Mark Markes: «Odsutan sam ja, a ne motor»

Delački prvak MotoGP Mark Markes siguran je da je njegov ubedljiv peti rezultat na Gran priju SAD u Ostinu posledica njegovih sopstvenih problema, a ne ograničenja motocikla Ducati. Španski vozač, koji u poslednjih nekoliko godina prolazi kroz težak prelazni period, smatra da su ključni faktori njegove trenutne forme u njegovom ličnom stanju i adaptaciji, a ne u tehničkim karakteristikama italijanskog motocikla.

Još uvek se oporavlja od povrede ramena koja je prekinula njegovu pobedničku kampanju 2025. godine. Španac je preživeo teške dane na stazi gde je u svojim „zlatnim" godinama sa Hondom bio gotovo nepobediv. Povreda je ostavila trag na njegovu fizičku spremnost, prisiljavajući vozača da traži nove načine upravljanja motociklom u uslovima ograničene pokretljivosti.

Šanse Španca da u svojoj kolekciji doda još jednu pobedu na „Krug Amerike" postale su izuzetno male nakon što je dobio kaznenu rundu zbog sudara sa vozačem VR46 Fabiom Dijantijom u sprintu. Ovaj incident mu nije samo oduzeo mogućnost borbe za visoka mesta u sprintu, već ga je i primorao da potroši dragoceno vreme na prolazak kaznene runde u glavnoj trci.

Ali čak i u glavnoj trci nedelje, sedamstruki prvak MotoGP izgubio je značajno vreme na startu, ulazeći u žestoku borbu za četvrto, peto i šesto mesto sa Dijantijom i vozačem Hondom Joanom Mirom. Ova borba za međupozicije ga je odvukla od strategije izlaska na čelo, što je na kraju sprečilo da nametne borbu liderima za plasman na podijum.

Markes, koji je startovao sa šeste pozicije, priznao je da je čak i bez kaznene runde pobeda, koja bi produžila njegovu rekordnu seriju pobeda u Ostinu, bila nemoguća. On jasno razdvaja svoje ambicije i trenutne mogućnosti, shvatajući da za pobedu na ovoj stazi nije potrebna samo brzina, već i idealno stanje.

„Podijum? Da. Borba za podijum? Da. Ali ne za pobedu", — priznao je on. „Platili smo za grešku jučerašnjeg sprinta, i tako je u MotoGP: ponekad sprint šteti glavnoj trci, ali smo uradili maksimum".

Mark Markes, Ducati tim

Tim Aprilia je istisnuo Ducati sa trona i postao glavni konkurent u MotoGP: fabrički vozač Marko Bečeki ostvario je pobedu u prva tri Gran prija sezone. Ovaj uspeh je bio ozbiljan izazov za ranije dominantnu italijansku marku, koja je sada primorana da traži odgovore na pitanja vezana za konkurentnost svog novog motocikla.

Gran pri SAD bio je drugi put u tri etape da Ducati nije ušla ni na podijum. Ovo drastično smanjenje za marku Borgo Panigale, koja je ušla u novu sezonu sa rekordnom serijom od 88 uzastopnih podijuma, počevši još na Gran priju Velike Britanije 2021. godine. Gubitak ove serije bio je signal za tim da preispita strategiju razvoja tehnike.

Markes preuzima odgovornost na sebe

Međutim, Markes je preuzeo punu odgovornost za svoju nestabilnu formu na početku sezone, ističući da je imao problema sa brzinom na prvim krugovima. On naglašava da njegove trenutne teškoće nisu vezane za motocikl, već za njegovo sopstveno percipiranje i fizičko stanje na početku trke.

„Nedostaje mi; problem je u meni, a ne u motociklu", — rekao je on. — „Na prvim krugovima, kada su gume još nove, motocikl postaje agresivniji, a ja još ne mogu da vozim na maksimumu".

Dodajući: „Bio sam brz na početku, ali do kraja trke osećao sam se sve bolje i bolje, kao obično. Sada imamo tri nedelje da pokušamo da poboljšamo start trke".

Pauza u kalendaru i planovi za Heres

Otkazivanje Gran prija Katara stvorilo je očekivani razmak u rasporedu: sledeća etapa u Heresu održaće se najranije 25-26. aprila. Ova pauza, izazvana spoljnim faktorima, daje vozačima i timovima dodatno vreme za analizu i pripremu za naredna takmičenja.

Španski Gran pri biće praćen zvaničnim testom u sredini sezone, što će vozačima i proizvođačima pružiti neophodno vreme na stazi za doradu svojih setova. Ovaj test će biti važna prilika za timove da testiraju nove podešavanja i komponente pre nastavka prvenstva.

Markes oseća da više ne može da utiče na tok događaja samo zahvaljujući motociklu i smatra da je upravo on — a ne Ducati — taj koji mora da napravi najveće korake napred kako bi se vratio na vrh. On svesno da bi se vratio u borbu za pobede potrebno je promeniti pristup upravljanju motociklom na startu trke.

„Heres je staza drugog tipa, ali u konačnici, ako si brz, brz si svuda. Pokušaćemo da napravimo korak napred, ali ja želim da prvo ja napravim korak napred. Moram bolje da razumem kako da poboljšam prve krugove. Osećam se neprijatno na motociklu. Deluje kao da se navikavam na određenu poziciju koja nije prirodna, i jednostavno vozim — jednostavno vozim. Još uvek sam brz, ali ne mogu da napravim odlučujuću prednost".

Čitajte takođe:

• Marko Bečeki o rekordnom nedeljom: „Čudno je čuti svoje ime u istom redu sa ovim legendama"

• Gran pri SAD MotoGP: Marko Bečeki ostvario petu pobedu uzastopno, a Aprilia ponovo pokazala rezultat 1-2

Želimo da čujemo vaše mišljenje! Šta biste želeli da vidite na Motorsport.com? Prođite naš kratki upitnik kako biste nam pomogli da oblikujemo sadržaj koji je najzanimljiviji našim čitaocima.

Tim Motorsport.com