Maks Ferstapen „umorjen“ je od problema „Red Bulova“ i objasnio razlog za odustajanje na Velikoj nagradi Velike Britanije
Velika nagrada Velike Britanije okrenula se posebno čudnom trkom za pilota „Red Bulova“ Maksa Ferstapena.
Četvorostruki svetski šampion izjavio je da je i dalje imao poteškoća i sa pogonskim agregatom i sa balansom bolida, ali je, uprkos ovim problemima, delovao kao da može da osvoji svoj treći podijum u sezoni, pre nego što je izašao sa staze.
Nakon kvalifikacija, Ferstapen je insistentno preporučio „Red Bulu“ da zameni pogonski agregat zbog nastalih kvarova. Takođe je predložio da, ako se tim odluči da prekrši park-fermu, mora da uvede značajne izmene u podešavanju bolida.
Na kraju, ništa od toga nije urađeno, što je izazvalo iritaciju pilota. Na pitanje holandskog emitera Viaplay zašto je na kraju startovao sa sedme pozicije na startnoj mreži, Ferstapen je odgovorio direktno: „To morate da pitate tim“.
„Mnogo bih više voleo da startujem iz pit-lejna, jer bi trka bila apsolutno ista. Rekao sam im: „Videćemo isto i u trci“. I to se i desilo, kao i u kvalifikacijama“.
Maks Ferstapen tvrdi da mu je tokom celog vikenda nedostajala maksimalna brzina i da bi više voleo da trku započne iz pit-lejna.
Uprkos tome, Ferstapen je i dalje bio na putu ka podijumu, iako je jasno dao do znanja medijima da takav rezultat ne bi odražavao stvarnu sliku.
„Imali smo sreće, naravno, sa svim što se dešavalo oko nas — sa kaznom Luisa, sporim probušenjem Džordža, problemom Kimija“, nastavio je on.
„Čak i da smo završili na podijumu, mislim, uzimaš to, ali to je potpuno nezasluženo. Jer smo na tvrdim gumama bili zaista spori. Ne znam kako sam tako dugo držao Džordža i Luisa iza sebe.
Celog vikenda imao sam užasan balans, nije bilo maksimalne brzine u poređenju sa drugim automobilom u garaži. A zatim je trka bila baš takva, što sam i predvideo“.
Ferstapen naziva probleme sa zadnjim krilom „Red Bulova“ „opasnim“
Na kraju, Ferstapen nije stigao do podijuma. Pilot „Red Bulova“ je na kraju trke na velikoj brzini izašao sa staze na krivini Stou. Po komandi, odmah je izrazio svoje razočaranje bolidom, a kasnije je objasnio uzrok incidenta.
„Bilo je kao u Austriji“, dodao je on. „Drugi kvar, ako hoćete, ali isti rezultat. Ponovo, dok se okrećem u krivinu, zadnje krilo nije potpuno prilepljeno. I zbog toga gubite ogromnu količinu downforcea. Jednostavno izađete sa staze“.
Maks Ferstapen je takođe izjavio da nije zainteresovan za razgovore sa vrhunskim menadžmentom „Red Bulova“ pre Velike nagrade Belgije.
Ovo je dodalo na razočaranju Ferstapena trenutnom situacijom u „Red Bulu“.
„Pa, u tom trenutku to je super opasno, jer možete zaista da se povredite, dvaput“, insistirao je on. „Imao sam sreće u Austriji, imao sam sreće ovde, ali zbog toga zaista umarate od toga“.
Prema rečima Ferstapena, „Red Bul“ se trenutno suočava sa previše problema u 2026. godini, počevši od pogonskog agregata pa sve do šasije i zadnjeg krila. Kao rezultat toga, ima malo razloga za optimizam.
„Mislim, moram da budem veoma zen čovek da budem optimističan u ovom trenutku sa onim što se ponovo desilo ovog vikenda“, rekao je on. „Izvinite, ali jednostavno je tako. Mislim, treba mi nekoliko dana, mislim, da se resetujem i pokušam ponovo“.
Kada je holandski emiter pitao da li oseća potrebu da vodi ozbiljan razgovor sa rukovodstvom „Red Bulova“ pre Velike nagrade Belgije u Spa-Frankoršamu, Ferstapen je odgovorio: „Čestno govoreći, ne želim da imam ništa s tim u vezi neko vreme“.
