Ogura ostvario prvu pobedu u MotoGP, Bezeći izgubio vođstvo u prvenstvu
Ai Ogura ostvario je debi pobedu u klasi MotoGP na Velikoj nagradi Holandije. Marko Bezeći razbio se u ranoj fazi trke, zbog čega je vođstvo u prvenstvu prešlo njegovom saigraču u Apriliji Horheu Martinu.
Ogura je izgubio skoro 2,5 sekunde od lidera na startu, boreći se za treće mesto sa Markom Markesom, ali je postepeno smanjio zaostanak i pretekao i Martina i saigrača iz Trackhousea Raula Fernandesa, izborevši pobedu u Asenu.
Ovaj rezultat učinio ga je prvim japanskim pobednikom trke MotoGP otkako je Makoto Tamada trijumfovao na Hondi u Motegiju 2004. godine.
Početak trke i pad Bezećija
Sa starta Ogura je ponovo imao najbolji start, startujući sa druge pozicije, ali je nosilac pola pozicije Martin izbacio ga na trećem zavoju, vraćajući sebi poziciju.
Dejstvujući šampion sveta Mark Markes odmah je krenuo napred, pretekući saigrača u Ducatiju Frančeska Banjaju za peto mesto, a zatim stigavši u nevoljama Bezećija i izašao na četvrtu poziciju.
Kada je dvojac Trackhousea Fernandes i Ogura borio se za drugo mesto na drugom krugu, Markes je iskoristio trenutak i pretekao obojicu jednim manevrom, iako se uskoro vratio iza Fernandesa.
Drama se odigrala kasnije na istom krugu: lider prvenstva Bezeći izgubio je prednji točak svoje Aprilije na visokobrzinskom 15. zavoju i udario u ograde.
Nakon izlaska jednog od pretendenta na titulu rani napad Markesa na mekoj zadnjoj gumi počeo je slabit. Ogura je vratio sebi treće mesto na petom krugu.
U ovoj fazi 25-godišnji Japanac zaostajao je za Martinom i Fernandesom skoro 2,5 sekunde, pri 21 preostalom krugu.
Ogura stiže liderima
Krug za krugom Ogura je smanjivao razmak, potpuno likvidiravši zaostanak do 16. kruga. Kratka zabuna zbog neispravnosti zadnjeg uređaja za promenu klirensa prekinula je njegovu ofanzivu, ali je već na sledećem krugu povratio tempo.
Među trojicom prvi je napao Fernandes, pretekući Martina za vođstvo na prvom zavoju na početku 17. kruga. Ogura je odmah sledio za njim na drugo mesto, započinjući unutar timsku borbu Trackhousea za pobedu.
Ogura je zadao odlučujući udarac na 20. krugu, pretekući Fernandesa na devetom zavoju i odmah se odvojivši napred.
Španac nije uspeo da organizuje kontranapad, i Ogura je doveo stvar do prve pobede u MotoGP s prednošću od dve sekunde, obezbedivši značajan duplu za Trackhouse.
Vozač fabričke Aprilije Martin nije mogao da se suprotstavi američkom timu, ali je treće mesto bilo dovoljno da preuzme vođstvo u prvenstvu s prednošću od sedam poena — Bezeći treći put zaredom nije osvojio poene u nedelju.
Borba za četvrto mesto i ostatak peletona
S Aprilijom koja je zauzela ceo podijum, Ducati je morao da se bori među sobom za najbolji rezultat među ostalima. Banjaja, činilo se, obezbedio sebi četvrto mesto, ali je neočekivano smanjio brzinu na 15. krugu zbog problema s kočnicama, po izveštajima.
Banjaja je ušao u bokse, a Fabio di Đanantonio završio je četvrti, uprkos kaznenom krugu zbog izlaska van staze na poslednjem šikani u borbi sa Markesom.
Mark Markes na poslednjoj preostaloj fabričkoj Ducatiju bio je sedmi — kasan izbor meke zadnje gume učinio ga je ranjivim prema kraju trke.
Aleks Markes iz Gresinija ustupio je jednu poziciju di Đanantoniju iz VR46 na poslednjem krugu, ali je završio peti, još uvek se oporavljajući od povrede u Barseloni.
Enea Bastijanini iz Tech3 smestio se između braće Markes, završivši šesti i postavši najbolji vozač KTM-a nakon što je Pedro Akosta odustao na sredini distance, pretpostavljivo zbog problema s "pampom" ruke.
Oba vozača fabričke Jamah ušla su u top 10: Fabio Kvartararo zauzeo je osmo mesto, Aleks Rins — deseto. Između njih se smestio fabrički KTM Breda Bindera.
Najbolji iz Honde bio je Luka Marini na 11. mestu, svega u tri desetine od Rinsa na Jamahi.
Trku je završilo samo 16 vozača — tehnički problemi, nesreće i fizički problemi doveli su do šest odustajanja.
Konačna klasifikacija trke
1. A. Ogura — Trackhouse Racing Team — Aprilia — 26 krugova — 40'21.905 — 25 poena
2. R. Fernandes — Trackhouse Racing Team — Aprilia — 26 krugova — +2.004 — 20 poena
3. H. Martin — Aprilia Racing Team — Aprilia — 26 krugova — +3.512 — 16 poena
4. F. Di Đanantonio — Team VR46 — Ducati — 26 krugova — +9.315 — 13 poena
5. A. Markes — Gresini Racing — Ducati — 26 krugova — +10.140 — 11 poena
6. E. Bastijanini — Tech 3 — KTM — 26 krugova — +10.388 — 10 poena
7. M. Markes — Ducati Team — Ducati — 26 krugova — +10.288 — 9 poena
8. F. Kvartararo — Yamaha Factory Racing — Yamaha — 26 krugova — +19.039 — 8 poena
9. B. Binder — Red Bull KTM Factory Racing — KTM — 26 krugova — +19.383 — 7 poena
10. A. Rins — Yamaha Factory Racing — Yamaha — 26 krugova — +20.302 — 6 poena
11. L. Marini — Honda HRC — Honda — 26 krugova — +20.669 — 5 poena
12. Dž. Miler — Pramac Racing — Yamaha — 26 krugova — +37.244 — 4 poena
13. M. Vinjales — Tech 3 — KTM — 26 krugova — +36.755 — 3 poena
14. D. Moreira — Team LCR — Honda — 26 krugova — +38.127 — 2 poena
15. A. Fernandes — Yamaha Factory Racing — Yamaha — 26 krugova — +1'00.826 — 1 poen
16. K. Kračlou — Team LCR — Honda — 25 krugova — +1 krug
Odustali:
F. Banjaja — Ducati Team — Ducati — 15 krugova — odustajanje (kočnice)
T. Razgatlioglu — Pramac Racing — Yamaha — 13 krugova — odustajanje
P. Akosta — Red Bull KTM Factory Racing — KTM — 13 krugova — odustajanje (pamp ruke)
F. Morbideli — Team VR46 — Ducati — 9 krugova — nesreća
M. Bezeći — Aprilia Racing Team — Aprilia — 1 krug — nesreća/povreda
H. Mir — Honda HRC — Honda — 0 krugova — nesreća
