Aleksander Rosi je osvojio svoj prvi podijum od 2024. godine, završivši treći u Ševroletu #20 tima Ed Carpenter Racing u finalu sezone IndyCar na stazi WeatherTech Raceway Laguna Seca.
Pošto je startovao četvrti i vodio tokom četiri kruga, ovaj rezultat je za 34-godišnjeg rođenog Kalifornijca prvi podijum u ECR-u — na istoj stazi na kojoj se poslednji put popeo na podijum u svojoj finalnoj sezoni sa Arrow Meklarenom.
Ovaj snažan finiš bio je neophodna moralna podrška za tim koji se cele godine borio sa stalnim neuspesima, ostavivši Rosija na 15. mestu u konačnom plasmanu šampionata, što ponavlja njegov rezultat od pre godinu dana.
„Nije tajna da je ovo bila prilično užasna godina za mene i ceo ECR tim zbog mnogih problema — nekih van naše kontrole, nekih u našoj", rekao je Rosi. „To je bilo zaista sve. Sve što je moglo da krene po zlu, kretalo je po zlu: od sudara do otkaza menjača, hibridnih sistema i motora. Bilo je poteškoća, požara u boksu. Nedostatak brzine na nekim stazama. Sve što možete da zamislite desilo nam se na oba automobila. Jednostavno veoma teška godina."
Uprkos mehaničkim otkazima i bukvalnim požarima, Rosi je pohvalio istrajnost tima.
„Na kraju krajeva, staze sa skretanjima u oba smera bile su za nas ozbiljan izazov u drugoj polovini godine. U suštini, od samog Indy GP-a ulagali smo ogromne napore iza kulisa da izađemo iz te rupe. U ovom šampionatu to je veoma teško uraditi", objasnio je on.
„Jednostavno sam veoma ponosan na celu organizaciju i sve koji su učestvovali što su ostali verni kursu i prevazišli gomilu poteškoća. Kao što sam već rekao, niko nije izgubio motivaciju i posvećenost krajnjem cilju, i time sam veoma ponosan."
Rosi je rekao da rezultat na Laguni Seki odražava napredak koji je ECR postigla na drumskim stazama u drugoj polovini sezone.
„Ovo je bio korak napred za nas u pogledu brzine, posebno na drumskim stazama", rekao je Rosi. „Mislim da smo na testu u Mid-Ohaju počeli da otkrivamo neke nedostatke. Na trci u Mid-Ohaju napravili smo mali korak. U Portlandu — još jedan mali korak. Ovde je bio još jedan pristojan korak. Postoje dva problema, dva izazova: treba identifikovati problem, a zatim razumeti kako ga popraviti. Uspeli smo to da uradimo u određenoj meri. Ali znamo da nas čeka još posla."
Gledajući unapred, Rosi posmatra podijum kao važnu odskočnu dasku za organizaciju.
„Ovo je odličan rezultat koji nagrađuje te napore i vraća samopouzdanje svima da smo sposobni za to", rekao je on. „Ovo je ogroman korak u pravom smeru. Sada imamo mnogo vremena da zaista sve osmislimo. Poslednjih pet nedelja bilo je ogromno iskušenje za sve u seriji. Temeljna analiza i razumevanje kako možemo da budemo bolji dobro će nam doći do marta. Ovo je dobar zamah pred dugu pauzu, ali je važno da delujemo mnogo bolje i otklonimo mnoge probleme koje možemo da kontrolišemo u 2027. godini."
Rosi je takođe ukazao na dodatne resurse koji su se pojavili otkako je Ted Gelov ušao u grupu vlasnika ECR-a pred sezonu 2025, što im omogućava da se bolje takmiče sa najjačim timovima sporta.
„Mislim da tim sada zna da ima mogućnosti", rekao je Rosi. „Ako osećamo da nam nešto treba, možemo to da dobijemo, zar ne? Ali timovi čiji jaz pokušavamo da smanjimo imali su tu prednost nad ECR organizacijom tokom decenije. Samo zato što neko dođe i da vam resurse i alate da smanjite taj jaz, timovi sa kojima se takmičite ne prestaju da se razvijaju. Morate da pravite korake veće od njihovih. To nije jednostavan zadatak."
Priznajući širi uticaj Gelova kako na stazi tako i van nje, Rosi je dodao: „U ovom šampionatu ima toliko sjajnih vozača, timova i osoblja da se sve to ne postiže preko noći. Ted je neverovatan partner u organizaciji, što se vidi kroz svu njegovu aktivnost, kroz reklamne kampanje koje sprovodi za promociju serije. Jednostavno je neverovatno šta Java House i Splenda rade van trkačke strane.
Unutar organizacije svi znaju: ako nam nešto treba, možemo to da dobijemo. Pitanje je, kao što sam rekao, nastavak razvoja i usavršavanja. To će doći. To je proces."
