Istorijski pol za Ford: sedam brendova u top 8 na Lauzicringu
Američki proizvođač slavi prvi pol u DTM-u sa Ford Mustangom. Ardžun Majni iz tima HRT ostvario je vreme 1:19.750, nadmašivši za 0.128 sekundi vozača Ferarija Matea Kajrolija iz Emil Frey Racinga. U subotu je indijski vozač startovao kao drugi.
„Ne mogu da izrazim koliko sam zahvalan timu“, rekao je srećni Majni, koji je osvojio drugi pol u karijeri posle uspeha na Špilbergu 2024. godine za volanom HRT Mercedesa. „Ako se setimo gde smo bili prošle godine i kakav je napredak postignut: da imamo uzastopno ovako jake kvalifikacije, stabilne trke i da držimo dobar tempo.“
Treći se prikrao Niki Tim, koji je u subotu postavio rekord kvalifikacija 1:19.463. U nedelju su vremena bila znatno sporija, verovatno zbog kiše koja je padala prethodnog dana. Vozač Comtoyou Aston Martina zaostao je za polom 0.157 sekundi. Četvrto mesto zauzeo je novajlija Fin Vibelhaus u drugom Fordu tima HRT.
Korekcija BoP-a se opravdala
Ford i Aston Martin bili su blago usporeni prvom korekcijom balansa performansi na Lauzicringu, ali rezultat opravdava odluke zvaničnika: sedam različitih proizvođača startuje sa prvih osam pozicija.
Peto vreme ostvario je vozač Abta Luka Engstler (+0.243) – najbolji u novom Lamborghiniju Temerariju. Šesti je bio Tomas Prajning kao najjači predstavnik Poršea. Lider brenda sa zvezdom bio je Maro Engel (+0.258): njegov Winward Mercedes startuje sedmi, odmah iza zakletog rivala Prajninga posle njihovog subotnjeg duela.
Najbolji među vozačima BMW-a bio je Marko Vitman, koji je zaostao 0.330 sekundi u Schubert BMW-u. „Konačno ponovo u top 10“, sa olakšanjem je primetio Frankonac, koji je na dobrom četvrtom mestu u generalnom plasmanu, uprkos veoma stabilnim rezultatima. „Kvalifikacije u ovoj sezoni takođe su retko kada jaka strana BMW M4 GT3 Evo.“
Kazna za Felera
„Malo smo doterali podešavanja, što nam je donelo jednu i po desetinku“, rekao je Vitman za ran.de. „Ali mislim da je to danas skoro maksimum koji smo izvukli. Tako da sam zadovoljan sa P8. Videćemo možemo li da napredujemo dalje u trci.“
Lider DTM-a Lukas Auer (+0.417) nije uspeo da dosegne vodeću grupu, završivši kao 13. Međutim, Austrijanac profitira od kazne Rikarda Felera, koji je dobio treće upozorenje zbog prespore vožnje u trećem sektoru. Vozač Manthey Poršea kvalifikovao se kao deseti, ali će biti pomeren na 15. startnu poziciju. Pobednik subote Ben Dor (+0.419) takođe je u plusu, popevši se sa 15. na 14. mesto.
McLaren Dora pozadi posle pobede
Uprkos izuzetno jakoj suboti i sreći sa fazom sigurnosnog automobila, Ben Dor nije iznenađen rezultatom kvalifikacija: „Znali smo da ovde na Lauzicringu imamo tešku situaciju. Staza nam ne odgovara tako dobro, što se vidi i po kvalifikacijama.“
Razlog je taj što podloga u Kletvicu pruža malo prianjanja, a McLaren ne može tako lako da dovede gume na radnu temperaturu. Vrućina u tom pogledu takođe nije bila minus: na početku kvalifikacija temperatura vazduha iznosila je 27 stepeni, a asfalta 30.
Timski kolega Timo Glok posle problema na treninzima i neuspešne subote sa odustajanjem zbog iznenada ugašenog automobila takođe je loše započeo nedelju: bivši vozač Formule 1 zaostao je 0.793 sekunde i našao se na 20., pretposlednjem mestu.
Ko ima prednost u gumama u trci
Ipak, Glok spada u vozače sa prednošću u gumama pri dva obavezna pit-stopa: zbog subotnjeg odustajanja sačuvao je jedan od tri kompleta koje svaki vozač dobija za oba trkačka dana. Osim toga, subotnju trku je započeo na gumama za kišu, što znači da ima i drugi svež komplet slikova.
Vozač Grasser Lamborghinija Mirko Bortoloti, koji je završio kao deveti sa zaostatkom od 0.371 sekunde, takođe raspolaže sa dva nova kompleta. Vibelhaus i Engstler takođe mogu da računaju na dva gotovo nekorišćena kompleta.
Drugačije stoje stvari kod dvojice vozača BMW-a, kao i kod Tima, Felera i Vermelena: svi su oni već iskoristili tri kompleta slikova i nalaze se u nepovoljnom položaju ako trka bude vožena po suvoj podlozi. Kao i obično, start trke zakazan je za 13:30.
