Akos je jedva izbegao pad u Q2 na GP Francuske
Pilot fabričke ekipe KTM u klasi MotoGP Pedro Akosa priznao je da je sa ogromnim naporom uspeo da se plasira u drugu kvalifikacionu sesiju (Q2) na Velikoj nagradi Francuske, jedva izbegavši ispadanje u „zonu opasnosti" i učešće u prvoj kvalifikacionoj sesiji. Incident se dogodio u petak, kada je na kraju jedne od trening sesija Španac pao sa motocikla, što je ugrozilo njegove šanse za direktan prolaz u drugi deo kvalifikacija. To se desilo u najkritičnijem trenutku, kada su se svi vozači pripremali za finalne krugove.
Kritičan trenutak na stazi
Akosa je bio na putu da postavi najbrže vreme sesije, ali je 11 minuta do njenog kraja izgubio kontrolu nad motociklom u poslednjem sektoru. S obzirom na to da se u finalnim minutima treninga očekuje drastično poboljšanje vremena zbog hlađenja asfalta i promene guma, vozač je morao hitno da se vrati u boks ekipe KTM. Tamo je zamenio motocikl drugim i pokušao da izvede „flying lap" — krug na vreme — kako bi ostao u top 10 i osigurao sebi mesto u drugom delu kvalifikacija.
Špancu je na kraju uspelo da uspešno završi ovu rizičnu operaciju na poslednjem brzom krugu. Akosa je zauzeo deseto mesto, ispred jedanaestog vozača Tech3 KTM Ene Bastjaninija samo za 0.078 sekunde. Ovo minimalno prednost omogućilo mu je da izbegne učešće u prvoj kvalifikacionoj sesiji, gde bi se vozači borili za preživljavanje, i odmah prešao na borbu za pol poziciju. Ovaj rezultat bio je pravo spasenje za Španca, koji bi mogao da počne sledeći dan sa ozbiljnim zaostajanjem.
Reakcija vozača i kontekst sezone
„Jedva sam prošao dalje", priznao je Akosa nakon incidenta. „Bilo je potpuno neočekivano, jer je upravo na tom motociklu imao prave gume za drugi pokušaj." Takođe je dodao da je bilo bolno, jer je na motociklu na kojem je pao bilo ugrađeno svih modifikacija koje su uspešno prošle testove u Heresu. Bio je to kritičan trenutak kada je svaka milisekunda imala značenje, a greška ga je mogla koštati mesta u top 10.
Situacija nije bila najbolja, s obzirom na prethodni vikend. Na Velikoj nagradi Španije, koja je prethodila ovom krugu, Akosa je doživeo, verovatno, najgori vikend u sezoni do sada. Tamo ga je znatno nadmašio njegov saigrač Bastjanini, a on je uspeo da zauzme samo deseto mesto, što je bio signal o problemima sa podešavanjem motocikla i nedostatkom osećaja za vozilo.
Međutim, testovi nakon trke u Heresu, čini se, vratili su Španca na pravi put. Akosa je uspeo da iskoristi stečeno iskustvo i prenese tu obnovljenu samopouzdanje na stazu u Le Manu. Kao rezultat, završio je petak kao vodeći vozač ekipe KTM, što je bila odlična vest za njegove navijače i ekipu, pokazujući da su pronašli pravi pravac razvoja.
„S obzirom na to koliko je sve tesno, imamo tempo, pa se dan ne može nazvati lošim", istakao je Akosa. „Radujem se što sam se oslobodio lošeg osećaja nakon trke u Heresu, gde nisam razumeo ništa na stazi. Ako se uporedi sa testovima u Heresu, možda je ovde malo lošije po skali 'dobrote', jer ovde nema mnogo brzih krugova. Ali moramo biti zadovoljni, jer su osećaji na motociklu isti. To će nam mnogo pomoći na stazama gde mi obično nije lako, kao što su Barselona i Mudželio".
Fotografije sa petkovih treninga Velike nagrade Francuske
U nastavku su prikazani ključni kadrovi sa petkovih sesija, gde se može videti borba vozača i rad ekipa na podešavanju tehnike.
Šta kažu drugi vozači
Dok se Pedro Akosa borio za mesto u Q2, druge zvezde šampionata MotoGP takođe su izrazile svoja mišljenja o protekloj sesiji. Posebno se raspravljalo o neverovatnoj brzini ekipe Honda, koja je uspela da postigne najbolje rezultate, uprkos prošlim problemima i potrebi za daljim razvojem tehnike. To je izazvalo burne rasprave među ekspertima i navijačima.
Mark Markes, vozač Ducati, dao je svoju ocenu situacije: „Ne u smislu da drugi voze brže, već u smislu da ja vozim sporije". Ova rečenica naglašava koliko je velika konkurencija u savremenom MotoGP-u, gde čak i lideri nisu zaštićeni od privremenih padova i potrebe da stalno traže optimalna podešavanja. Međutim, za Akosu je bilo važno da ne zaostane za opštim tempom, i to mu je uspelo, uprkos padu i potrebi za hitnom zamenu motocikla.
Za navijače i analitičare, ovi petkovni treningi bili su važan indikator kako se ekipe prilagođavaju novim uslovima i stazi u Le Manu. Posebno zanimljiv je činjenica da je KTM uspela brzo da se oporavi od neuspeha u Španiji i pokaže visok rezultat u Francuskoj, što daje nadu za uspešno učešće u predstojećim trkama.
