Bulega će zameniti Franka Morbidelija, za koga se očekuje da će napraviti obrnuti prelazak i pridružiti se Ducatiju u WorldSBK šampionatu.
VR46 je objavila jednogodišnji ugovor; Bulega će biti vezan ugovorom sa Ducatijem i dobiće fabrički motocikl, kao i Mark Markes, Pedro Akosta i Aldeger. Ovo će biti prvi put da tim Valentina Rosija dobije dva fabrička motocikla, pri čemu će veći deo troškova preuzeti Ducati.
„Doći u MotoGP je san, jer debitujem sa Pertamina Enduro VR46 Racing Teamom", rekao je Bulega. „Izabrao sam ovaj tim jer sam uvek bio povezan sa njim: u detinjstvu sam bio deo VR46 Riders Academy, tako da sve poznajem veoma dobro. Ne želim da postavljam konkretne ciljeve. Želim da se trudim da vozim dobro, da idem trku po trku i da radim svoj posao što je bolje moguće."
Bulega će postati jedini Italijan koji će voziti Ducati u 2027. godini, uz pet Španaca, pošto će se Gresiniju pridružiti Žoan Mir i Dani Olgado.
Nikolo Bulega za volanom Ducatija u MotoGP šampionatu prošle godine
Pitanje je samo vremena kada će 26-godišnji vozač osvojiti titulu u WorldSBK na putu ka povratku u MotoGP padok, koji je napustio na mala vrata 2021. godine.
Bulega je pružao velika obećanja u Moto3 uz podršku VR46, ali nije uspeo da se prilagodi Moto2 i na kraju je izgubio podršku akademije. Kada je njegova karijera krenula nizbrdo, odlučio je da krene ispočetka u WorldSSP seriji — podršci WorldSBK — 2022. godine, a 2023. je postao njen šampion sa 16 pobeda.
Zatim, prelaskom u WorldSBK, Bulega je nastavio da napreduje, a ove sezone je pobedio u 26 od 27 trka, završivši sportsko i lično putovanje kroz pustinju koje će ga vratiti 2027. godine u najvišu klasu motociklizma.
Za Bulegu vožnja Ducati MotoGP motocikla nije novost: prošle godine je dva puta zamenjivao povređenog Marka Markesa, a takođe je učestvovao i na predsezonskom testu 2026. godine. Bulegin kvalitet, kao i njegovo iskustvo sa manje moćnim motociklom i Pireli gumama, znače da bi već sledeće sezone mogao da bude jedan od favorita u MotoGP šampionatu.
U međuvremenu, Morbidelijeva karijera u MotoGP šampionatu se bliži kraju posle devet sezona u najvišoj klasi, gde je postao vicešampion 2020. godine, izgubivši titulu za samo 13 poena. Ranije je osvojio krunu u Moto2 2017. godine.
Za 32-godišnjeg vozača sada se otvara nova prilika da se bori za pobede i titule sa fabričkim Ducati timom — timom koji ove godine nemilosrdno dominira u WorldSBK šampionatu.
