Ferari je pozvan kod stjuarda Formule 1 nakon što je Luis Hamilton, po svemu sudeći, nesigurno pušten iz boksa na Velikoj nagradi Belgije, udarivši mehaničara pri izlasku sa svog pit-stopa.
U 20. krugu, tokom pit-stopa pod virtuelnim sigurnosnim automobilom, Hamilton je upravo odslužio petosekundnu kaznu koju su stjuardi izrekli zbog kontakta sa Džordžom Raselom u prvom krugu, za koji je on proglašen krivim, a koji je doveo do odustajanja vozača Mercedesa.
Na Hamiltonovom bolidu zamenjene su sve četiri gume, a mehaničar zadužen za alat za podešavanje prednjeg krila pokušao je da promeni napadni ugao tek u trenutku kada je Hamilton već puštan iz boksa.
Udario ga je prednji deo Hamiltonovog bolida i on je pao na zemlju, ali kako se izveštava, u incidentu niko nije povređen.
Tako je Hamilton ostao bez odgovarajućih podešavanja prednjeg krila i nakon prelaska sa srednje mešavine guma na tvrdu, mučio se sa prednjim delom bolida.
Pred kraj stinta ponašanje bolida je, činilo se, popravilo, što je omogućilo Britancu da izvede napad na Oskara Pjastrija u borbi za četvrto mesto, ali za sada nije jasno da li će zadržati tu poziciju.
Zašto je Hamilton dobio petosekundnu kaznu za kontakt sa Raselom
Džordž Rasel, Mercedes
Ranije su stjuardi već presudili da Hamilton mora da dobije petosekundnu kaznu za sudar sa Raselom u prvom krugu, navodeći da je bilo dovoljno olakšavajućih okolnosti da se kazna smanji sa standardnih 10 sekundi za kontakt koji je mogao biti izbegnut.
U tom izveštaju stjuarda o incidentu navedeno je: „Pri približavanju krivini 5 u prvom krugu, bolid broj 63 pokušao je preticanje sa spoljne strane bolida broj 44 i imao je dovoljno preklapanja da bi imao pravo na trkački prostor. Bolid broj 44 ostao je na unutrašnjoj putanji.
„U krivini je bolid broj 44 imao podupravljanje i, uprkos pokušaju da izbegne kontakt sa bolidom broj 63 korektivnim upravljanjem, zakačio je desnu stranu bolida broj 63 svojim levim prednjim točkom. Stjuardi su utvrdili da je bolid broj 63 ostao u okviru dostupnog trkačkog prostora, a da je sudar izazvan time što bolid broj 44 nije uspeo da održi dovoljno rastojanje.
„Stjuardi priznaju nekoliko olakšavajućih okolnosti. Bolid broj 44 potvrdio je da je bio svestan prisustva bolida broj 63, pokušao je da ostavi odgovarajući trkački prostor i preduzeo je iskreni pokušaj da izbegne kontakt. Sudar je rezultat gubitka prianjanja prednje osovine, a ne agresivnog ili namernog manevra. Pored toga, incident se dogodio u prvom krugu, kada se priznaju smanjeno prianjanje i zgusnuti trkački uslovi.
„Iz ovih razloga, iako je bolid broj 44 u potpunosti kriv za sudar, stjuardi smatraju da je kazna od 5 sekundi, umesto standardne od 10 sekundi, odgovarajuća kazna u skladu sa Smernicama FIA za kazne“.
