Direktoru Ferarija Vaseru je dosta priče o promeni procedure startovanja u trkama Formule 1
Šef tima Ferrari Frédéric Vasseur dao je jasan signal: diskusiju o daljim promenama procedure starta u Formuli 1 smatra zatvorenom — i ne namerava da pravi nove ustupke.
Revolucija u tehničkom pravilniku
Sezona 2026. godine obeležena je najopsežnijom tehničkom reformom u celokupnoj modernoj istoriji Formule 1. Temeljno su prerađeni motori, šasija i gume, a kao gorivo uvedena su održiva sintetička goriva. Skup ovih promena doveo je i do revizije procedure starta — koja se, kako se pokazalo u praksi, ispostavila posebno povoljnom za vozače Ferrari-ja.
Već u prvoj trci šampionata — na Velikoj nagradi Australije u Melburnu 8. marta — Charles Leclerc je sa startne pozicije samouvereno preuzeo vodstvo u koloni. Nedelju dana kasnije, na Velikoj nagradi Kine, sličan manevar izveo je Lewis Hamilton: startovavši sa drugog reda, odmah je preuzeo vodstvo u trci. Obe epizode privukle su pažnju konkurenata i ponovo raspalile rasprave oko startnog pravilnika.
Nove pogonske jedinice, koje se u znatno većoj meri oslanjaju na električni deo u poređenju s prethodnicima, učinile su upravljanje rezervom energije ključnim faktorom rezultata. Postoji jasno ograničenje na količinu energije koju bolid sme da akumulira tokom zagrevnog kruga. Neke ekipe su potcenile ovu nijansu i krenule na start s manjim nabojem baterija nego što su njihovi inženjeri planirali.
Pet sekundi razdora
Upravo radi eliminisanja ovog problema uveden je dodatni prekid — procedura čekanja pet sekundi pre starta. Međutim, neujednačeni rezultati na prvim etapama sezone ponovo su gurnuli deo pit-leja ka zahtevima za novim korekcijama. Vozač Mercedes-a George Russell javno je izjavio da je potrebno preispitati proceduru starta i direktno nagovestio da se Ferrari ponaša „sebično", blokirajući usvajanje novog pravilnika.
Vasseur je u odgovoru naglasio da je njegov tim već napravio značajne kompromise i nazvao dalje razmatranje ove teme suvišnim.
„Već smo suštinski promenili startno pravilo kroz tih pet sekundi. Pre godinu dana, došao sam u FIA, digao ruku tokom rasprave o startnoj proceduri i rekao: 'Momci, biće teško'. Odgovor je bio jednoznačan: moramo projektovati automobil prema pravilniku, a ne prepisivati pravilnik prema automobilu."
— Frédéric Vasseur, šef tima Ferrari
„Napravili smo automobil u potpunosti u skladu sa važećim pravilima. Promena od pet sekundi, priča sa plavim svetlom — sve to nama ni najmanje nije pomoglo. Ali mislim da u nekom trenutku treba jednostavno stati."
— Frédéric Vasseur, šef tima Ferrari
Kada su novinari direktno upitali smatra li ovo pitanje zatvorenim, Vasseur je odgovorio lakonski: „Za mene — da."
Pred nama — Japan
Svetsko prvenstvo Formule 1 nastaviće se trećom etapom sezone — Velikom nagradom Japana, zakazanom za 29. mart. Upravo na stazi Suzuka postaće jasnije koliko stabilnom će se pokazati startna prednost Ferrari-ja i da li će konkurenti uspeti da pronađu inženjerski odgovor na munjevito ubrzanje italijanskih bolida od prvih metara staze. Za sada, rukovodstvo Skuderije namerava da brani osvojene pozicije — kako na stazi, tako i u salama zasedanja FIA.
