Snimci s bortne kamere Porschea 911 GT3 R (992) Hartoga pokazuju da su maršali staze rukovali vatrogasnim aparatima toliko nestručno da se javljaju ozbiljne sumnje u to da li su uopšte prošli odgovarajuću obuku.
Jedan maršal je viđen kako predaje vatrogasni aparat Hartogu, nakon čega je odmah pobegao. Drugi maršal, koji je stigao ubrzo posle toga, s ogromnom mukom savladao je otkopčavanje sigurnosne čivije. Štaviše, specijalizovanog vatrogasnog spasilačkog vozila nigde nije bilo.
Pogoršavajući krizu, vozilo hitne pomoći stiglo je na mesto nesreće tek posle 15 minuta. Prema rečima drugog vozača Yanga Baijiea, koji je takođe učestvovao u incidentu, vozač hitne pomoći spavao je tokom trke.
U oštroj objavi na Instagramu Yang je najavio trenutni izlazak iz China GT, osudivši ponašanje stewarda:
„Posle trke stewardi su nas pozvali u sobu za saslušanje, ne znajući da li je vozač bezbedan. Ni pozdrava, ni pitanja o druga dva vozača koja su učestvovala, ni reči utehe", izjavio je on.
„Nisu pomenuli vreme svog spasilačkog reagovanja. Bio sam zapanjen time što je njihova prva reakcija bio osmeh — pokušaj da prebace odgovornost na nas. Glavni steward je s očitom arogancijom odmahnuo rukom na to kao na amatersku grešku.
„Moj timski kolega je fabrički vozač. Šampion Daytona. Pa ipak, njihov prvi poriv bio je da pitaju da li ćemo pomoći da se javno mnjenje usmeri protiv nas samih, kako bi se skrenula pažnja s njihovih sopstvenih propusta".
Nedostaci u komunikaciji na stazi i van nje
Tajvanska ekipa FIST Auto / AAI Motorsports, za koju nastupa Millroy, izrazila je ništa manje besa prema trkačkim zvaničnicima i najavila potpuni izlazak iz šampionata.
„Trkačka organizacija je počinila grub nemar u pogledu hitne pomoći na mestu nesreće i bezbednosnih protokola tokom spasilačkih operacija. Očigledne praznine u hitnom reagovanju umalo su dovele do tragedije", saopštila je ekipa.
„Posebno je skandalozno to što trkačka kontrola nije proverila situaciju na mestu nesreće tokom direktnog prenosa, već je ishitreno saopštila da je vozač samostalno napustio vozilo.
„Posle nesreće organizatori nisu odmah mobilisali adekvatne medicinske resurse. Do sada organizatori nisu uputili zvanično izvinjenje ekipi ili povređenima zbog ovih ozbiljnih propusta.
„Postupanje organizatora — ignorisanje rizika po ljudski život, dopuštanje lažnih informacija u prenosu i umanjivanje ozbiljnosti nesreće — krajnje je neodgovorno. To gazi industrijske standarde i ozbiljno je potkopalo poverenje ekipe, vozačeve porodice i šire automobilističke zajednice. Osuđujemo to najodlučnijim rečima.
„U znak odlučnog protesta, naša ekipa odmah izlazi sa svih budućih etapa China GT. Ovaj stav će se zadržati sve dok trkački komitet ne završi temeljnu, nezavisnu i transparentnu istragu spasilačkih propusta i svih povezanih pitanja i ne predstavi našoj ekipi zvaničan odgovor".
Poznati glas osuđuje China GT iz SAD
Glasno negodovanje začuo je i glumac, majstor borilačkih veština i strastveni trkač Daniel Wu, koji je izrazio svoj šok na društvenim mrežama zbog uslova na trci na Shanghai International Circuitu.
„Nesreća je prikazana u prenosu i on je odmah prekinut. A zatim je prošlo još od 30 sekundi do minut pre nego što je trkačka kontrola izdala crvenu zastavu, veoma sporo je izdala crvenu zastavu. I od tog trenutka ostali smo potpuno u neznanju, jer niko nije znao šta se dešava", rekao je glumac kineskog porekla sa sedištem u SAD.
„Maršali su se motali, očigledno ne znajući šta rade, ili ne znajući šta da rade u takvoj situaciji. Nisam siguran zašto je vatrogasno vozilo stizalo tako dugo, ali očigledno su greške napravljene na celom putu.
„I to što GT China ne priznaje šta se dogodilo i čak ne daje saopštenje ni posle 36 sati — to je sramota, prava sramota. Da bi bilo koji čovek, organizacija, biznis postali bolji, prvo što treba da se uradi jeste da se prizna šta je pošlo naopako. Priznati grešku, priznati je, zatim analizirati šta se dogodilo i onda shvatiti kako da se to ne ponovi.
„To je vrlo jednostavno, vrlo elementarno. I u ovom slučaju, izgleda da je sve zabašureno pod tepih. Nadaju se da niko više neće o tome govoriti i da će sve jednostavno proći. Ali upravo sada zbog toga je čovek u bolnici s teškim opekotinama, prelomima, svime. I nisu priznali nikakvu odgovornost za ono što se dogodilo. Naprotiv, pokušavaju da svale krivicu na druge vozače koji su izazvali nesreću.
„I očigledno, u ovom slučaju ceo taj sistem je zakazao. I da bi kineski automobilizam postao bolji, ti organizatori moraju da postanu bolji. A da bi postali bolji, treba da priznaju svoje greške. Molim vas, uradite bolje. Učite na ovoj grešci. Učite na onome što se dogodilo juče. Neko je mogao da pogine zbog nemara. I morate to da priznate. Zaista je jednostavno".
Serija objavljuje prvo saopštenje
Prema izveštaju South China Morning Post, maršalima staze je, kako se navodi, isplaćivana dnevna naknada od samo 60 juana — otprilike 8.50 dolara, što je, prema izveštajima, znatno niže od dnevnih stopa blagajnika za karte (180 juana) i obezbeđenja (200 juana).
„Šta se može očekivati od maršala čija dnevna plata vredi manje od vatrogasnog aparata koji nosi?" — navodi se u izveštaju pozivajući se na procurele interne dokumente. List je takođe preneo prvo saopštenje koje su objavili organizatori događaja.
„Prema našoj preliminarnoj proveri, ukupan broj osoblja i resursa događaja bili su u skladu sa standardima koji se zahtevaju za automobilistički događaj nacionalnog nivoa, iako ostaje prostora za poboljšanje u detaljnom operativnom upravljanju", napisali su organizatori.
„Sprovešćemo dalju proveru i istragu nesreće i razviti sveobuhvatnije planove za otklanjanje nedostataka u organizaciji trke, pratećim događajima, hitnom reagovanju, spasilačkim operacijama i medicinskim uslugama".
