Vozeći automobil #29 tima Andretti Global, Pirson je uverljivo držao prvo mesto kroz nekoliko restartova, proveo je svih 35 krugova kao lider i pobedio sa prednošću od 2.6294 sekunde ispred Nikite Džonsona (Cape Motorsports Powered by ECR) na stazi sa 11 krivina u dužini od 2.238 milje. Pobeda je stigla u 53. startu Pirsona u seriji.
„Ogromno olakšanje“, rekao je Pirson. „Mislim da mi je pol-pozicija mnogo značila u Milvokiju. To je bilo veoma dobro za moje samopouzdanje. Osećam da me je ova serija tokom godina moralno uništila, posebno nakon prelaska iz svetskog prvenstva u trkama izdržljivosti i svega što sam tamo uspeo da postignem.
Ovde je bilo teško, povratak u formulu nije bio lak. Uložio sam toliko truda u ovo i ne mogu dovoljno da zahvalim svima u Andretti Global i celoj posadi automobila #29. Ovi momci su nastavili da veruju u mene. Niko nije sumnjao u mene, čak ni kada sam ja sumnjao u sebe. Da, veoma sam zahvalan, i kakvo olakšanje — konačno biti ovde“.
Maks Garsija, koji je odneo svoju prvu pobedu u seriji prošlog vikenda u Milvokiju, potvrdio je rezultat i završio treći za Abel Motorsports.
Pre finalne trke Džonson je uspeo da poveća prednost u šampionatu na 19 poena ispred Enca Fittipaldija (HMD Motorsports), koji je završio osmi. Tymek Kucharczyk, koji je startovao drugi, ali je bio okrenut u prvom krugu i vratio se do 10. mesta, izgubio je značajne pozicije u borbi za titulu: treći je, ali zaostaje 48 poena.
Trka
Pirson je poveo karavan u zeleni zastavu, dobivši prednost nad Kucharczykom sa startne rešetke. Ulazeći u drugu krivinu spoljnom putanjom, Kucharczyk je pokušao preticanje, ali je kontaktirao sa automobilom Mylesa Rowea iz Abel Motorsports na unutrašnjoj strani i okrenuo se.
Trka se nastavila pod zelenim zastavama, a Rowe je dobio prolaz kroz pit-lejn zbog izazvanog kontakta. Pirson je ostao ispred, stvorivši prednost od 2.6909 sekundi do trećeg kruga, a Džonson se popeo na drugo mesto, uprkos startu sa pete pozicije.
Džonsonova pozicija na drugom mestu bila je ugrožena od strane Garsije u petom krugu. Uprkos padu na 24. mesto nakon okretanja, Kucharczyk se već vratio do 16. pozicije.
Do šestog kruga Pirsonova prednost nad Džonsonom porasla je na 3.3240 sekundi.
Do 10. kruga Pirsonova prednost iznosila je 4.4185 sekundi nad Džonsonom, Garsija je ostao treći, Nils Kulen (Chip Ganassi Racing) četvrti, a JM Koreja (Cusick Morgan Motorsports) peti.
Žute zastave pojavile su se u 13. krugu nakon što se Karson Eter (Chip Ganassi Racing) zaustavio na stazi na izlasku iz osme krivine.
Pirson je poveo karavan na restart u 15. krugu, a Džonson i Garsija su se borili međusobno, pre nego što su se vratili na drugo, odnosno treće mesto.
Međutim, žute zastave vratile su se u 17. krugu nakon sudara više automobila, koji je počeo kada je Rowe pokušao da prođe Džejmsa Roua (Chip Ganassi Racing) unutrašnjom putanjom u petoj krivini. Oni su se dodirnuli i zakačili Nikolasa Monteira (AJ Foyt Racing). Samo je Rou uspeo da nastavi trku.
Restart je usledio u 20. krugu, a Pirson je ponovo dobio prednost nad Džonsonom i Garsijom.
Uprkos tome što je Pirson stvorio prednost veću od sekunde, ona je isparila sa novim žutim zastavama u 22. krugu nakon što se Seb Mari (Andretti Global) zaustavio na stazi u trećoj krivini sa značajnim oštećenjima prednjeg krila i desnog prednjeg vešanja.
Pirson je poveo karavan na restart u 27. krugu. Kucharczyk je pokušao da pretekne rivala spoljnom putanjom u borbi za 10. mesto u drugoj krivini i izašao je van staze, ali je zatim povratio poziciju u „Zanardijevom vadičepu“ trenutak kasnije. Fittipaldi, koji je restartovao sedmi, pao je na osmo mesto nakon što ga je prošao Maks Tejlor (Andretti Global).
Šest krugova pre kraja, Pirsonova prednost nad Džonsonom iznosila je 1.37 sekundi, a Garsija je nastavio da vozi treći, 2.6 sekundi iza.
Na kraju je Pirson bez smetnji doveo trku do ciljne zastave.
