Vozač Alpinea startovao je sedmi i osvojio jednu poziciju na startu nakon incidenta u kojem su učestvovali Šarl Lekler i Luis Hamilton, zbog čega je potonji otpao u začelje pelotona. Zatim se Kolapinto popeo za još jednu poziciju kada je Lekler razbio automobil na kraju drugog kruga, a nešto kasnije je pretekao Oskara Pjastrija, ali je ubrzo nakon toga trka bila prekinuta crvenim zastavama.
Na drugom startu Kolapinto se postavio četvrti i odmah je krenuo u napad na Maksa Verstapena, prešavši vozača Red Bula u prvoj šikani i nakratko se popevši na treće mesto. Verstapen je uzvratio na pravcu ka Variante dela Rođa, vrativši svoju poziciju.
Ali samo nekoliko metara kasnije Kolapinto je izgubio kontrolu nad svojim Alpineom u krivini Lezmo i izleteo u šljunak, otpavši odmah na 16. mesto.
„Imao sam odličnu priliku i nisam je iskoristio, zato mi je žao, veoma mi je žao zbog toga. Mislim da je ovo mogla biti odlična trka i ovo je bila velika greška. Propustio sam veoma važnu šansu za tim i za sebe, pa mi je pomalo žao zbog toga. Izvući pouku iz ovoga je teško“, rekao je Kolapinto sa suzama u očima u programu ESPN Argentina nakon trke.
Mladi Argentinac, za koga je prošle nedelje objavljeno da će nastaviti da se takmiči za Alpine u sezoni 2027. godine, bio je i dalje primetno uzrujan kada se kasnije obratio štampanim medijima u Monci, uključujući Motorsport.com.
Franko Kolapinto, Alpine
„Jednostavno sam razočaran. Mislim da sam uradio nešto dobro“, rekao je Kolapinto. „Ne znam, jednostavno sam potpuno izgubio automobil u krivinama 5–6, pomalo iznenada, to je veoma neprijatno. Mislim da smo mogli da uradimo dobre stvari — P2 i P3 zajedno, i osećaš se tako moćno, i odjednom se boriš sa top-timovima, veoma brzo dobiješ motivaciju, i ovakva greška sve precrta, i jednostavno sam razočaran.“
„Još uvek ne razumem u potpunosti šta se dogodilo. Veoma naglo sam izgubio automobil, prošao sam kroz šljunak velikom brzinom, dobio mnogo oštećenja, mislio sam da ću morati da odustanem, a onda smo ponovo krenuli, malo promenili automobil pomoću instrumenata, sve podesili, napravili automobil malo aerodinamičnijim, i na kraju smo uspeli da osvojimo poene.“
Ostati u borbi za podijum bilo bi teško u svakom slučaju, kao što je pokazao njegov kolega iz Alpinea Pjer Gasli. Gasli je startovao sa pol pozicije, ali je na kraju završio kao sedmi. Međutim, to je malo pomoglo da se ublaži razočaranje Kolapinta.
„Jednostavno sam razočaran što nisam izvukao maksimum iz automobila i iz onog dobrog posla koji smo radili zajedno, i, da, mislim da treba izvući pouku za budućnost“, rekao je on. „Ali ovakvih prilika da se borim u vrhu i u vodećoj grupi ne pada mnogo, i takvi momenti razočaravaju još više. Mislim da smo trebali da osvojimo više poena, pa se izvinjavam timu, i nadam se da će nam u Madridu biti bolje.“
Odgovarajući na pitanje Motorsport.com o svom preticanju četvorostrukog svetskog šampiona Verstapena, Kolapinto je umanjio značaj tog manevra, priznajući pritom da on naglašava koliko je toga propušteno.
„Mislim da kada si u automobilu, ne osećaš baš razliku ko je tu — jedan ili drugi, ali bilo je sjajno boriti se sa njima“, rekao je on. „To sam i mislio [ranije]: boriti se rame uz rame sa top-automobilima i top-timovima ne možemo. I zato je propustiti takvu priliku veoma bolno.“
