Fernando Alonso bio je pun samohvale na Velikoj nagradi Holandije u Formuli 1, izjavivši da mu je upravo to što je „veoma dobar vozač“ omogućilo da strategiju sa jednim pit-stopom pretvori u iznenađujući plasman među bodove za Aston Martin.
Španski vozač završio je deveti u Zandvortu u nedelju, startujući sa 18. pozicije na startnoj rešetki, i osvojio svoj drugi plasman među bodovima u kampanji 2026. godine, nakon 10. mesta u Monaku u junu.
Način na koji je Alonso uzeo deveto mesto takođe je bio veoma impresivan: vozio je do 34. kruga na paru mekih guma, pre nego što je prešao na hard za ostatak trke od 72 kruga.
To se dešavalo u okolnostima u kojima su ostali vozači koristili bar strategiju sa dva pit-stopa, pa je dvostruki šampion sveta strpljivo čekao iza onih kojima je predstojao pit-stop, a zatim maksimalno iskoristio overkat na čistom vazduhu.
„Ja sam veoma dobar vozač“, rekao je Alonso kada su ga pitali kako mu je to pošlo za rukom. „To nije bio plan. Mislim da je plan bio sa dva pit-stopa i tradicionalnijim pristupom.
„Ali ponekad moramo malo da odstupimo od onoga što je normalno. Kada smo u saobraćaju, ne možemo da iskoristimo svoj potencijal.
„Mi smo brži u krivinama, a ljudi ispred nas su sporiji na pravcima, pa se zaglavimo iza njih.
„Zato, čim dobijemo slobodnu stazu ispred sebe, trudimo se da je iskoristimo, čak i ako to nije optimalan učinak i nije optimalna strategija — i upravo to smo uradili danas“.
Alonsov rezultat došao je nakon što je Aston Martin doneo radikalno drugačije šasije u Budimpeštu na prethodnoj trci, a zatim doneo ažurirani motor Honde u Holandiju.
Ažuriranja za sada funkcionišu dobro: britanska marka više nije najsporiji tim u F1 — ta etiketa sada pripada novajliji Cadillacu — ali vikend u Zandvortu nije počeo najbolje.
Alonso se kvalifikovao poslednji za sprint trku — njegov timski kolega Lens Strol bio je 19. — pošto se suočio sa problemima u upravljanju zbog toga što njegov režim na pravcu nije funkcionisao, što je dovelo do blokiranja točkova u prvoj krivini.
Strol i Španac su na kraju završili u sprintu na 17. i 18. mestu, nakon čega je usledila dostojnija kvalifikacija za nedeljnu trku, gde su zauzeli 18. i 19. mesto ispred Haasa i Cadillaca.
Alonso smatra da Aston Martin neće biti „konkurentan“ na sledećoj trci u Monci sa malim pritiskom, ali Zandvort je ipak postao „još jedan korak napred“ za tim iz Silverstouna.
„Posebno u pogledu šasije“, dodao je. „Doneli smo ovde četiri ili pet komponenti.
„Osim toga, budimpeštanski paket je proučen tokom pauze, i sa svim podacima dostupnim nakon trke, malo smo prilagodili podešavanja ovoj novoj specifikaciji, plus nove delove.
„Mislim da sada optimizujemo stranu šasije i sposobni smo da izvučemo maksimum.
„Sa motorom je teže. Ne mislim da možemo sa sigurnošću da kažemo da li imamo više snage ili ne.
„Sa stanovišta vozača, menjaš stazu mesec dana nakon druge trke, pa je upravljanje bilo teško tokom celog vikenda.
„Ponovo imamo problema sa menjanjem brzina naniže i borimo se sa kočenjem motorom od krivine do krivine. Tako da je ovo bio težak vikend u tom pogledu“.
