Verstapen: Ažuriranja motora pomažu mu da ostane u Formuli 1
Maks Ferstapen se vratio u Formulu 1 nakon trka na „Njurburgringu“. Pred etapu u Kanadi, pilot Red Bull Racing-a menja okruženje, nastavljajući da kritikuje tehničke regulative svetskog šampionata.
Svega nekoliko dana nakon uzbudljivih avantura u trkama izdržljivosti na legendarnoj stazi „Nürburgring-Nordschleife“, vozač tima Red Bull Racing Max Verstappen vratio se u paddock Formule 1 u Montrealu. U ovom periodu holandski pilot aktivno je učestvovao u trkama serije GT3, što mu je omogućilo da promeni sredinu i stekne novo iskustvo pre početka kanadskog etapa Svetskog prvenstva.
Verstappen nikada nije sakrivao svoju kritiku prema važećim tehničkim regulativama, međutim, promene koje su se dogodile nakon Velike nagrade Majamija, po njegovom mišljenju, pokreću seriju u pravom smeru. Međunarodna automobilska federacija (FIA) zvanično je objavila principijelnu saglasnost da se motor sa unutrašnjim sagorevanjem učini vidljivijim komponentom bolida. Planira se promena balansa između snage motora sa unutrašnjim sagorevanjem i električnog pogona, uspostavljanjem proporcije 60 na 40 u korist benzinskog agregata.
Max je više puta izjavio da se nada „opsežnijim promenama“ za sezonu 2027. godine, a trenutni koraci u potpunosti odgovaraju njegovim očekivanjima.
«Recite, ovo je svakako kretanje u veoma pozitivnom smeru». «Verujem da je to minimum na koji sam se nadao, i zaista mi je drago što žele da postignu upravo to. To je ono u čemu, po mom mišljenju, sport ima potrebu».
Kada su ga pitali da li ga ovo rešenje uverava da ostane u „Formuli 1“ naredne sezone, četvorostruki šampion sveta nastavio je:
«Da, svakako. Želim samo da proizvod u „Formuli 1“ bude kvalitetan, i to će ga, bez sumnje, poboljšati».
Podsetimo, Max Verstappen je proveo dvonedeljni odmor učestvujući u trkama klase GT3. Foto: Mark Fleury.
Verstappen još uvek nije spreman da da konačan odgovor „da“ ili „ne“ u vezi sa svojim prisustvom na startnoj mreži naredne sezone. Međutim, naglasio je da je verovatnoća produženja ugovora značajno porasla upravo zahvaljujući ovim promenama u regulativi.
«Kao što sam već rekao, ovo će učiniti proizvod boljim. A to znači da sam ja srećniji, a želim da nastavljam da nastupam u „Formuli 1“. Da ili ne? Pa, to nije bitno. Za mene je važno što sam zadovoljan svojom pozicijom. Vidim kako tim napreduje, i to je takođe veoma uzbudljivo. Uvek sam želeo da nastavljam, ali sam uvek želeo da vidim i promene».
Politika ne sme da ometa napredak
Formalno, promene za 2027. godinu još uvek nisu konačno usvojene. Postoji samo principijelno sporazum i preliminarna ideja o tome kako postići balans 60-40: sa jedne strane, kroz preispitivanje potrošnje goriva, a sa druge — smanjenjem udela električne snage za 50 kW.
Međutim, rasprave o tehničkim detaljima i dalje se vode iza zatvorenih vrata, i ova pitanja su politički osetljiva. Neki proizvođači zagovaraju rešenja koja su bliža onome što već imaju, jer bi im to moglo potencijalno pružiti konkurentsku prednost.
Max Verstappen otvoreno izražava svoje nezadovoljstvo regulativom za 2026. godinu. Foto: Chris Graythen / Getty Images.
Verstappen je naglasio da ova politička razmatranja ne smeju da ometaju sprovođenje promena.
«Zato moramo da sačekamo i vidimo, dok se ovo ne potvrdi konačno», — dodao je on. «Ali ovo se svakako mora desiti».
Bez obzira na tačnu tehničku realizaciju, Verstappen ovo doživljava kao pozitivno razvijanje događaja, što FIA i rukovodstvo „Formule 1“ sada slušaju vozače, uključujući i njegove sopstvene predloge.
«Što više postignete u sportu, to, naravno, imate više glasa. Ali, da, naravno, veoma sam srećan. Na početku godine imao sam nekoliko sastanaka sa FOM-om, a zatim, naravno, sa drugim vozačima i sa FIA-om. Super je što su otvoreni za dijalog i slušaju vozače. Jer mislim da govorimo, ili bar većina nas, u interesu sporta. Želimo samo da učinimo proizvod boljim, zato i iznosimo preporuke. I mislim da je ono što pokušavaju da urade — svakako prava stvar».
