Alonso uveren u progres, uprkos zaostajanju od Cadillac-a u kvalifikaciji u Austriji
Fernando Alonso ostao je na iznenađenje pozitivan posle kvalifikacije Velike nagrade Austrije, iako je njegov tim "Aston Martin" ponovo završio poslednji.
Kolektiv iz Silverstouna treći put zaredom zauzeće poslednji red startne rešetke. Alonso se kvalifikovao 21. na "Red Bul Ringu" u subotu, ispred saigrača u timu Lens Strola.
Ovo je nastavilo teško početak 2026. godine za "Aston", koje je široko osvetljavano. Na papiru Austrija je postala najgora trka: tim je zadržavao značajno zaostajanje od ostatka pelotona, uprkos veoma kratkom krugu.
Alonso i Strol zaostajali su za najboljim vremenom Kimi Antonelija u Q1 za 2,859 s i 3,280 s respektivno. Međutim, važnijim se pokazalo zaostajanje od najbržeg Cadillac-a Serhio Pereza na 19. mestu: 0,997 s i 1,418 s.
Razlog je u tome što je debitant Formule 1 dobio ažuriranja za ovaj vikend, dok "Aston Martin" odlaže nadogradnje za kasniji rok leti. To znači da kružna vremena u najbliže vreme neće se promeniti.
Zato je Alonso pribegao javnim rečima podrške, izjavivši preko timskog radija posle kvalifikacije: "Približavamo se", pozivajući se na tekući rad u fabrici.
Poboljšanja upravljivosti i energije
— Vidite, ja uvek pozitivan, — nasmejao se Alonso. — Unutar tima suočili smo se sa određenim teškoćama na ovom vikendu: možda sa visinom, drugom stazom, većom potrošnjom energije.
— Od FP1 smo, po mom mišljenju, napravili ogromne korake u upravljivosti, u menjaču, prebacivanju brzina naniže i naviše, u stabilnosti energije.
— Raspodela energije je bila malo neposledovana u prvom delu godine: svaki krug drugačija brzina na pravcima i pristup krivinama.
— Mislim da smo posvetili ovde mnogo pažnje poboljšanju toga. Ovo je bila prva kvalifikacija u godini kada sam imao istu raspodelu energije na sva tri kruga. Ovo mi je omogućilo da izvlačim maksimum u krivinama, jer sam znao brzinu pristupa sledećoj krivini.
Tako da se radi o malim koracima. Alonso je skrenuo pažnju da je njegovo zaostajanje u kvalifikaciji bilo manje nego na sva tri treninga, gde je zaostajao više od tri sekunde.
Motivacija uprkos rezultatima
— Ne znam, mislim, koraci od FP1 do kvalifikacije su bili veoma obećavajući, — dodao je Alonso. — Mi smo na kraju rešetke. Čak i Cadillac, naš najbliži rival, napravio je ovde veliki korak sa nadogradnjama. Ali tim nastavlja da radi kao da se bori za bodove ili podijume. Iza kulisa to je važno.
— Vrlo je teško ostati motivisanim kada si poslednji svaki vikend. Ali u timu niko ne odustaje, rade na poboljšanju mašine svaku sesiju. Sa stanovišta vozača to takođe daje motivaciju da se ne preda, jer se oni ne predaju.
— To sam, verovatno, imao na umu danas, jer je bilo pozitivno videti poboljšanja kojih smo mogli da postignemo od FP1 do kvalifikacije.
Ono što Alonso demonstrira — jasno je drukčiji pristup u poređenju sa situacijom u "Maklarenu" 2015. godine, kada je okarakterisao svoj motor Honda kao nivo "GP2" tokom trke u Japanu.
Njemu i Strolu bi bilo veoma lako da izraze slično razočaranje u tekućoj situaciji — ponovo sa motorom Honda. Umjesto toga oni jednostavno cene obavljeni posao.
— Kao što sam rekao, teško je motivisati hiljadu ljudi da rade i nalaze performanse, kada svaki vikend izgledaš još dalje iza. Ali ostajemo jedinstveni, svi rade na maksimumu, — izjavio je dvostruki šampion Formule 1.
— Oni inspirisu nas, vozače, jer ne vidimo ceo progres — osećamo samo loše vesti svaki put kada vidimo vreme kruga.
— Ali kada vidiš boksove, savetovanja, razbore, fabriku — postavljaš sebi pitanje, koliko treba gurati i koliko treba sam poboljšavati, jer su oni još uvek na veoma visokom nivou, čak i ako rezultat to ne pokazuje.
— Tako da treba odgovarati tom nivou i nastupati na maksimumu.
