Dukati se vraća u igru protiv Aprilije, ali se ne predaje

Kompanija Dukati zvanično je priznala da više nije bezuslovni etalon u klasi MotoGP, ali insistira na tome da i dalje ima šanse da sustigne Apriliu i nastavi pobednički niz u borbi za titulu. Pobeda Marka Beceke na Velikoj nagradi SAD-a prošlog vikenda konačno je učvrstila status Aprile kao tima sa najboljim motociklom u prvenstvu. Iako je fabrički tim iz Noale već pokazao stabilne rezultate u drugoj polovini prošle sezone, niz faktora je ukazivao na to da Dukati zadržava prednost. Konkretno, Mark Markes je bio primoran da propusti završni deo sezone 2025, a pobede Aprile u prve dve trke 2026. godine u Buriramu i Džoinšnu imale su specifičan karakter: Mišelin je na te etape doveo posebne zadnje gume, što je iskrivilo sliku.

Međutim, dominacija Beceke u Ostinu u standardnijim uslovima, kada su gume bile obične, naterala je čak i „Crvene đavole" da se predaju. Balans snaga u klasi se očigledno pomerio u korist italijanskog konkurenta iz Aprile. Prema mišljenju menadžera tima Dukati Davide Tardozija, fabrika iz Borgo Panigale je zaostala u razvoju tokom poslednjih dvanaest meseci, a njeni vozači sada moraju da igraju u potjeri na stazi. Tardozio je naglasio da očekuje preokret od inženjera. Izrazio je uverenje da glavni inženjer Džidži Dambrozio nije zadovoljan trenutnom situacijom, pa je rad na poboljšanju motocikla već počeo. „Nadam se da ćemo moći da donesemo poboljšanja već na Velikoj nagradi Hereša", dodao je menadžer. „Ispred nas je još 19 trka; ništa nije izgubljeno, čak i ako sada deluje kao da smo se vratili unazad».

Turnirski položaj: Kriza za šampione

Nakon prve tri trke sezone, situacija u tabeli izgleda izuzetno zabrinjavajuće za aktuelne lidera. Aprile zauzima bezuslovno prvo mesto u svim tri kategorije (vozači, timovi, proizvođači), dok je Dukati primoran da vodi žestoku borbu za drugo mesto sa KTM-om. Najbolji predstavnik „Crvenih đavola" u ličnom plasmanu je Fabio Dijanato, koji zaostaje ne samo za fabričkim duom Aprile — Beceka i Horhe Martin, već i za vozačem KTM-a Pedrom Akosom. U plasmanu timova Dukati zauzima otvoreno šesto mesto, zaostajući za Aprilom, Trakhausom i KTM-om. Iako u plasmanu proizvođača „Crveni đavoli" i dalje nadmašuju Austrijance, već zaostaju za Aprilom 32 boda, koji su takođe osvojili jednu sprint trku i tri glavne etape. Kampanja Dukati je ozbiljno potkopana fizičkim stanjem svog lidera Marka Markesa, koji se još uvek nije u potpunosti oporavio od povreda zadobijenih u Indoneziji. Fermin Aldeger je takođe propustio trku zbog nesreće u treningu, a incidenti nezavisni od tima, poput pucanja gume u Tajlandu, lišili su fabriku dragocenih bodova.

„To zavisi od nas"

Uprkos teškoj situaciji, Tardozio zadržava optimizam, verujući da Dukati i dalje može da se vrati u borbu, ali za to je potrebno učiniti više kako bi se vozačima obezbedio najbolji mogući paket tehnike. „I dalje skidam šešir pred Aprilom zbog njihovog značajnog tehnološkog skoka", priznao je menadžer. „Verujem da imamo šansu da ih sustignemo u prvenstvu. Na trećoj smo trci; bilo je nekih neuspešnih incidenata, ali pored toga, moramo biti malo oprezniji u upravljanju i dublje razumeti potrebe vozača».

Tardozio je naglasio da su postojale situacije koje su sprečavale vozače da pokažu najbolji rezultat. „To zavisi od nas da pokušamo da se poboljšamo. Aldeger i Mark, svakako, nisu u najboljoj formi", dodao je on. Markes, koji je prošlog vikenda u Ostinu završio daleko od postolja na petom mestu nakon dobijanja dugog kaznenog kruga, izazvao je nove zabrinutosti u vezi sa svojim zdravljem. Međutim, Tardozio je primetio da čak i u trenutnom stanju sedmostruki svetski šampion pokazuje iskre brzine.

„Aprile se značajno poboljšala", rekao je Tardozio u emisiji Saj Italija. — „Poredio sam podatke prošle godine sa trenutnim, i očigledno je da je Aprile napravila neverovatan skok u performansama od 0,7–0,8 sekundi. Procenio sam dva vozača Aprile: Ai Oguru i Beceku. Brzina Beceke porasla je za 0,7 sekundi, a Ogure za 0,8 sekundi. Mi smo se poboljšali samo za 0,1–0,2 sekunde. Imamo i mi jake vozače, ali sada malo zaostajemo».

„Prema mom mišljenju, analiza je sledeća: Mark nije u 100% formi", rekao je Tardozio. — „Želim da se fokusiram na srednji deo trke u Ostinu, kada je pretekao Raula Fernandesa i počeo da smanjuje zaostatak od Pekea [Bagnaje] i Enije [Bastjaninija]. Tokom pet ili šest krugova je skupljao 0,8 sekundi za Beceku. Dakle, kada je u dobroj formi, sposoban je da vozi kao vozač broj jedan tokom dela trke».

U međuvremenu, u medijskom prostoru nastavljaju se rasprave: eksperti Motosport.com se pitaju koliko je ozbiljno stanje Markesa i raspravljaju o listi vozača koji su dozvoljeni za testove novih motocikala 2027. godine do kraja sezone. Uprkos trenutnom zaostatku, u prvenstvu MotoGP još uvek se mnogo toga može promeniti, a borba za titulu tek počinje. Ispred tima Dukati je težak put oporavka, koji zahteva ne samo tehničko usavršavanje motocikala, već i vraćanje u fizičku formu lidera. Situacija na stazi se menja brzo, i svaki naredni etap može biti presudan za određivanje rasporeda snaga u prvenstvu.