Akosta: Užasno je što smo se pretvarali da se ništa nije ...

Zvezda tima KTM Pedro Akosta oštro je kritikovao odluku šefova trke da se održi treći restart na Gran priju Katalonije. Ova odluka doneta je nakon što su Aleks Markes i Johan Zarko zadobili teške povrede i hospitalizovani u posledicama strašnih nezgoda koje su potresale svet motociklizma.

U trenutku kada je Akosta sigurno vodio trku, njegov motocikl je iznenada izgubio snagu na opasnom delu staze između devetog i desetog krivine. Njegov sunarodnik i rival iz tima Gresini, Markes, vozio je neposredno iza njega i jednostavno nije stigao da reaguje na nagli zaustavak lidera. Visokobrzinska kolizija odbacila je Markesa na travnjak, gde je nekontrolisano udario u tlo, što je izazvalo šok kod gledalaca i komentatora.

Iako je sam Akosta uspeo da izbegne povrede i nastavi trku, Markes, koji je, kako se navodi, ostao pri svesti, hitno je prebačen u bolnicu na dodatne medicinske preglede. Situacija na stazi postala je kritična.

Lanac tragičnih incidenata

Drugi incident dogodio se bukvalno odmah nakon obnove trke. Johan Zarko zapleo se sa motociklom Frančeska Bagnaia (Ducati) u zastrašujućoj trostrukoj nezgodi u prvoj krivini. Zarko je takođe ostao u bolnici, gde mu se rade snimci leve noge kako bi se isključile prelome i druge ozbiljne povrede.

Akosta, koji je kontrolisao tok trke uprkos celom haosu, dovedao je u pitanje smisao trećeg restarta Gran prija nakon dva ozbiljna incidenta koja su se desila u najkraćem roku. Izrazio je duboku zabrinutost zbog bezbednosti vozača.

«Ne može se mnogo reći o današnjoj trci. Najvažnije je da znamo da je sa Aleksom Markesom i Johanom Zarkom sve u redu, kao i sa svima ostalima koji su bili u nezgodi. Ponovo smo se suočili sa nedeljom koja je mogla da završi veoma loše».

U intervjuu španskom emiteru DAZN španski vozač je nastavio:

«Ovo nije najprijatniji osećaj na svetu. Kada se desi ono što se desilo danas, zaista je užasno ponašati se kao da se ništa nije desilo i izaći na stazu kao obično. Čak i za vozače MotoGP-a koji već imaju određeno iskustvo u takvim situacijama. Razumem da moramo da izađemo nakon crvene zastave, ali nakon druge... Uopšte se ne slažem sa tim da moramo ponovo da izađemo na trku nakon dve crvene zastave».

«Ako se u jednoj trci već desila dva neprijatna slučaja, ne mislim da ima smisla ponovo izaći. Smatram da je zdravlje ljudi važnije od šoua».

Pre svoje nezgode, Akosta je vodio napetu borbu za vođstvo sa Markesom, kao i sa Raulom Fernandezom iz Trackhousea. Upravo u 12. krugu od 24 njegova tehnika ga je izneverila, što je kardinalno promenilo raspored snaga.

Još nekoliko vozača takođe je stradalo od letelih delova. Konačno, pobednik trke Fabio Di Džananjonio pao je u 10. krivini nakon što ga je pogodio odleteli točak, što je bio još jedan primer nepredvidivosti tog dana.

Objašnjavajući uzrok svog kvara, Akosta je napomenuo:

«Izgleda da je bio u pitanju elektronski kvar; činilo se da se motocikl iznenada ugasio i da je sve prestalo da radi. Gas je prestao da reaguje, i to me je zateklo u trenutku kada sam se lepio uz aerodinamički oblik. Gubitak snage sam po sebi me je bacio napred, i između pokušaja da istegnem ruku i svega ostalog, vozeći tako blizu, desilo se najgore što je moglo».

Nakon što je Di Džananjonio izgubio vođstvo tri kruga pre cilja, on se takođe povukao unazad, ustupivši Huanu Miri i Fermiju Aldegeru, spustivši se na četvrto mesto. Međutim, njegova trka završena je u poslednjoj krivini, kada je vozač Trackhousea Ai Ogura udario u njega u finalnom sektoru – za ovaj incident Japanac je dobio kaznu u vidu penala od tri sekunde.

Akosta je prihvatio Ogurine izvinjenje, napomenuvši:

«Ovo je jednostavno deo trke. Svi smo bili tamo – prešli smo dozvoljene granice u krugu. On je prišao, izvinio se i dugo čekao da izađem iz boksova. Skidam mu klobuk zbog pokazane skromnosti».