Racing Bulls ustrojila mini-takmičenje između vozača za pravo da dobije ažuriranje usisnika za vazduh na VN Belgije
Vozači Racing Bulls Lajm Louson i Arvid Lindblad u poslednjim trkama dva puta zaredom završili su u poeni, iskoristivši rast forme ekipe Formule 1 nakon efikasnog ažuriranja u Kanadi, tako da oba vozača nisu ni trebala dodatnu motivaciju da pretekne ekipnog kolegu.
Međutim, kada je Racing Bulls mogla da ponese samo jedno od ažuriranja za Spa-Franšoršan na jedan bolid, rukovodstvo ekipe odlučilo je da iskoristi takmičarski nastroj vozača kako bi malo podiglo uloge.
Racing Bulls predstavila je svoj poslednji paket ažuriranja u Belgiji, koji uključuje preradjeni zadnji spojler, prednju kočionu bubanjsku sklopku i modifikovani omotač motora. U okviru optimizacije strujanja vazduha oko omotača motora, anglo-italijanska ekipa takođe je suzila usisnik za vazduh, što je zahtevalo resursno-zahtevnu doradu šasije.
Pošto izvođenje ove modifikacije na oba bolida do Spa nije bilo moguće, šef ekipe Alan Permejn odlučio je da pretvori ažuriranje usisnika za vazduh u mini-takmičenje između dva vozača.
„Skupio sam oba vozača u Austriji", objasnio je Permejn. „Imali smo veoma uspešnu kvalifikaciju. Pomislio sam: u redu, dok su svi u dobrom raspoloženju, saopštiću neprijatnu vest. Imamo dobro ažuriranje, ali do Spa možemo pripremiti samo jedan bolid, a drugi će biti spreman tek za sledeću trku u Budimpešti".
„Prvo sam predložio najjednostavniju varijantu koja bi sve učinila poštenim: ne stavljati ažuriranje ni na jedan bolid do Spa, a zatim oba do Budimpešte. Naravno, pogledali su me kao na ludog, i ja nikad ne bih tako postupio, tako da to nismo ozbiljno razmatrali".
„Zatim sam rekao da možemo baciti kovani novčić, ili to učiniti malo zabavnije: ko se kvalifikuje ispred u Silverstounu, taj dobija ažuriranje".
Poređenje direktno: suženi usisnik za vazduh Lindblada vidljiv je desno.
Louson i Lindblad, koji su u poslednjim trkama pokazivali bliske rezultate, nisu dugo razmišljali i sa zadovoljstvom su pristali na podizanje uloga. „Obojica su se prijavila za to, i tako smo i uradili", rekao je Permejn.
Oba vozača prošla su u treći segment kvalifikacije u Silverstounu, ali dok je Lindblad nastavio da poboljšava vreme i kvalifikovao se na deveto mesto, Louson nije uspeo da doda i zaustavio se na desetom mestu, rešivši mini-takmičenje u korist novajlije.
U interesu poštenja, Permejn je predložio da Louson dobije prioritet sledeći put u sličnoj situaciji. „Mislim, ako se to ponovi kasnije u sezoni, a to se može desiti, jer nas očekuje još jedno veliko ažuriranje, ono će pripasti Lajmu", objasnio je. „Više nećemo tako raditi. Sledeći put će ga dobiti automatski. Ali pokušali smo da unesemo malo zabave, umesto da jednostavno damo nekome po raspodeli".
Racing Bulls vodi u sredini tabele Formule 1 od momenta ozbiljnog ažuriranja bolida u Montrealu, gde je ekipa predstavila preradjeni podvozjak.
„Počeli smo rad na ovom bolida malo kasnije prošle jeseni", objasnio je Permejn. „Prošle godine vodili smo svoju borbu za šesto mesto, i to je za nas bilo veoma važno. Razumeli smo da prve trke mogu biti teške".
„Poneli smo veoma veliko ažuriranje u Melburn i nastavili smo da poboljšavamo bolid tokom sezone. Mislim da je ono što je zaista otkrilo potencijal bolida podvozjak koji smo poneli u Montreal, on je zaista zapalio bolid".
