Posle pobede Kimija Antonelija na Velikoj nagradi Italije: da li je borba za titulu u F1 gotova? Mišljenja naših autora
S obzirom na to da je u najboljem slučaju pred nama 10 trka — u zavisnosti od Velike nagrade Katara i Abu Dabija i situacije na Bliskom istoku — italijanski vozač se nalazi u izuzetno jakoj poziciji za osvajanje titule 2026. godine.
I tako, da li je borba za titulu u F1 u sezoni 2026. gotova? Naši autori iznose svoje mišljenje.
Da bi odavde izgubio titulu, Antoneliju je potreban promašaj generacijskih razmera
Ne želim da kažem da je sve već rešeno pre završetka evropskog dela sezone, ali ovaj uspeh je delovao monumentalno. Proći put od 19. mesta na startnoj rešetki do pobede, pretekavši vozače poput Džordža Rasela i Maksa Verstapena — to će ući u istoriju kao prvi trenutak kada je Antoneli pokazao svoje predispozicije šampiona sveta u F1.
Zaostatak od 66 poena uz približno deset preostalih trka nije nemoguće nadoknaditi — dovoljna su dva odustajanja i pritisak će se naći direktno na 20-godišnjem vozaču — ali on deluje potpuno neimpresionirano onim što se dešava i, ako ništa drugo, trenutno vozi bolje nego u bilo kom trenutku svoje obećavajuće karijere u F1.
Antoneli je već pokazao da ume da skuplja pouzdane rezultate kada je to neophodno, kao i da napada pobedu kada je dostupna; u suštini, uradio je i jedno i drugo uzastopno na Monci ovog vikenda.
Da, završiti kao drugi iza Rasela u svakoj trci i dalje nije dovoljno za matematičko potvrđivanje titule, ali s obzirom na to da se očekuje da njegov timski kolega dobije kaznu zbog zamene motora i krene u trku u Azerbejdžanu sa zadnjih redova, on ima odličnu priliku da taj scenario pretvori u stvarnost.
– Hejdn Kob
Andrea Kimi Antoneli, Mercedes, Džordž Rasel, Mercedes
Još uvek nije gotovo — ali Raselu će trebati sreća
Antoneli je definitivno zadao ozbiljan udarac Raselovim nadama za titulu na Monci, ali do danas je pred nama 10 trka — 258 poena je u igri.
Raselov zaostatak je porastao na 66 poena, a dinamika se ne odvija u njegovu korist, jer će razočaranje, što je sasvim razumljivo, rasti — iako je u nedelju bio veoma velikodušan u porazu.
Da bi smanjio tako značajan zaostatak, Raselu će trebati da se zvezde poklope. Antoneli nema mnogo loših dana; za 13 Velikih nagrada u ovoj sezoni, 11 puta se popeo na podijum, dok je Rasel to učinio sedam puta.
Takva zapanjujuća stabilnost obično vodi do titule, a izuzetaka je malo. Slučajno, to se desilo bukvalno prošle godine. Oskar Pjastri je takođe imao 11 podijuma u prvih 13 trka, tada pretekao timskog kolegu Landoa Norisa za 16 poena i Maksa Verstapena za 81 poen, ali su ga na kraju obojica prestigla po osvojenim poenima.
Pored toga, najsvežiji primer je Niko Rozberg iz 2014. godine. Nemac je upisao 11 podijuma u prvih 13 trka, ali je njegov timski kolega Luis Hamilton imao 10 podijuma i zaostajao je samo 22 poena. Drugim rečima, tri puta manje od trenutnog zaostatka.
Ipak, takav povratak ne bi bio bez presedana, kao što je pokazao Verstapen — ali poređenje nije korektno, jer Rasel i Antoneli imaju iste automobile, za razliku od vozača Red Bula i vozača Meklarena prošle godine. Dakle, iako nada ostaje, Britanac je trenutno jasno autsajder.
– Ben Vinel
Rivalima Antonelija treba previše toga
Gotovo ništa ne ukazuje na to da bi nešto moglo sprečiti Antonelija da osvoji titulu ove godine posle pobede na Monci. Ako je neko i imao sumnje ranije, ovaj vikend je verovatno eliminisao poslednje argumente u korist bilo kakvog drugog ishoda — osim ako se sa Italijanom ne desi nešto potpuno nepredviđeno van staze.
Andrea Kimi Antoneli, Mercedes
Na kraju krajeva, Isak Hadžar verovatno nije planirao da propusti par trka. Dakle, dok god se Antoneli u narednih par meseci drži podalje od bokserskih rukavica, sa njim će sve biti u redu. Ako se pojavi na startnoj rešetki — bez obzira odakle startuje, kako se ispostavlja — izgleda spreman da postane šampion sveta u uzrastu od 20 godina.
Nije stvar samo u Antoneliju. Rasel, i dalje njegov najbliži pratilac, mora ne samo da smanji ogroman zaostatak u poenima — pred njim je nešto složenije: da zadrži veru u to da i dalje može da pobedi Antonelija u bilo kom pojedinačnom vikendu.
S obzirom na to kako se ova sezona odvijala i na brzinu napretka Italijana, Britancu mora biti teško da vidi koliko je briljantan postao njegov mladi timski kolega.
Monca je takođe potvrdila da je Ferrari verovatno ispao iz borbe. Šarl Lekler nikada zapravo nije ni bio u njoj, a sada je jednostavno suviše daleko iza da bi ozbiljno razmišljao o tituli. I Hamilton, čini se, nema automobil koji može na stalnoj osnovi da se bori sa vozačima Mercedesa. Isto važi i za Norisa i Meklaren, čije su slabosti ponovo došle do izražaja ovog vikenda.
– Oleg Karpov
Izjavljujem to ovde i sada
Jednostavno ne vidim put nazad za Rasela. Iskreno, ne vidim. Da, pred nama je mnogo poena, u F1 se dešavalo i čudnijih stvari, a ti zastrašujući Mercedesovi motori su bili krhki kao staklo. Sve to razumem.
Ali način na koji Antoneli gomila pobede u trkama i skuplja svaki dostupan rezultat kada Mercedes nema uobičajenu prednost — to je pravo čudo za 20-godišnjeg vozača.
Rasel napreduje, ali čak ni to, čini se, nije dovoljno da redovno prestigne Antonelija, a upravo to bi morao da radi. Ne samo da drži tempo, kao sada, već baš da dominira nad Antonelijem.
Andrea Kimi Antoneli, Mercedes
Jednostavno ne vidim kako će se to desiti, jer se, bojim se, Rasel sreo sa dostojnim rivalom u liku mladog Italijana.
Štaviše, Velika nagrada Italije je trebalo da bude za Antonelija svojevrsni „džoker" — trka u kojoj je korišćenje petog motora značilo vežbu u minimizaciji štete. Umesto da pretrpi štetu, zadao je Raselu mentalni razorni udarac. U međuvremenu, Rasela tek čeka njegova kazna zbog motora, a nije ostala nijedna staza na kojoj bi preticanje bilo jednako lako.
Rasplet prošlogodišnje borbe za titulu pokazao je da je 10 trka cela večnost, ali tada je u ulozi onoga koji juri bio najbolji vozač svoje generacije. Sada je u vođstvu najbolji vozač sledeće generacije, i on deluje nepobedivo. Izjavljujem to ovde i sada.
– Filip Kliren
