Markes odoleo Banjaji i ostvario drugu pobedu zaredom
Mark Markes na fabričkom Dukatiju je u direktnom duelu nadigrao timskog kolegu Frančeska Banjaju i ostvario drugu uzastopnu pobedu u sezoni 2026 MotoGP na Velikoj nagradi Češke.
Sačekavši pravi trenutak iza leđa Banjaje, koji je poveo trku već u prvom krugu prestigavši osvajača pol pozicije Aija Oguru, Markes je izveo odlučujući napad osam krugova pre cilja i prvi put izbio na čelo.
U poslednjem krugu vozač Trekhauda Ogura je ozbiljno zapretio, prošavši drugog predstavnika Dukatija Banjaju, ali je Markes zadržao Japanca i prešao ciljnu liniju sa prednošću od 0,4 sekunde.
Rezultat je postao posebno značajan za aktuelnog šampiona sveta, budući da je lider generalnog plasmana Marko Beceki bio suspendovan za trku zbog kontakta sa redarom u subotnjem sprintu.
Banjaja nije uspeo da održi tempo vodećeg dvojca, ali je sačuvao treće mesto i zabeležio četvrti uzastopni podijum u sezoni 2026. godine.
Tok trke
Na startu je Ogura čisto krenuo sa pol pozicije i poveo karavan u prvoj krivini, a Banjaja je izbio na drugo mesto, ponovo pretekavši timskog kolegu Markesa u šestoj krivini. Trostruki šampion sveta je odmah počeo da napada Oguru, preduzevši nekoliko pokušaja obilaženja Aprilije tima Trekhaud.
U drugom krugu Banjaja je zaronio ka unutrašnjoj strani u desetoj krivini na fabričkom Dukatiju i overio manevar, preuzevši vođstvo. Ubrzo je i Markes prošao Oguru, overivši duplu pobedu za marku iz Borgo Panigalea na čelu karavana.
U početku je Banjaja stvorio malu prednost u odnosu na timskog kolegu, a Ogura je kasnio skoro sekundu na trećoj poziciji. Međutim, do desetog kruga Markes je potpuno neutralisao prednost Italijana, pripremivši napetu unutartimsku borbu Dukatija za pobedu.
Banjaja je isprva odgovarao na Markesov tempo, do polovine trke ponovo povećavši razmak na pola sekunde. Ali već u četrnaestom krugu Markes je ponovo visio za točkom timskog kolege, a Ogura se pridružio borbi za pobedu.
Manevar koji se činio neizbežnim dogodio se dva kruga kasnije: Markes je hladnokrvno pretekao Banjaju u četvrtoj krivini i poveo trku. Aktuelni šampion sveta je istog trenutka odjurio napred, a Banjaja se našao pod pritiskom Ogure.
Ogura se bez većih poteškoća obračunao sa Italijanom, ali se Markesu približio na distancu za napad tek u poslednjem krugu. Na kraju Japanac ipak nije uspeo da preduzme odlučujući pokušaj obilaženja, a Markes je, nakon trijumfa u Mađarskoj od pre dve nedelje, proslavio pobedu u Češkoj.
Bitka za preostale bodove
Iza Banjaje, najbolji od ostalih bio je Fabio Di Đanantonio, koji je završio četvrti nakon agresivnog prolaska Pedra Akoste u trinaestom krugu. Italijan je startovao iz prvog reda i zadržao poziciju u prvom kočenju, ali je izgubio tempo kada ga je Markes pretekao u četvrtoj krivini i pao na peto mesto.
Dok se Di Đanantonio vraćao do četvrte pozicije, Akosta je propustio ispred sebe Žoana Mira na Hondi sa mekim gumama i na kraju odustao u poslednjem krugu zbog tehničkog problema. Tako je Fermin Aldeger iz Gresinija završio šesti, ispred Raula Fernandeza iz Trekhauda, a Luka Marini je doneo Hondi nove bodove na osmom mestu.
Odradivši dva duga kaznena kruga zbog izazivanja masovnog pada u Mađarskoj, Horhe Martin je uspeo da završi tek deveti na jedinom fabričkom motociklu Aprilije koji je bio pušten na trku. Enea Bastijanini iz Tek3 postao je najbolji predstavnik KTM-a na desetom mestu nakon Akostinog odustajanja.
Dvojac Jamahe u sastavu Aleks Rins i Fabio Kvartararo popunio je spisak onih koji su odustali zajedno sa Akostom.
Nakon Brna, Beceki vodi u šampionatu sa smanjenom prednošću od pet poena u odnosu na Martina, a Markes se popeo na četvrto mesto u generalnom plasmanu, zaostajući za Di Đanantoniom. Devetostruki šampion sveta sada zaostaje za Becekijem 40 poena, iako je još pre mesec dana njegov zaostatak premašivao stotinu bodova.
Rezultati trke
- M. Markes (Ducati Team) — 39:51.297
- A. Ogura (Trackhouse Racing Team) — +0.421
- F. Banjaja (Ducati Team) — +2.255
- F. Di Đanantonio (Team VR46) — +2.424
- Ž. Mir (Honda HRC) — +12.810
- F. Aldeger (Gresini Racing) — +14.874
- R. Fernandez (Trackhouse Racing Team) — +18.657
- L. Marini (Honda HRC) — +21.265
- H. Martin (Aprilia Racing Team) — +21.401
- E. Bastijanini (Tech 3) — +22.273
