"Za mene je to zapravo već bila rešena stvar", potvrđuje šef tima Tobias Seyffarth, govoreći da je, koliko je znao, prijava praktično propala. "Dva dana kasnije ponovo sam razgovarao sa Simonom i njegovim ocem — i oni su rekli: 'Ipak smo uspeli da prikupimo sponzore'."
Tako je Seyffarth morao da sastavi DTM sastav za samo dve nedelje, a tim je takođe nastupao u ADAC GT Masters na Salzburgringu prošlog vikenda. "Bile su to dve lude nedelje", kaže šef tima sa uzdahom olakšanja.
"Bilo je važno da smo preživeli Salzburgring bez gubitaka"
21-godišnji Primm takođe potvrđuje da je skok u poslednjem trenutku omogućio jedinu ovogodišnju prijavu Audija u DTM. "Pre nekoliko nedelja pred nama je bilo pitanje da li to radimo sada ili ne", kaže on. "Ovo je jednokratna prilika da nastupimo u, verovatno, najboljoj GT3 trkačkoj seriji na svetu — sa najboljim vozačima."
Upravo zato su ponovo pokrenuli sve kako bi san postao stvarnost. Kamen spoticanja bila je "finansijska strana". "Bilo je važno da smo uspeli da privučemo još nekoliko sponzora za vikend, da nas podrže", kaže on. "Ja sam pritisnuo, Tobias je pritisnuo". Uspešno!
Osim toga, nisu mogli da rizikuju Audi R8 LMS GT3 Evo II tokom vikenda ADAC GT Masters, pošto je automobil takođe bio namenjen za DTM. "Bilo je važno da smo preživeli vikend na Salzburgringu bez gubitaka", kaže Primm, aludirajući na brojne udese godinu ranije zbog otkaza guma, koji se, na sreću, nisu ponovili u 2026. godini.
Kako je Seyffarth privukao mehaničare sa DTM iskustvom
U svom gostovanju u DTM tim će podržati dva Audi inženjera. Takođe su uspeli da obezbede mehaničare sa DTM iskustvom, što je nemalo važno kada su u pitanju brzi pit-stopovi. Sve je to postignuto zahvaljujući vezama Tobiasa Seyffartha sa Paul Motorsport, timom vozača Grasser Maximiliana Paula, koji je trenutno u režimu čekanja i u kojem je on radio kao glavni mehaničar u ADAC GT Masters.
"Pomagao sam u Paul Motorsportu poslednje dve godine, tako da se poznajemo. I sada je to, takoreći, uzvratna usluga: sada oni pomažu meni", kaže šef tima, koji takođe nastupa kao tehnički direktor prijave Seyffarth, zadovoljan podrškom.
Ipak, očekuje da će pit-stopovi biti najveći problem, pošto će sastav tima moći da počne sa treninzima u konačnom obliku tek u četvrtak. "Naravno, znamo da nećemo moći da napravimo pit-stop kraći od šest sekundi", kaže on. "Želimo da radimo pouzdane zaustave bez grešaka. Ako budu trajali sekund duže nego kod drugih, neka tako i bude."
"Već ćemo biti zadovoljni ako budemo mogli da idemo u opštoj grupi"
Kakav cilj je kolektiv postavio pred sebe na svom debiju u DTM? "Već ću biti zadovoljan ako budemo mogli da idemo u opštoj grupi. I, mislim, Simon takođe", kaže Seyffarth, koji želi da priđe vikendu bez pritiska i, pre svega, da izbegne greške.
Primm ima sličan cilj. Mladi lokalni heroj nikada nije vozio GT3 automobil na Sachsenringu, ali je nedavno dva puta nastupao na GT4 automobilu na ovoj spektakularnoj stazi-američkim toboganima. "Ovo je skok u duboki kraj za sve nas", zna on. "Ne može se očekivati previše, ali je važno da svi mi u timu odradimo čist posao i prođemo vikend bez grešaka."
Primm, koji nastupa u ADAC GT Masters već tri godine, takođe se nada orijentiru u planu svoje karijere. "Želim da se izmerim sa najboljima na svetu. To je izazov preda mnom, ali i moje sopstveno očekivanje, da bih mogao da vidim gde se nalazim."
