Šef tima Mercedes Toto Volf stavio je tačku na glasine o mogućem dolasku Maksa Ferstapena 2027. godine, potvrdivši nameru da zadrži Džordža Rasela i Kimija Antonelija.
Prošle sezone se o potencijalnom prelasku Ferstapena u „Srebrne strele“ aktivno govorilo zbog niza klauzula za prevremeni raskid u ugovoru četvorostrukog šampiona sveta sa Red Bulom, koji ističe 2028. godine. Međutim, nakon što su te opcije izgubile snagu, Holanđanin je javno potvrdio obaveze prema Red Bulu za 2026. godinu, a u Mercedesu su se opredelili za Rasela i Antonelija. Ipak, razgovori iza kulisa nisu jenjavali.
Sada, nakon dominantnog starta Mercedesa u novoj eri pravila za 2026. godinu, gde Antoneli predvodi generalni plasman, a Rasel je treći, Volf ne vidi razloge za promene. Budućnost Ferstapena ostaje neizvesna.
Ulog na stabilnost u 2027. godini
„Ne želimo ništa da menjamo“, izjavio je Volf u razgovoru za Top Kladionice, govoreći o sastavu Mercedesa za 2027. godinu. „Rekli smo to i Džordžu. Smatram da je ova kombinacija vozača dobra za nas. Veoma sam zadovoljan sa obojicom.“
Ove reči su izgovorene na Velikoj nagradi Austrije, samo nekoliko dana nakon što je Rasel potvrdio da će „sto posto“ nastaviti da vozi za Mercedes sledeće sezone. Upravo se njegovo mesto smatralo najugroženijim pred početak kampanje 2026. godine.
To se dešavalo uprkos tome što je 28-godišnji Britanac konstantno bio brži od svog kolege debitanta u 2025. godini. Uostalom, potencijal mladog Antonelija je uvek bio očigledan, a u tekućoj sezoni on se ispoljava u punoj meri. Brzi 19-godišnji vozač je pobedio na pet od sedam Velikih nagrada i odvojio se na 50 poena od predsezonskog favorita Rasela, koji je u junu u Monaku bio zbunjen zaostatkom u tempu.
Ipak, Volf je uveren da će njegov iskusni vozač uspeti da se vrati u šampionsku trku. Izjava je data samo nekoliko minuta nakon što je Rasel zabeležio najbolje vreme na završnom treningu u Austriji, dok je Antoneli bio najbrži na prvoj i drugoj sesiji.
„Dobro se nosi sa tim“, dodao je Volf. „Vidite da su poslednjih dan i po bili teški, a na kraju je bio najbrži. Radi se o tankim granicama. Mislim da je važno ostati u zoni samopouzdanja, verovati svom pilotiranju i odlukama koje donosite zajedno sa mehaničarima po pitanju podešavanja. Često je sve jednostavno: treba samo voziti. On ne mora nikome da dokazuje da ima brzinu – mi znamo da je ima, kao i sposobnosti.“
