LMP2
Džeremi Klark osvojio je pol-poziciju u kvalifikacijama za Veliku nagradu Chevrolet na stazi Canadian Tire Motorsport Park.
U žestokoj borbi za prvo mesto, Klark je odneo pobedu sa vremenom 1:07.904 u prototipu ORECA LMP2 07 ekipe Inter Europol Competition sa brojem 43 na stazi od 10 krivina, dužine 2,459 milje sa prirodnim reljefom. Ovo je četvrti pol u karijeri Klarka, ali prvi na autodromu koji je nadaleko poznat kao „Mosport".
„Ovo je fantastičan krug", rekao je Klark. „Bilo je tako zabavno. Bolid je bio neverovatan. Momci su uradili ogroman posao da podese šasiju i bila je besprekorna."
Miša Gojhberg za volanom bolida broj 52 ekipe Bryan Herta Autosport with PR1/Mathiasen završio je drugi sa zaostatkom od 0,173 sekunde. Pi Džej Hajet iz AO Racing postavio je bolid broj 99 na treću poziciju, zaostavši 0,282 sekunde za najboljim rezultatom.
Ažuriranje od IMSA: Nakon post-kvalifikacione tehničke inspekcije: „Bolid broj 99 (AO Racing) biće premešten na začelje startne rešetke LMP2, jer je post-kvalifikaciona tehnička inspekcija pokazala da automobil nije ispunjavao minimalne zahteve po visini za komponente koje se nalaze ispred prednje osovine. Svi ostali provereni bolidi bili su u skladu sa pravilnikom."
Hajet je postavio rani orijentir sa krugom od 1:08.376, ali je Klark brzo istakao svoje pretenzije na vrh, zabeleživši 1:08.224 osam minuta pre kraja.
Duelanti su razmenjivali brze krugove: Hajet je odgovorio vremenom 1:08.186, ali se Gojhberg uključio u borbu, smestivši se na drugo mesto sa rezultatom 1:08.195.
Zatim je Gojhberg ušao u pit-lejn po svež komplet guma i izašao pet minuta pre cilja, dok je Hajet ostao na stazi i nastavio da beleži brze deonice u prvom sektoru, ali nije uspeo da to pretvori u krug kojim bi povratio vođstvo.
Kako je vreme isticalo, Klark je ponovo izleteo na prvo mesto manje od dva minuta pre kraja sa rezultatom 1:08.019, a Gojhberg je postao drugi sa 1:08.077.
Kada je tajmer istekao, finalni napad omogućio je Klarku da odveze još brži krug — 1:07.904, što mu je sačuvalo preliminarnu pol-poziciju.
GTD Pro
Nil Verhagen iz Paul Miller Racing napravio je ozbiljnu najavu ostalim učesnicima, izvezavši moćan krug za 1:14.382 i osvojivši pol u klasi GTD Pro.
Brzi krug Verhagena u BMW M4 GT3 Evo pod brojem 1 dogodio se nešto manje od dva minuta pre kraja i u tom trenutku je bio skoro pola sekunde brži od rivala. Ovo je druga uzastopna pol-pozicija Verhagena na kanadskoj stazi.
„Dva puta ovde — dva puta pol, tako da, pretpostavljam, imam nešto posebno sa ovom stazom", rekao je Verhagen. „Jednostavno mi se sviđa ova staza; velike brzine, posvećenost. Tako je zabavno. Čak i u mom prvom pokušaju imao sam mali izlet u trećoj krivini, što je bilo malo rizično i malo me je razbudilo. Ali da, momci iz Paul Miller Racing obezbedili su neverovatan bolid. Bolid je bio zaista sjajan i jednostavno sam veoma srećan zbog koraka koje smo napravili od treninga do kvalifikacija."
Maks Esterson popeo se na drugo mesto u McLaren 720S GT3 Evo ekipe RLL Team McLaren pod brojem 59, zaostavši 0,185 sekundi za rekordnim vremenom Verhagena.
Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports zatvorili su treće i četvrto mesto redom: Aleksandar Sims je bio brži od timskog kolege Nikija Katsburga.
Skot Endruz iz Car Blanche bio je peti, a Džek Hoksvort iz Vasser Sullivan šesti.
GTD
„Dudu" Barikelo osvojio je pol u klasi GTD sa smelim brzim krugom od 1:15.130.
Situacija je dobila dramatičan ton, jer je Aston Martin Vantage GT3 Evo Brazilca iz ekipe Heart of Racing pod brojem 27 zadržan na pit-lejnu prvih pet minuta 15-minutne sesije. Međutim, on je izašao i za otprilike četiri minuta postavio vreme koje mu je na kraju donelo prvo mesto.
Za Barikela, lidera šampionata u svojoj klasi, ovo je drugi pol u sezoni.
„O, to je bilo najdužih pet minuta u mom životu", rekao je Barikelo o kašnjenju. „Ogromno sam uživao. Bolid je bio mega i super sam srećan što ga delim sa Romanom (De Anđelisom), posebno na njegovoj domaćoj trci. Ovo je neverovatno posebno."
Chevrolet Corvette Z06 GT3.R ekipe DXDT Racing pod brojem 36 sa Mejsonom Filipijem za volanom zauzeo je drugo mesto sa zaostatkom od 0,243 sekunde za Barikelom.
„Sve je prošlo dobro", rekao je Filipi. „Naša Corvette je bila zaista dobra u prvom sektoru. Ovo su moje prve kvalifikacije u GT3 i bilo je veoma zabavno... verovatno je to bilo najveće uživanje koje sam ikada imao za volanom trkačkog automobila. DXDT Racing mi je dao odličan bolid i veoma cenim što su mi danas obezbedili tako dobru Corvette. Radujemo se sutrašnjoj trci."
Bendžamin Pedersen, koji je pilotirao Lexus RC F GT3 ekipe Vasser Sullivan pod brojem 12, završio je treći. Rasel Vord iz Winward Racing zauzeo je četvrto mesto u Mercedes-AMG GT3 pod brojem 57.
Startna rešetka
1. T. Dilman / Dž. Klark (Inter Europol Competition, br. 43) — ORECA LMP2 07 — 1:07.904
2. M. Gojhberg / R. Tejlor (PR1 Mathiasen Motorsports, br. 52) — ORECA LMP2 07 — +0.173 (1:08.077)
3. P. Hajet / D. Kameron (AO Racing, br. 99) — ORECA LMP2 07 — +0.282 (1:08.186) *premešten na začelje LMP2 rešetke nakon tehničke inspekcije
4. D. Goldburg / B. Henli (United Autosports USA, br. 22) — ORECA LMP2 07 — +0.393 (1:08.297)
5. G. Kurc / A. Kvin (Crowdstrike Racing by APR, br. 04) — ORECA LMP2 07 — +0.593 (1:08.497)
6. P. Fajer / M. Džensen (United Autosports USA, br. 2) — ORECA LMP2 07 — +1.437 (1:09.341)
7. P. Fitipaldi / K. Kaming (Pratt Miller Motorsports, br. 73) — ORECA LMP2 07 — +1.811 (1:09.715)
8. T. Lutke / M. Beš (TDS Racing, br. 11) — ORECA LMP2 07 — +1.850 (1:09.754)
9. Dž. Farano / S. Alvarez (Tower Motorsports, br. 8) — ORECA LMP2 07 — +2.506 (1:10.410)
10. N. Verhagen / K. de Filipi (Paul Miller Racing, br. 1) — BMW M4 GT3 EVO — +6.478 (1:14.382)
11. M. Esterson / N. Džonson (RLL Team McLaren, br. 59) — McLaren 720S GT3 EVO — +6.663 (1:14.567)
12. A. Garsija / A. Sims (Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports, br. 3) — Corvette Z06 GT3.R — +6.665 (1:14.569)
13. T. Milner / N. Katsburg (Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports, br. 4) — Corvette Z06 GT3.R — +6.701 (1:14.605)
14. V. Hase-Klo / S. Endruz (Car Blanche, br. 68) — Aston Martin Vantage GT3 Evo — +6.929 (1:14.833)
15. Dž. Hoksvort / B. Barnikout (Vasser Sullivan Racing, br. 14) — Lexus RC F GT3 — +6.961 (1:14.865)
16. D. Barikelo / R. De Anđelis (Heart Of Racing Team, br. 27) — Aston Martin Vantage GT3 Evo — +7.226 (1:15.130)
17. N. Tendi / H. King (AO Racing, br. 77) — Porsche 911 GT3 R (992) — +7.230 (1:15.134)
18. A. Kaldareli / S. Mičel (Pfaff Motorsports, br. 9) — Lamborghini Temerario GT3 — +7.316 (1:15.220)
19. B. Barker / D. Olsen (Ford Racing, br. 64) — Ford Mustang GT3 — +7.354 (1:15.258)
20. K. Mis / F. Verviš (Ford Racing, br. 65) — Ford Mustang GT3 — +7.386 (1:15.290)
21. M. Filipi / R. Uikens (DXDT Racing, br. 36) — Corvette Z06 GT3.R — +7.469 (1:15.373)
22. A. Telic / B. Pedersen (Vasser Sullivan Racing, br. 12) — Lexus RC F GT3 — +7.478 (1:15.382)
23. R. Vord / P. Elis (Winward Racing, br. 57) — Mercedes-AMG GT3 — +7.495 (1:15.399)
24. D. Formal / T. Hajndman (Wayne Taylor Racing, br. 45) — Lamborghini Huracan GT3 EVO2 — +7.752 (1:15.656)
25. P. Galager / R. Foli (Turner Motorsport, br. 96) — BMW M4 GT3 EVO — +7.824 (1:15.728)
26. G. Altoe / K. Stivenson (DragonSpeed, br. 81) — Corvette Z06 GT3.R — +7.879 (1:15.783)
27. A. Kosta / L. Patreze (Conquest Racing, br. 34) — Ferrari 296 GT3 — +8.308 (1:16.212)
28. Dž. Voker / K. Luis (Gradient Racing, br. 66) — Ford Mustang GT3 — +8.581 (1:16.485)
29. A. Adelson / K. Ilot (Wright Motorsports, br. 120) — Porsche 911 GT3 R (992) — +8.611 (1:16.515)
30. B. Irajb / F. Šandorf (Inception Racing, br. 70) — Ferrari 296 GT3 — +8.901 (1:16.805)
31. Š. Monk / F. Fraga (Myers Riley Motorsports, br. 16) — Ford Mustang GT3 — +9.255 (1:17.159)
32. O. Fidani / M. Bel (13 Autosport, br. 13) — Corvette Z06 GT3.R — +9.734 (1:17.638)
