Komentator Sky Sports Dejvid Kroft smatra da su pogonske jedinice za 2026. godinu „lišile navijače onih trka koje su zasluživali“ na klasičnim stazama, kao što su Spa-Frankoršam i Silverston.
Velika nagrada Belgije donela je ubedljivu pobedu Kimiju Antoneliju iz Mercedesa, koji je završio ispred Šarla Leklera iz Ferarija i Maksa Ferstapena iz Red Bula. Međutim, priroda staze osetljiva na energiju razotkrila je složenosti novog pravilnika šampionata.
Kroft je pohvalio aerodinamičke promene uvedene ove sezone, ali je podelio svoje razočaranje dinamikom novih pogonskih jedinica u emisiji Sky Sports F1 Show.
„Ako ćemo ozbiljno, u ovom novom pravilniku mnogo toga mi se zaista dopada. Mislim da se krećemo u pravom smeru“, rekao je Kroft.
„Što se tiče pogonskih jedinica, tu nisam siguran. Šampionati se osvajaju i gube na najrazličitijim stazama, i ti dizajniraš bolid, gradiš bolid i voziš ga najbolje što možeš da bi ispunio zahteve tih staza. Ali, izgleda da imamo paket pogonskih jedinica koji ne odgovara svakoj stazi u šampionatu.“
Kroft je posebno ukazao na dva poslednja vikenda u Spa-Frankoršamu i Silverstonu kao na jasne primere kako je snažna zavisnost od rekuperacije i distribucije energije baterije diktirala tok trke.
„Ali ono što smo videli u Silverstonu i Spa, na klasičnim stazama, gde je pogonska jedinica ponovo dominirala, ali iz pogrešnih razloga – to nije ono što nam treba“, dodao je on.
„Kao navijači Formule 1, koji posmatraju naš sport, nadam se da će sledeće godine biti bolje. Zaista se nadam, i nadam se da će korekcije koje unosimo promeniti situaciju. Ali bilo je previše štednje sa energijom, i ne mislim da smo kao rezultat dobili one trke koje smo zasluživali.“
Formula 1 će 2027. godine uvesti korekciju pravilnika o pogonskim jedinicama, koja će pomeriti energetski balans na odnos 60:40 između motora sa unutrašnjim sagorevanjem i električne snage.
