MotoGP se priprema da osvaja nove teritorije i inicijative pod upravom kompanije Liberty Media. Nakon što je američka kompanija preuzela kontrolu nad MotoGP-om, postavljen je jasan cilj — privući širu publiku navijača i ostvariti rast sličan onome koji je viđen u F1.
Jedna od inicijativa koja je privukla najviše pažnje u vezi sa bliskom budućnošću MotoGP-a jeste nova staza u Adelejdu, koja će od 2027. godine zameniti Filip Ajlend kao mesto održavanja Velike nagrade Australije.
Za razliku od Filip Ajlenda, koji se nalazi daleko od kopnenog dela Melburna, nova gradska staza u Adelejdu prolaziće kroz centar grada, približavajući šampionat publici. Ali ona neće biti tipična gradska staza poput Monaka ili ostrva Men.
Proširivanje trkačkih kalendara nije novost u modernom sportu, a trend u auto-moto sportu — predvođen F1 — sve više se naginje ka gradskim stazama na štetu stalnih autodroma.
Ove nedelje nova staza Madring na periferiji Madrida zameniće stazu Circuit de Barcelona-Catalunya kao mesto održavanja Velike nagrade Španije. Ovo će biti još jedan primer gradske staze u kalendaru koji već uključuje Albert Park (Australija), Majami i Las Vegas (SAD), Monako (Monte Karlo), Baku (Azerbejdžan) i Marina Bej (Singapur).
Tokom vikenda Velike nagrade Aragona u MotoGP-u objavljeni su planovi o modernizovanoj stazi u Adelejdu, koja je izmenjena u odnosu na legendarnu konfiguraciju koja se ranije koristila u F1 i, u novije vreme, u seriji Supercars.
Ezpeleta iz MotoGP-a govorio je o potencijalnom proširenju šampionata na druge slične staze u intervjuu za izabrane medije, uključujući Motorsport.com.
Na pitanje da li je model Madringa pogodan za ono što MotoGP traži, sa ciljem mogućeg održavanja Velike nagrade tamo u budućnosti, Ezpeleta je odgovorio: „Madring ne bi odgovarao [za MotoGP]“.
Objasnivši da bi madridska staza zahtevala dorade kako bi se uskladila sa sigurnosnim standardima za motociklističke trke, dodao je: „Da li će morati da unesu izmene ili ne, to bi moglo biti moguće. Ali staza Madring i staza u Adelejdu su potpuno različite“.
Na pitanje Motorsport.com-a o tome da li bi izgradnja obične, ali privremene staze u okviru grada u Adelejdu mogla povećati interesovanje drugih potencijalnih organizatora širom sveta, rekao je: „Mislim da je sada važno da Adelejd prođe dobro. U narednim mesecima pred nama je ogroman posao da obezbedimo uspeh.
„Potpuno smo uvereni da će tako i biti. I mnogo ćemo naučiti, jer ovo radimo prvi put. Pred nama je da položimo milione kubnih metara šljunka.
„Stvorićemo iskustvo koje ćemo zatim, ako bude interesovanja, moći da pokažemo drugim organizatorima Velikih nagrada. Ali sada je pažnja na staze tog tipa isključivo usmerena na Adelejd. I ne vidimo da će se nešto slično odmah pojaviti u kalendaru. Ali to jasno otvara taj potencijal za budućnost“.
Glavnog izvršnog direktora takođe su pitali da li MotoGP namerava u budućnosti da „napuni“ kalendar stazama tog tipa. Ezpeleta je pokušao da unese jasnoću.
„Termin 'napuniti' je previše širok“, objasnio je. „Za nas je od životnog značaja da ova Velika nagrada prođe dobro. Uvereni smo da će proći dobro i smatramo da može doneti ogromnu vrednost gradu Adelejdu, zajednici Južne Australije i MotoGP-u.
„Ako ovaj događaj prođe kako treba, širom sveta će postojati ogromno iščekivanje da je to moguće. I smatramo da kada svako u centru grada bude mogao da doživi MotoGP sa tako bliske udaljenosti, privući ćemo mnogo više navijača. Ali samo iskustvo postaće nešto što će drugi gradovi poželeti da ponove.
„Svakako, izgraditi stazu za MotoGP poput one u Adelejdu biće nemoguće ponoviti u mnogim gradovima sveta. To je izuzetno složen zadatak. Ne vidimo da će trećina ili četvrtina kalendara MotoGP-a u budućnosti biti organizovana na taj način. Dobijamo zahteve od drugih staza. Svesni smo da moramo da balansiramo između ambicija i realizma“.
