Toyota beleži visoko interesovanje klijenata koji žele da kupe novi automobil za Svetsko prvenstvo u reliju 2027. godine, koji je trenutno u razvoju i debitovaće sledeće sezone.
Japanski brend je jedini tradicionalni proizvođač automobila koji pravi automobil po novim tehničkim pravilima WRC-a, koja stupaju na snagu 2027. godine. Tjuning kompanije Project Rally One i RMC Motorsport takođe su potvrdile planove za razvoj automobila prema novim pravilima.
Razvoj Toyote ulazi u odlučujuću fazu: finalni testovi pouzdanosti planirani su da budu završeni ovog leta, nakon čega će početi proces homologacije. Konkretan model Toyote koji je uzet za osnovu, za sada nije objavljen.
Prema novim zahtevima FIA, konstruktori su obavezni da ponude svoje automobile klijentima. Uslovi homologacije za tehniku WRC27 propisuju proizvodnju najmanje 10 jedinica u roku od 24 meseca od datuma homologacije. Konstruktori takođe moraju biti sposobni da isporuče klijentima najmanje 10 trkački spremnih automobila WRC27 u kalendarskoj godini.
Do starta sezone 2027. u Monte Karlu u januaru ostalo je manje od pola godine, a buduća Toyotina novina već je izazvala veliko interesovanje potencijalnih kupaca.
„Dobili smo zaista visok nivo interesovanja za automobil. Mislim da je glavna stvar koja trenutno nedostaje sa ove strane – u klijentskom okruženju postoji mala zabuna oko toga gde se automobili mogu koristiti i kako ih primeniti u različitim kategorijama“, rekao je tehnički direktor Toyote Tom Fauler u intervjuu za Top Kladionice.
„Ali definitivno, imamo mnogo ljudi koji su već tražili da ih stavimo na listu za dobijanje automobila. Neki su još uvek pomalo nesigurni gde bi tačno mogli realno da ih koriste.“
Kako se čini, među onima koji čekaju u redu nalazi se i španski tim Teo Martin Motorsport, koji trenutno izlaže Toyota GR Yaris Rally2 za vozače WRC2 kao što je Alehandro Kačon.
Rukovodilac tima Teo Martin u intervjuu za španski podkast Rallycast objavio je planove da kupi najmanje dve Toyote specifikacije 2027. godine.
„Moj prvi automobil biće isporučen u decembru, a drugi pet meseci kasnije“, rekao je Martin. „Još uvek želim da razgovaram sa Toyotom da li je moguće dobiti drugi automobil već za Reli Monte Karlo. Takođe bih želeo da znam da li će biti mogućnosti da imam treći automobil, namenjen za testove.“
Toyota već radi na formiranju proizvodnog programa za sklapanje automobila 2027. godine u iščekivanju isporuka klijentskim timovima sledeće sezone.
„Sada smo upravo u procesu sastavljanja proizvodnog programa“, dodao je Fauler. „Mislim, ako se prisetimo lansiranja bilo kog automobila Rally2, uključujući i naš sopstveni 2024. godine, prva serija je uvek malo ograničena, jer je nemoguće odmah dobiti dovoljnu količinu velikih sklopova, kao što su transmisije i motori.“
„U početku će broj automobila biti nešto manji, ali nameravamo da izađemo na takvu fazu proizvodnje kada ćemo moći da gradimo automobile za druge. Tačne proizvodne brojke još nisu određene, ali ćemo raditi na tome.“
„Ostaje još mnogo pitanja o tome kako upravljati ovom temom. Nalazimo se u veoma nezgodnoj poziciji. Mi prvi pravimo automobil WRC 2027, zato moramo pokazati određenu opreznost u tome gde automobili dospevaju i ko ih koristi. U tome nema ničeg neobičnog.“
