Prokol je uništio savršenu Ožijevu vožnju u Portugalu

Devetokratni svetski prvak Sebastjen Ožije priznao je da mu je bilo «teško prihvatiti» gubitak, najverovatnije pobede na Svetskom prvenstvu u reliju u Portugalu. Formula uspeha je prekinuta probijanjem gume na predzadnjoj specijalnoj dionici, koja je postala fatalna u borbi za trofej. Sebastjen Ožije, upravljajući svojim automobilom u teškim vremenskim uslovima, pokazao je majstorsko umeće koje se ne može ignorisati. Njegov nastup u Portugalu postao je sjajan primer kako u reliju sreća može igrati presudnu ulogu, pretvarajući potencijalnu pobedu u gorko razočaranje.

U subotu, pod uslovima jake vlažnosti i podmuklog reljefa, Ožije je odveo jednu od najboljih trka u svojoj karijeri. Postavio je fenomenalnu brzinu koja mu je omogućila da na završnu fazu izađe sa prednošću od 21,9 sekundi od najbližeg progonitelja. Delovalo je kao da je osma pobeda na reliju «Portugal» već u rukama Francuza, a njegov tim Toyota Gazoo Racing priprema proslavu. Uslovi su bili ekstremni: mokar asfalt, duboke kolotečine i uski delovi gde bi greška koštala mnogo, ali se Ožije s njima sjajno izborio.

Međutim, sve nade su se raspale u trenutku. Na predzadnjoj specijalnoj dionici Ožiju i njegovom šturmanu Vinsentu Landaui je probilo zadnje desno točak. Zamena točka je oduzela dragocene minute, a prednost od 21,9 sekundi je u potpunosti uništena. Ovo je bio dvostruki udarac za tim Toyota: treći vozač tokom trke, Samij Pijari, takođe je upao u istu zamku i dobio probijanje na istom mestu, što ga je lišilo šanse za podijum. Oba vozača su se suočila sa istim uslovima na uskom delu gde su kamenje i pesak stvorili smrtonosnu kombinaciju za gume.

Sebastjen Ožije, Vinsent Landaui, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Foto: Toyota Racing

Ožije je uspeo da dovede svoj GR Yaris do cilja, zauzevši šesto mesto u ukupnom plasmanu. Pobedu je odneo vozač Hyundaia Tjeri Nevil, koji je preuzeo vođstvo nakon što se Ožije povukao iz trke. Za Belgijanca je ova pobeda bila 23-ja u karijeri i prva za tim Hyundai od novembra 2025. godine, prekidajući dugi niz neuspeha. Nevil je iskoristio situaciju i sigurno doveo trku do kraja, dokazavši da u takvim uslovima važna nije samo brzina, već i sposobnost održavanja koncentracije do samog cilja.

Nakon što je Ožije pokazao izuzetnu tehniku vožnje u uslovima koji su postali jedni od najtežih u poslednjih nekoliko godina na reliju «Portugal», priznao je da je bilo veoma teško gledati kako njegov titanski rad nestaje u trenutku. Sebastjen Ožije, govoreći sa novinarima, naglasio je da je takva situacija deo sporta, ali od toga ne postaje lakše. Istakao je da je tim uradio sve što je mogao da se pripremi za takve uslove, ali priroda ponekad nameće svoja pravila.

«Osećam da smo ja i [šturman] Vinsent [Landaui] zaslužili mnogo bolji rezultat, ali to je deo igre u automobilizmu. Nažalost, danas nam nije bilo sreće i nema drugog objašnjenja za ovaj probijanje. Svi smo vozili istom linijom, siguran sam u to, jer u kolotečinama, pesku i uskim stenama postoji samo jedan put».
«Videli smo te male kamenje, i mnogima od nas delovali su bezbedno, ali samo meni i Samiju [Pijari] su postavili zamku. Došlo je to veoma rano na dugoj dionici, pa nije bilo drugog izlaza osim da stanemo za zamenu točka, i morali smo da zaboravimo na nadu za dobar rezultat».

Uprkos neuspešnom kraju, 42-godišnji Francuz je ostao zadovoljan svojim radom. Dokazao je da čak i u godinama kada mnogi njegovi kolege odlaze iz sporta, zadržava brzinu neophodnu za borbu za pobedu na vrhu pelotona. Njegova sposobnost da se prilagodi teškim uslovima i pokaže visoko vreme čak i u takvim okolnostima govori o njegovom velikom majstorskom umeću i iskustvu.

«Naravno, postoji mnogo razloga da danas očuvamo optimizam. Ne možemo sakriti činjenicu da nas takva nesreća posebno pogađa nakon celog teškog rada koji smo uradili ove nedelje. Uradili smo sve da prođemo kroz ove oštre uslove».
«Bili smo veoma blizu pobedi, i sada je to teško prihvatiti. Dovoljno dugo sam u ovom sportu da razumem da se baš tako i dešava. Moram da ostavim ovo iza sebe i krenem u Japan sa sigurnošću da imam brzinu da se borim ispred u bilo kom mestu i u bilo koje vreme. To je dobra razloga da držim glavu podignutu».

U kontekstu trenutne sezone WRC, gde se borba za titulu zaoštrava, takvi trenuci postaju prekretnice. Sreća u reliju je jednako važan faktor kao i majstorsko umeće vozača, i ovog puta je bila na strani Hyundaia. Ipak, nastupi Ožija u Portugalu pokazali su da je i dalje glavni favorit na mnogim stazama sveta. Njegova sposobnost da se vrati u trku nakon neuspeha i nastavi da se bori na visokom nivou je primer za mnoge mlade vozače.

Sledeća etapa prvenstva održaće se u Japanu, gde će uslovi biti potpuno drugačiji. Ožije i njegov tim su već počeli pripreme za nove izazove, znajući da je u reliju svaka etapa nova priča, gde prošli neuspesi ne smeju da smetaju budućim pobedama. Toyota Gazoo Racing će nastaviti da se bori, a Tjeri Nevil će braniti svoju titulu sa novom snagom. Japanska etapa postaće odlična prilika za sve učesnike da provere svoje snage na novim stazama i pokažu ko je zaista spreman za borbu za vrh podijuma.

Ključni trenuci trke

• Prekid od 21,9 sekundi Ožija na završnoj dionici je uništen zamnom točka.

• Tjeri Nevil je pobedio na reliju «Portugal» — njegova 23-ja pobeda u karijeri.

• Samij Pijari je takođe stradao od probijanja na istom delu kao i Ožije.

• Sebastjen Ožije je završio na šestom mestu, ali je pokazao najviši nivo majstorstva.

Ovaj rezultat naglašava nepredvidivost reli trka, gde jedna greška ili nesreća mogu poništiti sav rad tima i vozača za nekoliko sati. Za navijače i fanove sporta ovo je podsetnik zašto reli ostaje jedan od najuzbudljivijih vrsta automobilizma na svetu. Svaka etapa je nova priča, puna drame, napetosti i neočekivanih preokreta, što ovaj sport čini jedinstvenim i voljenim od strane miliona ljudi širom sveta.