Fernando Alonso priznao je da „nema pojma“ čime će se baviti nakon završetka karijere u Formuli 1, dok interesovanje za njegovu budućnost nastavlja da raste.
Dvostruki šampion sveta neprestano tvrdi da će odluku o svojoj budućnosti u trkama Velike nagrade doneti otprilike tokom letnje pauze, pri čemu je demantovao povezanost ovih rokova sa paketom unapređenja Aston Martina, koji će tim doneti na finalni etap pred pauzu u Mađarskoj.
Sadašnje teškoće Astona i opšte nezadovoljstvo Alonsa bolidima nove generacije dobro su poznati, i spekulacije o tome da bi ova sezona mogla da bude njegova poslednja u seriji su se pojačale – posebno nakon njegove izjave da je protekla Velika nagrada Barselone bila njegov poslednji dolazak na tu stazu.
Međutim, kad god 44-godišnji Španac stavi tačku na F1, on kaže da ne pravi planove za sledeću etapu života. Na pitanje da li zna čime će se baviti van šampionata, Alonso je kratko odgovorio: „Ne, nemam pojma.“
Tokom istog razgovora sa novinarima u Silverstonu, upitan je konkretno o pešačkoj ruti Kamino de Santijago – hodočasničkoj stazi kroz Španiju ka Galisiji, čiji jedan put prolazi kroz njegov rodni Ovijedo. Vozač nije isključio tu mogućnost, ali ne pre nego što njegov novorođeni sin poraste.
„Nadam se da ću jednog dana to uraditi, ali sigurno ne odmah po završetku karijere,“ rekao je. „Posebno sada, kada moj sin ima samo tri meseca, ne mogu da zamislim da odem na tri nedelje da lutam Španijom sa njim. Tako da ću morati da sačekam par godina.“
Alonso je stavio do znanja da bi želeo da ostane u auto-sportu – bilo u drugoj disciplini, bilo na nevozačkoj poziciji u F1 timu.
„Preda mnom se definitivno nalaze neki izazovi. Uglavnom su povezani sa auto-sportom. Želim da osvojim Dakar, o čemu sam govorio mnogo puta,“ izjavio je. „Možda ću želeti da pobeđujem i u drugim stvarima. Želim ponovo da se oprobam u trkama izdržljivosti, posebno ako se jednog dana i Maks [Ferštapen] odluči na to. Kada prestanem da se takmičim, kao što sam već rekao, želeo bih da ostanem sa ovim timom u drugačijoj ulozi, da pokušam da pomognem.“
„U Formuli 1 sam već 26 godina i mislim da mogu biti koristan timu. Trenutno sam verovatno drugi ili treći po iskustvu u kolektivu. Smatram da postoje stvari u kojima će moje iskustvo koristiti timu, i više volim da upotrebim to znanje nego da sedim kod kuće ispred televizora.“
Vanformulska dostignuća Alonsa u periodu njegovog odlaska iz serije krajem 2010-ih uključuju titulu šampiona sveta u trkama izdržljivosti u sezoni 2018/19, dve pobede na „24 časa Le Mana“ sa Toyotom 2018. i 2019. godine, kao i pobedu na „24 časa Dejtone“ sa Cadillacom 2019. godine. Španac je takođe tri puta startovao na „Indijanapolisu 500“ i učestvovao na reliju „Dakar“ 2020. godine.
Pobednik 32 Velike nagrade takođe je nagovestio povratak u sport automobile, ali je stavio do znanja da nastavak saradnje sa Aston Martinom izgleda kao najverovatniji scenario. Trenutno se Aston Martin takmiči i u WEC-u i u IMSA-i sa hiperautomobilom Valkyrie.
Budućnost Alonsa ostaje jedna od ključnih intriga na tržištu vozača F1 ove sezone, jer bi se u slučaju njegovog odlaska u Aston Martinu oslobodilo mesto pored Lensa Strola.
Sa svoje strane, tim je zainteresovan da Alonso ostane u kokpitu za 2027. godinu. Šef kolektiva Adrijan Njui izrazio je nadu da će paket unapređenja, planiran za Mađarsku, ubediti vozača da nastupi i sledeće godine.
