A. Rossi spreman za Indijanapolis 500: „Bol je minimalna“
Aleksandar Rossi je dobio medicinsku dozvolu za učešće na „Indy 500" nakon operacija prsta i skočnog zgloba povređenih u nesreći. Tridesetčetvorogodišnji pilot tima Ed Carpenter Racing spreman je za start legendarnog trka, prevazišavši ozbiljne povrede u rekordno kratkom roku.
Aleksandar Rossi je dobio zvaničnu dozvolu medicinskih komisija za učešće na 110. izdanju legendarne trke Indianapolis 500. Tridesetčetvorogodišnji vozač iz Kalifornije je preneo dve hirurške procedure — na srednji prst leve ruke i desni skočni zglob — još u ponedeljak uveče. Ove intervencije bile su posledica povreda nastalih u nesreći tokom treninga nakon kvalifikacija.
Uprkos ozbiljnim povredama, pilot tima Ed Carpenter Racing je siguran u svoje snage i spreman za start. „Dozvoljeno mi je da učestvujem u trci“, izjavio je Rossi. „Moraću da se krećem uz pomoć štaka, jer povreda podrazumeva izbegavanje opterećenja noge. Na sreću, za upravljanje trkačkim automobilom nije potrebno opterećenje ekstremiteta. Opseg pokreta je u granicama normale, bol je minimalan. Što se tiče otoka, kako možete videti, stajem u svoju trkačku čizmu. Spreman sam da nastupim“.
Fotografiju je dostavio: Penske Entertainment
Nesreća u drugoj krivini i priprema rezervnog bolida
Tokom medijskog dana, na dan pre trke u kojoj Rossi startuje sa druge pozicije na automobilu #20 ECR Chevrolet, vozač je podelio svoje utiske o incidentu u drugoj krivini, zbog kojeg je tim morao da pređe na rezervni bolid.
„Bio je to pomalo čudan udarac sudbine“, napomenuo je pilot. „Ne mislim da postoji neki konkretan odgovor. Autodrom Indianapolis je grubo mesto koje svodi na minimum sve tolerancije. Jednostavno smo malo izašli izvan tog prozora mogućnosti. Tako se ponekad dešava ovde. Nažalost, to se desilo, ali s druge strane, imali smo neverovatnu sreću što se to dogodilo u ponedeljak nakon kvalifikacija, kada apsolutna brzina bolida ima manji značaj. Veoma smo srećni što se to nije desilo u Dan uglja (Carb Day), tako da je tim imao dovoljno vremena da sastavi automobil od nule. To je isti bolid na kojem sam nastupao prošle godine. Uvek je bio prilagođen za Indianapolis“.
Rossi je dodao: „Kao što sam već rekao, za sve koji rade na bolidu #20, ovi dani su bili ispitivanje. Ali ako uspejemo da postignemo zacrtane ciljeve nedeljom, to će biti velika nagrada za trud“.
Iskustvo trkanja kroz bol: Rossi zna šta radi
Za trenutnog šampiona Indija 500 (2016. godina), učešće u trci sa povredom donjih ekstremiteta nije novost. Ranije je već nastupao sa prelomom palca na nozi. Nedavno je potvrdio da se oseća zdravim na 99 odsto i planira da učestvuje na finalnoj dvosatnoj vežbi u Dan uglja.
Tokom konferencije za medije, upitali su Rossija na kom nivou bola (po skali od 1 do 10) očekuje da će se osećati tokom trke. „Ako obavimo svoj posao kako treba, blizu nule“, odgovorio je sportista. Na precizirajuće pitanje da li to znači odustajanje od injekcija protiv bolova za skočni zglob, Rossi je parirao: „To nisam rekao. Rekao sam: ako obavimo svoj posao kako treba, blizu nule“.
Pedantan medicinski nadzor i specijalni uređaji
Pilot je detaljno opisao proces koji je prošao kako bi dobio dozvolu za trku. „Morao sam da odvozim sesiju u simulatoru“, objasnio je Rossi. „Morao sam da demonstriram sposobnost brzog ulaska u automobil i izlaska iz njega u propisanom vremenu. Morao sam da pokažem da mogu dovoljno brzo da reagujem na situacije desnom nogom na pedalama u trkačkom automobilu, čak i sa obućom. Ovo testiranje je sprovedeno u nekoliko faza i sa različitim trajanjem, sa svom opremom koja će biti na meni tokom trke“.
Prema rečima vozača, ovo je najpedantnija provera moguća bez direktnog boravka na stazi. Pored toga, za Rossija se razvija specijalna orteza za korišćenje u kokpitu.
„Korišćen će se određeni tip potpornog uređaja koji se još uvek doradjuje“, napomenuo je pilot. „Mora se uzeti u obzir mnogo faktora: dimenzije, očuvanje funkcionalnosti na pedalama, obezbeđivanje stabilnosti, vatrootpornost materijala. Postoji mnogo nijansi, što, nažalost, zna i Dejvid (Marti, bivši pilot koji je preživeo slične povrede). Bio je to neverovatan timski rad najmanje 12 ljudi da se ovo učini mogućim“.
Dakle, uprkos povredama, Aleksandar Rossi čuva šanse za uspeh na jednom od najprestižnijih automobilskih takmičenja na svetu, oslanjajući se na iskustvo, podršku tima i savremena medicinska rešenja.
