Kolega iz AMG-a blokirao Engelja tokom pit stopa: „Dogovoreno je da se to ne sme dešavati“
Razočaranje je obuzelo kandidata za titulu Mercedes-AMG-a Maroa Engelja nakon sedmog mesta na nedeljnoj trci DTM na Norisringu. Kada je pilot Winwarda želeo da izađe na stazu nakon druge obavezne stajke, u bokse je ušao njegov kolega iz brenda Tom Kalender — tim Landgraf, za koji je nastupao, imao je svoj boks neposredno ispred boksa Winwarda — i na kraju mu je pregradio put.
„Dobro sam se borio na kišnim gumama i polako napredovao, ali je zatim, nažalost, došlo do ovog incidenta tokom pit stopa“, rekao je Engel izdanju ran.de, napomenuvši da mu je uspelo da se popne sa dvanaestog na sedmo mesto. „U boks je ušla sestrinska ekipa. Zapravo je dogovoreno da se to ne sme desiti. Moraćemo da analiziramo ovo nakon trke“.
Posebno gorak je bio činjenica da su mehaničari Engelja servisirali za brze 6,8 sekundi, ali je zatim bio prinuđen da čeka oko tri sekunde, inače bi ga pretila kazna za opasan izlazak. „Stop, stop, stop — izađi za Kalenderom“, vikao je preko radija inženjer trke Maurisio Morais.
Zašto je Kalendrov stop „pao“ u Engeljev krug
Mehaničar sa „ledencem“ prvo je držao znak ispred automobila, ali je Engel krenuo nezavisno od toga. Zatim je ponovo postavio znak ispred vetrobrana — i pilot Winward Mercedes-a je na vreme reagovao da izbegne kaznu. „Mislim da smo sve uradili kako treba sa strane moje ekipe“, kaže Engel, skidajući krivicu sa svoje posade nakon završetka na sedmom mestu.
Ali kako je uopšte došlo do ovog neprijatnog incidenta? I šta Engel misli kada kaže da je „dogovoreno da se to ne sme dešavati“? „Reč je o nesporazumu“, objašnjava Tomas Jager, sportski direktor DTM odeljka Mercedes-AMG, u intervjuu za Top Kladionice. „Tom je trebao da uđe u boks na kraju 40. kruga, jer je malo zaostajao“.
AMG zahteva posledice: „Treba bolje sinhronizovati ovo“
Prozor za drugi stop u boksima otvorio se kada su lideri već prošli kroz ulaz na pit-lajn, ali Kalender, koji je bio na 13. mestu, još nije. Prema rečima Jagera, stop novajlije „je bio planiran, ali je zatim inženjer osetio da je to previše rizično — i nije želeo da rizikuje da prozor za pit stop još nije otvoren“.
Kao rezultat toga, pit stop pilota Landgraf Mercedes-a „je kliznuo na sledeći krug“, koji je poklapao krug planiran za Engelja. Činjenica da su oba sada ulazila istovremeno, što je dovelo do blokade jednog od pilota na uskom pit-lajnu Norisringa, već nije mogla biti sprečena u kratko vreme koje je bilo na raspolaganju.
„Zbog toga što je krug ovde tako kratak, svi su se fokusirali na stop — i, nažalost, zaboravili su da kažu: „Hej, moramo sada ostaviti ili Maroa ili Toma na stazi“. Prema rečima Jagera, već je održana diskusija, tokom koje je postalo jasno „da nam treba bolje sinhronizovati ovo, da ne bismo stajali jedan drugom na putu“.
Koliko je pozicija koštalo Engelja ovaj incident?
Budući da posebno „kada je grupa pilota vrlo gusta, to može koštati ogromnog broja pozicija“, Jager zna. Ali kako je incident uticao na Engeljevu trku? „Ne znam koliko je to uticalo, možda na dve pozicije“, kaže stanovnik Monaka, koji je na drugom mestu u ukupnom poretku na pola puta, zaostajući za devet bodova za pobednikom Nikijem Tiimom. „Ali takav je život: obriši usta i nastavi dalje!“
A šta misli Jager? „Maro je bio sedmi pre i posle. Možda je propustio priliku da napreduje dalje“. Nakon stajke, grupa od Arjana Mejni, Žila Gunona i Tijeri Vermelena, koja je zauzimala mesta od četvrtog do šestog, bila je tri do pet sekundi ispred Engelja. A jaki izlasci Engelja iz boksova su dobro poznati. Mogao je imati šansu da se probije u top-5.
