Formula 1 je značajno porasla poslednjih godina, a ne najmanje kada su u pitanju društvene mreže. Iako je to u suštini pozitivan razvoj, nuspojava je primetno povećanje onlajn uvreda upućenih vozačima i drugim radnicima vrha auto-sporta.
FIA i F1 pokušavaju da reše ovaj problem na nekoliko načina, na primer kroz inicijativu United Against Online Abuse, proglašavajući 7. jul globalnim danom akcije i koristeći alate veštačke inteligencije na svojim platformama za otkrivanje i filtriranje uvredljivih komentara.
Uprkos tim naporima, mnogi ljudi koji rade u sportu i dalje moraju redovno da se suočavaju sa onlajn uvredama. Prema rečima vozača Alpinea Franka Kolapinta, to je delom zbog toga što gledaoci ne razumeju uvek složenost određenih situacija, ali on takođe smatra da je to odraz stanja društva.
„Tako je uređeno društvo danas. I mislim da mi, sportisti, moramo glasnije da govorimo o tome i postavimo granicu", izjavio je Kolapinto u ekskluzivnom intervjuu za Motorsport.com.
„Kao vozači, moramo da pomognemo ljudima da razumeju koliko njihove reči mogu da utiču na druge. Mislim da oni to nikada nisu iskusili u svom životu, jer sami nisu dobijali takve poruke, ili verovatno misle da ih mi svejedno ne čitamo.
Ali došli smo u situaciju da većina sportista briše svoje naloge na društvenim mrežama. Smatram da mi, kao ljudi, moramo mnogo svesnije da pristupamo tome kakav uticaj imaju naše reči".
Kolapinto kaže da su onlajn uvrede povezane sa složenošću sporta, ali smatra da je to pre svega odraz sve surovijeg društva.
Kolapinto je naglasio da i vozači mogu da daju svoj doprinos, ne dolivajući ulje na vatru, na primer u intervjuima posle trke.
„Sa svoje strane, delom krivim i nas, vozače, jer ponekad govorimo u medijima bez razmišljanja o snazi svojih reči".
Jedan od primera je posle teškog sudara Olivera Bermana u Japanu. Vozač Haasa je kasnije u podkastu ukazao na ulogu Kolapinta u tom incidentu, dok Kolapinto smatra da je to pitanje bolje bilo rešiti iza zatvorenih vrata.
„Poslao sam mu poruku odmah posle trke, i on nikada nije odgovorio. Nikada o tome nismo razgovarali posle toga, ali onda je on to rekao o meni. Upravo takve stvari možemo da popravimo na drugačiji način, koji bi bio mnogo jednostavniji i bez iznošenja u javnost.
A onda, mislim da je veoma važno i pomoći ljudima da razumeju da njihove reči zaista imaju uticaj".
Kolapinto zna koliko strastveni mogu biti navijači F1 — ne najmanje njegovi argentinski obožavaoci — ali poziva ljude da sve drže u razumnim granicama, bez obzira na to šta se dešava na stazi.
On kaže da uvredljive poruke ne pogađaju posebno njega lično, ali smatra problematičnijim kada se sa njima suočavaju članovi njegove porodice — o čemu je u prošlosti govorio i Maks Verstapen.
„Lično, kao Franko, mene to ne pogađa toliko", dodao je Kolapinto.
„Pogađa me samo kada mi ljudi iz mog kruga, ljudi kojima se zaista divim i kojima potpuno verujem, kažu nešto. Njih mnogo slušam, ali kada neko iza tastature govori i piše stvari, bez ikakve predstave o tome šta se dešava, mene to uopšte ne pogađa".
Nositi se sa svim pritiscima koji prate status vozača F1 — u tom pogledu Kolapinto kaže da je napravio najveći korak u 2026. godini.
„Šokantno" je koliko „mentalno zahtevni" mogu biti vikendi u F1
Ipak, ti aspekti su deo života vozača F1 i u oštroj su suprotnosti sa trkama u mlađim kategorijama.
Upravo u tom pogledu — u sposobnosti da se nosi sa spoljnim pritiscima, stalnom pažnjom javnosti i svim povezanim obavezama — Kolapinto kaže da je napravio značajan napredak.
„U F1 ima mnogo više politike, i niko ti o tome zaista ne govori. Ništa te ne može zaista pripremiti za to da postaneš vozač F1 i da se nosiš sa svim stvarima sa kojima moraš da se nosiš. To je potpuno drugačiji svet u odnosu na F2. Možda provedeš samo 10% vremena za volanom kao vozač F1, ali više se ne radi toliko o vožnji.
Mislim da je to jedan od najtežih delova, jer iznenada imaš posla sa mnogo više stvari. To je deo koji niko ne vidi, ali šokantno je koliko je mentalno zahtevan vikend u F1", rekao je 23-godišnji Argentinac.
„Konstantno pružati rezultat vikend za vikendom — to je neverovatno teško, jer se emocije menjaju, mnogo toga se menja okolo, i biti na svom najvišem nivou svake nedelje izuzetno je težak zadatak.
To je nešto što se uči tokom vremena — kako lično ići napred i fokusirati se na postizanje te stabilnosti.
Mislim da je pronalaženje tog ritma ono u čemu sam najviše napredovao ove godine. Postao sam mnogo bolji u održavanju svoje energije u najboljem stanju i ne dolazim iscrpljen pre nego što sednem za volan. Lično smatram da je to jedan od najvećih koraka koje sam napravio".
