Lundgaard ostvario dugo očekivanu pobedu u IndyCar
Na licu Kristijana Lundgora posle pobede u trci Sonsio Grand Prix na stazi Indianapolis Motor Speedway bilo je vidljivo iskreno olakšanje. To je bio osećaj proboja, iako mu je prva pobeda u karijeri, osvojena na ulicama Toronta 2023. godine za ekipu Rahal Letterman Lanigan Racing (RLL), već bila u aktivu. Međutim, ova pobeda, koja je bila prva nakon prelaska u Arrow McLaren pre sezone 2025, stigla je tek nakon 47 startova. Od trenutka promene ekipe, Danac je osvojio 8 podijuma u prethodnih 22 trke, uključujući četiri druga mesta. Sada je konačno stigao na vrh podijuma, dokazujući da njegov napredak nije bio slučajan.
Lundgor je osvojio trofej u stilu, izvršivši sjajan obilaz po spoljnoj liniji u krivini 4 na 68. krugu od 85, pretekši pilota Team Penske-a Dejvida Malukasa. Ovaj manevar je možda skinuo nevidljivi teret sa njegovih ramena. Pored toga, postoji posebno zadovoljstvo što je pobeda osvojena na stazi sa 14 krivina dugačkoj 2,439 milja, gde se prvi put pokazao u svojoj debitantskoj trci za RLL 2021. godine. Upravo je ovde uspeo da pokaže svoj pravi potencijal, pretvarajući tešku stazu u svoju ličnu arenu trijumfa.
«Da, mislim da je, pre svega, reč o nezavršenom poslu za mene ovde», rekao je 24-godišnji Lundgor.
«Očigledno je da sam bio konkurentan ovde gotovo svake godine, osim prošle, i ja sam veoma želeo da pronađem ovde redemption (osvetu/iskupljenje). Uporno smo radili da razumemo gde smo pogrešili prošle godine. Mislim da smo to uradili, ali ovo samo izgleda veličanstveno. Nadam se da nećemo morati da čekamo još tri godine do sledeće pobede, zar ne?»
Kristijan Lundgor, Arrow McLaren
Foto: Icon Sportswire preko Getty Images
Glavni trener Arrow McLaren-a Toni Kaanan je brzo dao do znanja njemu i svima u pres-komori IMS da «neće morati». Iako je Danac tokom cele karijere demonstrirao stabilno jake rezultate na autodromima i uličnim stazama, bilo je šokirajuće što nije video za sebe perspektivu pobede, posebno imajući u vidu da je prvi put u sezoni izašao u Fast Six i kvalifikovao se četvrti. To naglašava koliko je iznenađujući i vredan bio ovaj rezultat za celu ekipu.
«Ovo zaista nije bilo ono što sam očekivao kada sam se danas probudio», priznao je Lundgor, koji je vodio trku 20 krugova. Lundgor je takođe priznao da je ekipi moralo da unese korekcije nakon incidenta na prvom krugu u krivini 1, u kojem je njegov partner Pato O'Uard, koji je startovao drugi, udario i izleteo nakon kontakta sa pilotom Meyer Shank Racing Feliksom Rozenkvistom.
Skot Dikson, Chip Ganassi Racing, Kajio Kollet, A.J. Foyt Enterprises, Feliks Rozenkvist, Meyer Shank w/ Curb-Agajanian, Nolan Zigel, Arrow McLaren
Foto: Penske Entertainment
«Bio mi je tako žao Pata, jer smo imali tako dobar plan kako da napadnemo trku zajedno», rekao je Lundgor.
«Imali smo dve mašine ispred, i znali smo da će mašina broj 10 (Aleks Palo) biti jaka. Očigledno je da prisustvo jedne mašine na vrhu, ali i gubitak pozicija malo udario po nama. Za mene je bilo potrebno samo da vodim svoju trku kako se razvila. Tada njihova strategija nije uspela».
Ključni događaji trke
Trka na stazi Indianapolis Motor Speedway Road Course postala je jedan od najnapregnutijih događaja sezone IndyCar. Danac Kristijan Lundgor je dokazao da Arrow McLaren može da se bori za pobedu na bilo kom tipu staza, posebno na onima gde je potrebna visoka vožnja i taktička fleksibilnost. Incident sa učešćem Pata O'Uarda na startu drastično je promenio raspored snaga. Ekipna taktika, koja je podrazumevala napad dve mašine, slomila se, ali je Lundgor uspeo da se prilagodi i iskoristi prednost u brzini da pretekne pilota Team Penske-a.
Turnirska perspektiva
Ova pobeda može postati prelomni trenutak u sezoni za Arrow McLaren. Nakon serije podijuma, ali bez pobeda, ekipa sada ima u aktivu važan trijumf koji može podići moral cele grupe. Za Lundgora ovo je takođe važan korak u borbi za šampionsku titulu. On je potvrdio da je ekipa razjasnila greške prošle godine i spremna je za borbu za najviša mesta u preostalim trkama. Uspeh na stazi koja mu je rodna daje sigurnost da naredne tri godine neće biti potrošene uzalud.
-
IndyCar Grejam Rahal «nije oduševljen» novim pravilom koje dozvoljava korišćenje push-to-pass na restartovima
-
IndyCar Aleksandar Rosi u besu nakon što je IndyCar ostavio na pravcu sa brzinom od 170 milja na sat
