Na SF-26 se prvog dana pojavila intrigantna lopatica iza izduvne cevi, interno nazvana FTM, a već sledećeg dana debitovalo je još efektnije zadnje krilo koje se okretalo za 180 stepeni između režima prolaska kroz krivine i režima na pravoj liniji, koje je brzo dobilo nadimak „makarena krilo“.
Izduvno krilo i obrnuto zadnje krilo samo su vrh ledenog brega — dva elementa koja imaju samo neznatan uticaj na performanse, ali su dobila mnogo pažnje zbog toga što su uočljiva publici. Ipak, ona su pokazala inovativniji tim Ferrarija, koji predvodi u novinama, umesto da se vuče za konkurentima.
Red Bull i McLaren su od tada takođe predstavili svoje verzije obrnutog zadnjeg krila. Smatra se da je Red Bull počeo razvoj nezavisno od Ferrarija, dok je McLaren shvatio da je propustio priliku kada je primetio Ferrarijevo rešenje i počeo razvoj sopstvene verzije.
Ferrarijevo izduvno krilo takođe su široko kopirali, iako manje uspešno, jer je italijanski tim doneo posebna konstrukciona rešenja u zadnjem delu bolida da bi smestio taj element, što čini FTM teškim za inženjering unazad.
Lewis Hamilton, Ferrari
Intrigantno inovativan Ferrarijev bolid za 2026. nije slučajnost. To je rezultat svesnog napora šefa tima Freda Vasera da dodatno iskoreni kulturu okrivljavanja i učini Maranelo manje uplašenim za rizikovanje.
U opširnom intervjuu za Motorsport.com, Vaser je objasnio da je timu potrebna promena mentaliteta na svim nivoima, a ne samo u aerodinamičkom dizajnu, da bi ostavljali manje performansi na stolu. U Formuli 1, mali gubici koji se nagomilavaju svuda brzo se sabiraju, a kako se karavan približava, to može da znači razliku između starta sa prvog reda i šestog mesta u kvalifikacijama.
„Tačno je da sam od prvog dana imao osećaj da moramo više da rizikujemo“, objasnio je Vaser. „Više rizika na stazi, više rizika u inovacijama, u razvoju, da izaberemo drugačiji pravac u odnosu na druge, a ne da pratimo druge.“
Bilo da je reč o dizajnu, izboru podešavanja ili trkačkoj strategiji, ti rizici se ne isplate uvek, i iako su njegovi vozači Charles Leclerc i Lewis Hamilton obojica pobedili na po jednoj Velikoj nagradi ove godine u konkurentnijem bolidu, bilo je i primera kada je Ferrari izabrao pogrešan put. Ali Vaser je uveren da što duže njegov tim ostaje pri toj smeloj mentalnosti, to su njegove odluke bolje.
„Ponekad se isplati, ponekad ne“, rekao je on. „Kada si malo agresivan u strategiji, ponekad si genije, kao u Barseloni, a ponekad nisi, ali na zidu za zaustavljanje su isti ljudi.“
„Mislim da moramo da razvijamo tu mentalnost, jer napreduješ u preuzimanju rizika. Poboljšaćeš procenu rizika. Poboljšaćeš sposobnost donošenja odluka, i zato moramo da nastavimo to da radimo, i nastupaćemo sve bolje i bolje iz trke u trku.“
Frederic Vasseur, Ferrari
Promena korporativne kulture zahteva vreme, zato joj Vaser posvećuje toliko pažnje od dolaska početkom 2023. godine. Ali inovacije u fabrici takođe ne prolaze bez potencijalnih zamki. S obzirom na budžetski limit i ograničenja u razvoju, timovi ne mogu jednostavno da bacaju ideje — i novac — u zid i gledaju šta će da se zalepi.
„Veoma sam zadovoljan onim što smo uradili u pogledu razvojnih opcija, jer sa budžetskim limitom, kada izabereš taj pravac, ako se ne isplati, to je negativno“, objasnio je Vaser. „Nije stvar u tome da ako se ne isplati, to je samo neprijatno. Ulažeš novac, kladiš se na nešto.“
Vaser je rekao da je „više nego zainteresovan“ da Ferrari nastavi da predvodi u inovacijama i veruje da promenjena kultura kompanije pomaže njenim inženjerima da se osećaju podržano, a ne da moraju da igraju na sigurno iz straha od posledica.
„Za momke u timu je bilo važno da osete podršku kompanije kada uvode inovacije“, rekao je Francuz. „Nadam se da je ovo samo početak tog procesa i da ćemo moći da nastavimo sa istim pristupom i istom dinamikom.“
„Imaćemo konvergenciju pravaca koje biramo, jer jedan od omiljenih delova Formule 1 je takođe kopiranje drugih. Ali ako uspemo da ostanemo korak ispred i vodimo karavan u nekim temama i nekim projektima, više sam nego zainteresovan.“
„Naravno, biće sve teže, ali to će biti isti izazov za sve.“
