Nakon najmirnijeg dela sezone, kada je za poslednjih šest vikenda održana samo jedna Velika nagrada, MotoGP će se vratiti u život 28–30. avgusta: staza MotorLand biće domaćin Velike nagrade Aragona. Pošto je preostalih 10 trka planirano za narednih 14 vikenda, šampionat će preći u režim maksimalnog intenziteta, a svaka greška ili povreda može imati dugoročan uticaj na borbu za titulu.
Borba za šampionsku titulu ostaje izuzetno napeta između Aprilije i Ducatija, koji su razmenjivali udarce u onome što se pokazalo kao najotvorenija bitka više proizvođača poslednjih godina. Aprilia deluje blago preferirano pred 13. etapu sezone, ali sve se može promeniti na stazi koja savršeno odgovara njenom glavnom rivalu.
Evo pet stvari na koje treba obratiti pažnju na Velikoj nagradi Aragona.
Povratak Marka Markesa
Mark Markes, Ducati Tim
Aragon je bio srećno mesto za aktuelnog šampiona sveta Marka Markesa. Španac je ostvario sedam pobeda u kraljevskoj klasi na MotorLandu od svog debija 2013. godine i ostaje nepobeđen tamo od prelaska u Ducati 2024. Malo ko bi se kladio protiv rekordne osme pobede Markesa, iako ovog puta možda neće biti tako lako.
Nije samo u pitanju to što je Aprilia sada jača nego što je bila na Zaksenringu pre samo dve trke: Markes takođe prolazi kroz posledice lošeg vikenda na Velikoj nagradi Velike Britanije. Trkač od 33 godine delovao je potišteno nakon dostizanja nove najniže tačke u svom oporavku, pošto nije uspeo da pruži otpor nekim svojim kolegama iz Ducatija, a da ne govorimo o dominantnoj Apriliji. Iako je odbio da paniči nakon dalekog sedmog mesta, zabrinjavajuće je bilo to što je imao poteškoća na delovima staze koji su ranije bili među njegovim najjačim stranama u Silverstonu.
Naravno, jedna trka neće odlučiti ishod šampionata, a Asen je već pokazao da će Markes verovatno imati poteškoća na nekim stazama ove godine.
Na kraju krajeva, važno je kako će se pokazati na svojim najjačim stazama, a vikend u Aragonu može mu u velikoj meri pomoći da smanji zaostatak u poenima za liderima.
Da li Aprilia može da zadrži zamah
Marko Beciki, Aprilia Rejsing, Horhe Martin, Aprilia Rejsing Tim
Vikend Velike nagrade Velike Britanije bio je jedna od najkompletnijih predstava Aprilije u sezoni. Gotovo sve je išlo u njenu korist, i ona je dala glasnu izjavu na početku druge polovine sezone. U svim značajnim sesijama — kvalifikacijama, sprintu i glavnoj trci — njeni vozači zauzeli su prva tri mesta, ostavivši Ducati da se bori za ostatke. Da nije bilo retke greške Ai Ogure iz Trakhausa, Silverston bi bio savršen vikend za Apriliju.
Ali pitanje je da li tim može da prenese taj zamah u Aragon i ne dozvoli Markesu pobedu koja na papiru već deluje verovatno. Za to se mora poklopiti mnogo faktora. Horhe Martin će morati da nastavi formu koju je pronašao u Silverstonu, vrativši se starijem podešavanju; Marko Beciki mora da napravi dalji napredak u fizičkom oporavku; a vozači Trakhausa ponovo moraju da pruže dostojnu konkurenciju fabričkim pilotima.
Osim toga, vozači moraju da prestanu da smetaju sami sebi i da deluju kao jedinstvena celina. S obzirom na to da marka iz Borgo Panigalea ima višegodišnje iskustvo u osvajanju šampionskih titula, Apriliji će biti potrebno da nastupi na granici svojih mogućnosti kako bi zbacila svog italijanskog rivala.
Povratak Johana Zarka
Johan Zarko, Tim LCR Honda
Johan Zarko će se po prvi put od majske Velike nagrade Katalonije pojaviti na startu trke MotoGP-a, ako u četvrtak bude mogao da prođe medicinski test za dozvolu.
Vozač LCR Honde prošao je kroz bolan i dug period oporavka, koji se već razvukao na više od 100 dana, nakon što mu je noga zapela za Ducati Frančeska Banjaje tokom prvog restartovanja u Barseloni.
Prvobitno je planirana operacija povređenog kolena, ali Zarko je izabrao rehabilitacioni tretman kod kuće: rastući tempo napretka poslednjih nedelja omogućio mu je da približi planirani povratak.
Od Zarka se malo očekuje, s obzirom na njegovo fizičko stanje i nedostatak prakse za upravljačem motocikla MotoGP — tokom pauze mogao je da vozi samo supermoto i Hondu iz klase superbajka — ali njegov povratak znači da će tim LCR po prvi put za nekoliko meseci ponovo biti u punom sastavu.
U međuvremenu, Fermin Aldeger takođe treba da se vrati u Gresini nakon što je propustio dva poslednja trkačka vikenda, što znači da će Maverik Vinjales biti jedini pilot glavnog sastava koji će propustiti Veliku nagradu Aragona.
Rad na motoru KTM-a
Pedro Akosta, Red Bul KTM Fabrički Rejsing
KTM će se ponovo naći u centru pažnje nakon završetka neophodnih izmena na svojim problematičnim motorima ovog meseca. Proizvođač iz Matighofena bio je primoran da žrtvuje performanse zarad pouzdanosti nakon serije problema na motociklu Pedra Akoste, koji nisu ostavili drugi izbor osim smanjenja snage motora.
KTM je morao da čeka odobrenje konkurentskih proizvođača da bi raspombio motore, ali nakon što ga je dobio, kompanija je uspela da završi ispravke do Velike nagrade Aragona. Da li će te izmene omogućiti KTM-u da vrati motorima punu snagu, još uvek nije jasno, ali ova vest svakako će biti veliko osnaženje za sva četiri njegova vozača.
Iako se KTM učvrstio na poziciji trećeg najboljeg proizvođača u pelotonu, iza samo Ducatija i Aprilije, već četiri trkačka vikenda zaredom ne uspeva da se popne na podijum. Drugo mesto Pedra Akoste na Velikoj nagradi Mađarske bio je poslednji slučaj kada je vozač KTM-a stajao na podijumu ove godine. Dakle, RC16 treba svaka dostupna konjska snaga kako bi se borio sa Aprilijom i Ducatijem u vrhu pelotona.
Preporod Frančeska Banjaje i Topraka Razgatlioglua
Frančesko Banjaja, Ducati Tim
Nakon loših nastupa u Silverstonu, Frančesko Banjaja i Toprak Razgatlioglu će težiti da se rehabilituju u Aragonu i vrate svoje kampanje na pravi put.
Za Banjaju je ovo bio prvi slučaj u godini da nije osvojio nijedan poen, što je podsetilo na njegov najgori trenutak 2025. godine, kada često nije mogao da objasni svoje poteškoće na stazi. Italijan ove godine pokazuje mnogo stabilniju formu, i sve ukazuje na to da je Velika nagrada Velike Britanije bila izuzetak u inače uspešnoj sezoni oporavka. Banjaja je već pobedio u Aragonu i prošle godine je završio treći, tako da se nada da će vratiti formu koja ga je činila redovnim kandidatom za podijum do letnje pauze.
Kao i Banjaja, i Razgatlioglu je proživeo užasan vikend u Britaniji. Jedini vozač koga je pretekao u celom pelotonu i u kvalifikacijama i u glavnoj trci bio je test-pilot Jamahe Augusto Fernandez: Turčin je imao problema sa performansama u dugim krivinama. Start-stop konfiguracija Aragona trebalo bi da mu više odgovara, ali će morati da odstupi od svog stila vožnje u duhu WSBK-a ako želi da ostvari cilj — da završi trku u prvih deset.
