Aprilija objasnila žalbu na diskvalifikaciju Becekija prošlim incidentima
Aprilija je saopštila da je odluka da podnese žalbu na diskvalifikaciju Marka Becekija sa Velike nagrade Češke bila diktirana prethodnim slučajevima, kada su drugi vozači dobijali blaže kazne za fizičke prekršaje.
Lider šampionata je isključen iz nedeljne trke u Brnu nakon što je udario maršala pred kraj sprinta. Italijan je izgubio živce zbog toga što je stazni radnik slučajno dodao gas na njegovom ugašenom motociklu, pokušavajući da ga podigne iz šljunka.
Snimci incidenta brzo su se proširili mrežom, i Beceki je bio izložen širokoj osudi zbog svojih postupaka.
Međutim, samo nekoliko sati nakon objavljivanja kazne, Aprilija je podnela žalbu, pri čemu su na ročištu lično prisustvovali šef autosport odeljenja Masimo Rivola i menadžer tima Paolo Bonora.
Stjuardi su odbili žalbu, ostavivši na snazi prvobitnu odluku o suspenziji vozača sa trke.
Govoreći posle nedeljne Velike nagrade, Rivola je jasno stavio do znanja da Aprilija ne toleriše nasilje, i zajedno sa Becekijem je izneo izvinjenje zbog onoga što se dogodilo. Objasnio je da žalba nije bila usmerena na izbegavanje odgovornosti, već na traženje blaže sportske kazne.
Italijan se pozvao na incident od pre tri godine, kada je tadašnji vozač Aprilije Aleiš Espargaro dobio znatno manju kaznu za udarac po kacigi Franka Morbidelija u Kataru.
„Pre svega, izvinjavam se maršalu“, rekao je on. „Kao drugo, mi smo za nultu toleranciju, tako da mi to odgovara i mi to prihvatamo.
„Razlog zbog kojeg smo podneli žalbu je taj što su u prošlosti postojali slučajevi daleko manje ozbiljni, ali istovremeno spektakularni, poput onog sa Aleišom i Morbidelijem.
„Tada je bila kazna od 10.000 evra i gubitak šest pozicija na startnoj rešetki. Zato sam pomislio: možda je ova odluka previše oštra. 'Želimo da ga vidimo u trci, odredite veliku novčanu kaznu, pomerite ga unazad, ali mu dozvolite da se trka, jer se ovako nešto ranije nikada nije dogodilo'.
„Ali ako je to put, slažem se. Stvorili smo presedan koji bi bilo dobro slediti.“
Na pitanje da li žali zbog žalbe zbog signala koji je to moglo da pošalje, Rivola je odgovorio: „Ne, jer na kraju krajeva moram da branim svoj tim i svoje vozače.
„Radije bih da ih vidim na stazi, a ne van nje, i nikada nisam video da je u prošlosti primenjena takva mera.“
Marko Beceki, Aprilia Racing
U 2026. godini Rivola mora da se nosi sa složenom unutrašnjom dinamikom, jer i Beceki i njegov timski kolega Horhe Martin učestvuju u borbi za titulu.
U Barseloni je morao da rešava posledice sudara Martina i Raula Fernandeza na Trackhouse Apriliji — udesa nakon kojeg je ljutiti Martin gurnuo Bonoru po povratku u boks.
U Mađarskoj je Martin pao na startu i izbacio sa staze i Becekija i Fernandeza, nakon čega je Rivola javno kritikovao Martina zbog posledica njegove greške.
Na pitanje da li je teško upravljati vozačima u tako napetoj atmosferi, odgovorio je: „To su vozači koji daju sve što imaju — srcem, svime. Iako ovo može zvučati glupo, meni se sviđa da radim sa vozačima koji se daju maksimalno.
„Očigledno, imamo prostora za napredak, uključujući i mene samog, u radu sa njima. Ovo je dobra lekcija za mene.“
Prošli slučajevi agresije
Iako se ovako nešto retko dešava, bilo je epizoda kada su vozači ispoljavali agresiju u žaru borbe.
Nekoliko puta su piloti primećeni kako odguruju maršale posle pada. Sam Beceki je dobio kaznu od 1000 evra u Valensiji 2012. godine jer je odgurnuo maršala nakon što mu se motocikl zapalio na treningu.
Vozač Moto2 Romano Fenati bio je na zlu glasu zbog diskvalifikacije na dve trke nakon što je zgrabio ručicu kočnice Stefana Mancija tokom žestoke borbe u Misanu 2018. godine.
Poslednji put je vozač Velike nagrade suspendovan sa trke 2021. godine, kada je Denizu Ondžuu zabranjeno učešće na dve runde zbog izazivanja masovnog karambola u Ostinu.
U Formuli 1, Maks Ferstapen je osuđen na dva dana društveno korisnog rada zbog sukoba sa Estebanom Okonom na pit-lejnu tokom Velike nagrade Brazila 2018. godine.
