krugu mu je pukla guma, što ga je poslalo na 15. mesto. Još jedan šampion, Džejk Denis, je morao da se povuče već na 4. krugu nakon sudara sa Nikom Kasedijem. Incident je izazvao izlazak bezbednosnog automobila, a novozelandski vozač je dobio 10-sekundnu kaznu za incident.

Među vozačima koji su izbegli probleme, treba istaći Felipea Druzoviča, koji je odveo čistu utrku i završio četvrti za ekipu Andreti. Pretekli su ga samo Marti, kao i vozači Jaguara Sebastijan Buemi i Džoel Erikson, koji su zauzeli peto i šesto mesto redom. Tejlor Barnard i Maks Ginter iz ekipe DS Penske su zatvorili desetericu najboljih, završivši sedmi i osmi.

Konačni rezultati Gran prija Monaka (Utrka 1)

U nastavku je data puna tabela rezultata utrke, gde su prikazane pozicije, vozači, ekipe i razlika u odnosu na vođu.

  1. 1. Njuk de Vris (Mahindra) — 29 krugova

  2. 2. Mič Evans (Jaguar) — +2.677 sek

  3. 3. Hosep Marti (Porsche) — +21.115 sek

  4. 4. Felipe Druzovič (Porsche) — +21.320 sek

  5. 5. Sebastijan Buemi (Jaguar) — +21.839 sek

  6. 6. Džoel Erikson (Jaguar) — +23.990 sek

  7. 7. Tejlor Barnard (DS) — +24.322 sek

  8. 8. Maks Ginter (DS) — +24.817 sek

  9. 9. Niko Miler (Porsche) — +25.817 sek

  10. 10. Lukas di Grasi (Lola) — +27.019 sek

  11. 11. Nik Kasedi (Citroën) — +29.004 sek

  12. 12. Dan Tiktum (Porsche) — +45.641 sek (nakon kazne)

  13. 13. Zejn Maloni (Lola) — +52.893 sek

  14. 14. Norman Nato (Nisan) — +1'02.680 sek

  15. 15. Oliver Rolend (Nisan) — +1'22.065 sek

  16. 16. Žan-Erik Vernj (Citroën) — 28 krugova (1 zaostatak)

  17. 17. Eduardo Mortara (Mahindra) — 28 krugova (1 zaostatak)

  18. 18. Paskal Verlejn (Porsche) — 28 krugova (1 zaostatak)

Sreda: Antonijo Feliks da Kosta (Jaguar) — 26 krugova, Džejk Denis (Porsche) — 3 kruga.

Ova utrka je bila pravo iskušenje za vozače i inženjere. Visok stepen povlačenja (attrition) i strateške greške pretvorile su startni etapni događaj u Monaku u jednu od najnepredvidljivijih utrka sezone. Sada su svi pogledi okrenuti ka drugoj utrci, koja se tradicionalno održava sledećeg dana i često menja konačnu sliku šampionata.

Povezani članci