Pol Monagan prelazi u Cadillac, ali još nije podneo ostavku u Red Bulu
Pol Monagan napustiće Red Bul i pridružiće se timu Kadilak u Formuli 1. Prelazak je faktički dogovoren, međutim zvanična izjava o odlasku u kolektiv iz Milton Kinsa još nije stigla.
Monagan, koji obavlja dužnost glavnog inženjera za projektovanje automobila u Red Bulu, jedan je od najdugovečnijih i najcenjenijih zaposlenih u timu. Došao je u kolektiv 2005. godine i ostao jedna od najmanje uočljivih, ali najuticajnijih figura uspeha u eri Kristijana Hornera.
Poslednjih nedelja pojavile su se pretpostavke o mogućem odlasku stručnjaka, a uoči Velike nagrade Austrije glasine su se pojačale. U Špilbergu je informacija faktički potvrđena: postalo je jasno da će sledeće mesto Monaganovog rada biti upravo Kadilak. To je isključilo verzije koje su ga povezivale sa drugim timovima.
Ipak, ostaje jedna formalnost. Ovog vikenda Monagan obavlja svoje dužnosti u boksovima Red Bula u uobičajenom režimu – zvanična ostavka još nije podneta.
Za Red Bul će Monaganov odlazak biti još jedan gubitak ključne figure i još jedno svedočanstvo kadrovskog odliva, koji je počeo nakon odlazaka Kristijana Hornera i Edrijana Njuija.
U Milton Kinsu trenutno traje obimno restrukturiranje tehničke organizacije, ali će gubitak Monagana biti ozbiljan udarac za kolektiv koji teži da obnovi unutrašnju strukturu i stabilnost. Postojeća tendencija izaziva zabrinutost kod Maksa Ferstapena u svetlu razmišljanja o njegovoj sopstvenoj budućnosti u timu.
U međuvremenu, Kadilak u velikoj meri gradi svoju organizaciju aktivnim zapošljavanjem kadrova iz timova Formule 1 baziranih u Velikoj Britaniji. Pored Monagana, novi američki kolektiv privukao je osoblje iz Red Bula i niza drugih učesnika šampionata, posebno među mehaničarima i osobljem koje radi na stazama.
Zameniti stručnjaka sa Monaganovim iskustvom neće biti lako. Njegova karijera u Formuli 1 počela je u Meklarenu 1990. godine ubrzo nakon sticanja diplome mastera u oblasti mašinstva. Odmah je počeo da radi na najvišem nivou kao inženjer za podatke sa Airtonom Senom, Gerhardom Bergerom i Dejvidom Kultardom.
Godine 2000. napustio je Meklaren i prešao u Beneton, gde je radio sa mladim Fernandom Alonsom u ranim godinama Španca u Formuli 1. Nakon perioda u Džordanu, pridružio se tek osnovanom timu Red Bul 2005. godine, postavši jedan od tehničkih stubova kolektiva i odigravši ključnu ulogu u osvajanju 14 šampionskih titula.
