Mercedesov inženjer otkrio tajnu Raselovog uspeha u F1

Mozzart bonus dobrodošlice do 250.000 RSD za sport i kazino, 250 besplatnih spinova bez uslova za proigravanje, 3.000 RSD bez depozita uz promo kod KAZZINO i dodatnih 1.500 RSD kroz Svetske vaučere za sportsko klađenje. Registracija, verifikacija naloga i bonusi na prva tri depozita za nove korisnike u Srbiji.
Auto-moto sport
Stariji trkački inženjer Mercedesa Markus Dadli otkrio je detalje svojih odnosa sa vozačem Džordžom Raselom, objasnivši važnost međusobnog poverenja, fino podešene komunikacije i umeća ignorisanja toksičnih uvreda na internetu
0 pregleda
2 min čitanja
Mercedesov inženjer otkrio tajnu Raselovog uspeha u F1

Viši trkački inženjer Mercedesa Markus Dadli otkrio je detalje svojih odnosa sa vozačem Džordžom Raselom, objasnivši važnost međusobnog poverenja, fino podešene komunikacije i umeća ignorisanja toksičnih uvreda na internetu.

Dadli se pojavio u emisiji Nu Silver Arrows Radio Show zajedno sa Raselom, zamenikom šefa tima Mercedes Bredlijem Lordom i direktorom za inženjering na stazi Endruom Šovlinom posle Velike nagrade Velike Britanije. Rasel je završio na drugom mestu na svojoj domaćoj Velikoj nagradi u Silverstonu, dobivši sporu probušenu gumu, ali je potom iskoristio prednost bezbednosnog automobila na kraju trke.

„Reč je o izgradnji poverenja i sigurnosti jedno u drugo. Provodimo mnogo vremena u razgovorima. Ali pokušavamo da pronađemo performansu u Džordžu, kao i u nama samima. I ključni deo našeg posla je komunikacija između nas dvojice“, objasnio je Dadli.

„Tako da uvek pokušavamo da pronađemo one male oblasti gde možemo reći: 'Ovo nije bilo sasvim ispravno. Nije mi se svidelo kako sam to rekao. Nije mi se svidela ova poruka. A ova poruka mi se veoma svidela'. A zatim zajedno pregledamo podatke i pokušavamo da pronađemo one oblasti gde možemo naći malo više performanse za Džordža“.

Rasel je dodao: „Kada sam nastupao u Formuli 4, imao sam jednog trkačkog inženjera koji je opsluživao tri bolida. I imali smo jednog mehaničara po bolidu i jednog glavnog mehaničara. Tako da je bio jedan inženjer i četiri mehaničara na tim od tri bolida.

Džordž Rasel, Mercedes

Zatim, kada sam prešao u Formulu 3, bio je jedan inženjer po bolidu i dva mehaničara. A onda u Formuli 2 bio je glavni inženjer, čini mi se, dva inženjera po bolidu. I odjednom stigneš u Formulu 1. A mi imamo 25 inženjera na stazi“.

Onlajn kritika i uvrede na društvenim mrežama su poslednjih godina pojačane, ali Dadli je jasno stavio do znanja da neće dozvoliti da takve stvari utiču na njega.

„To se ne pojavljuje na mom TikTok-u. Morali biste da mi pokažete šta je to. Ne, to nije nešto što je zaista prisutno. I ja jednostavno sve to puštam da prođe mimo mene“, dodao je on. „Znam šta treba da radim. Znam šta treba da radim sa Džordžom. Tako da samo nastavljam da obavljam svoj posao“.

Drugo mesto Rasela na Velikoj nagradi Velike Britanije smanjilo je njegov zaostatak za timskim kolegom i liderom šampionata Kimijem Antonelijem u tabeli na 25 poena.

Povezani članci